出典に基づく診断リファレンス

B1934: 意味と診断ガイド

B1934は「エアバッグ運転席インフレーター回路（スクイブ）の抵抗低下」として記載されています。拘束装置システムの診断で、運転席エアバッグのインフレーター回路の抵抗が想定範囲を下回っていることが検出されたことを示しますが、故障した部品を特定するものではありません。

参照ステータス: このページは検索用に出典付きコード定義を保持します。メーカー／車種への適合、修理手順、安全性の結論は、メーカー固有の検証済みレポートがある場合にのみ検証済みとして扱います。

1. 要点

スクイブは、エアバッグを展開させるために使用される電気式の点火装置です。「抵抗低下」は回路の電気的な測定値を表すもので、エアバッグや特定の別部品の故障を診断するものではありません。正確な試験条件と修理手順は、車両によって異なる場合があります。

エアバッグまたは補助拘束装置システムの警告灯が点灯する場合がありますが、参照情報から特定の症状があるとは断定できません。システムの作動に影響している可能性があるため、警告が表示された場合は点検を受けてください。

配線やコネクターの問題、または回路部品の問題などが考えられます。このコードだけでは原因を確定できず、故障した部品がある場合でも、その部品を特定することはできません。

修理は、車両固有の診断結果に基づいて行ってください。B1934だけを根拠にエアバッグやその他の部品を交換しないでください。資格を持つ技術者に原因を特定してもらい、修理後に適切に作動することを確認してください。

速やかに専門家による診断を受けてください。エアバッグ回路に関するコードのため、拘束装置システムが想定どおりに作動すると判断しないでください。警告が表示されている間の対応については、車両の取扱説明書に従ってください。

いいえ。運転席エアバッグのインフレーター回路で低抵抗が検出されたことを示しますが、どの部品または接続部が原因かは特定しません。

コードを消去しても、問題の診断や修理にはなりません。専門家による診断を受け、拘束装置システムの警告が表示されている間は、取扱説明書に従ってください。

訓練を受けており、車両メーカーが定める手順に従っている場合を除き、エアバッグのインフレーター回路を測定しないでください。誤った測定は危険を伴うおそれがあります。

大文字・小文字、アンダースコア、ハイフン、コロン、空白は同一の正規コードとして扱われます。