P0B22: Merkitys ja diagnostiikkaopas

1. Nopea vastaus

Toimitetuissa viitetiedoissa P0B22-koodilla ei ole yhtä yhtenäistä yleistä määritelmää. Yhdessä mainitaan hybridi-/sähköauton akuston jännitteentunnistuspiirin D ajoittainen tai epäsäännöllinen toiminta, toisessa generaattorin U-vaiheen virta-anturin piiri. Tarkista ajoneuvokohtaisista huoltotiedoista, kumpi merkitys pätee.

2. Tekninen selitys

Diagnostinen vikakoodi (DTC) tallentaa ajoneuvon ohjausjärjestelmän havaitseman tilan. ”Ajoittainen/epäsäännöllinen” tarkoittaa, että signaali voi olla epäjohdonmukainen sen sijaan, että se olisi jatkuvasti odotetun vaihteluvälin ulkopuolella. Toimitetuissa viitetiedoissa on ristiriita siitä, mitä P0B22 valvoo, joten pelkkä koodi ei vahvista osan olevan viallinen. Erillisessä, vain Audia koskevassa viitetiedossa mainitaan mahdollisina ongelmina akuston kontaktorikokoonpano tai akun energianhallintamoduuli; tietoa ei pidä soveltaa muihin ajoneuvoihin.

3. Mahdolliset oireet

Ajoneuvosta ja sovellettavasta koodimääritelmästä riippuen mahdollisia oireita voivat olla varoitusvalo tai -viesti, hybridin tai sähköauton suorituskyvyn heikkeneminen tai oireiden puuttuminen. Nämä ovat mahdollisuuksia, eivät toimitetuilla tiedoilla vahvistettuja oireita.

4. Mahdolliset syyt

Mahdolliset selitykset riippuvat ajoneuvokohtaisesta määritelmästä, ja niitä voivat olla esimerkiksi ajoittainen signaali, johdotus- tai liitinvika taikka anturiin tai ohjausjärjestelmään liittyvä ongelma. Viitetiedot eivät vahvista syytä tai viallista komponenttia.

5. Vianmääritys

1. Kirjaa ajoneuvon merkki, malli, vuosimalli ja voimalinja sekä tarkka koodi ja mahdolliset muut koodit tai varoitusviestit.
2. Varmista P0B22-koodin määritelmä kyseisen ajoneuvon valmistajan huoltotiedoista; toimitetut yleiset viitetiedot ovat keskenään ristiriidassa.
3. Pyydä pätevää teknistä asiantuntijaa tarkistamaan tallentuneet ja odottavat vikakoodit sekä olennaiset testeritiedot ajoneuvokohtaisen diagnosointiohjeen mukaisesti.
4. Pyydä teknistä asiantuntijaa tarkastamaan soveltuvat johdot, liittimet ja järjestelmän komponentit olettamatta, että jokin osa on viallinen.
5. Jos ajoneuvo on hybridi tai sähköauto, käytä korkeajännitejärjestelmiin pätevöitynyttä teknistä asiantuntijaa; älä tarkasta tai korjaa korkeajännitekomponentteja itse.

6. Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

Oikeaa korjaustapaa ei voi määrittää pelkän P0B22-koodin perusteella. Diagnosoinnissa on ensin selvitettävä, mihin järjestelmään koodi kyseisessä ajoneuvossa viittaa, ja sen jälkeen tunnistettava vian syy. Älä vaihda akkua, anturia, kontaktoria tai ohjainmoduulia pelkän tämän koodin perusteella.

7. Voinko ajaa?

Toimitettujen tietojen perusteella ei voida varmistaa, onko ajaminen turvallista kaikissa tapauksissa. Noudata ajoneuvon varoitusviestejä ja omistajan käsikirjaa. Jos teho on alentunut, varoitus on vakava, ajoneuvo käyttäytyy poikkeavasti tai et ole varma, onko sillä turvallista ajaa, pysähdy turvalliseen paikkaan ja ota yhteyttä pätevään korjausalan ammattilaiseen.

8. Usein kysytyt kysymykset

9. Lähteet ja varmennus

• GENERIC · dtc-database
• GENERIC · obdex

10. Yleiset hakumuodot

Kirjainkoko, alaviivat, yhdysmerkit, kaksoispisteet ja välilyönnit normalisoidaan tähän kanoniseen kooditunnukseen.