BYD P1BC400
BYD ATTO 3（2022～2026年、グローバル）では、DTC P1BC400は「フロント駆動モーターのC相喪失」を意味します。
要点
BYD ATTO 3（2022～2026年、グローバル）では、DTC P1BC400は「フロント駆動モーターのC相喪失」を意味します。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. BYD P1BC400 — 意味
BYD ATTO 3（2022～2026年、グローバル）では、DTC P1BC400は「フロント駆動モーターのC相喪失」を意味します。
2. 技術的な説明
検証済みの診断証拠では、P1BC400は駆動モーターシステムの故障であり、「フロント駆動モーターのC相喪失」を意味するとされています。提供された証拠には、これ以上の技術的な作動条件、検出基準、またはコンポーネントレベルの診断情報は含まれていません。
3. 影響を受けるシステム
駆動モーター — フロント駆動モーターのC相。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
5. P1BC400 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1BC400 — 考えられる原因
- 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
7. P1BC400 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
8. P1BC400 — 充電できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- このコードだけを根拠に、高電圧系統の診断や修理を試みないでください。
- 資格を有するEV整備担当者に車両を点検してもらってください。
10. P1BC400 — トラブルシューティング
- 適切な診断機器を使用して、記録されている診断トラブルコードを確認してください。
- それ以上のトラブルシューティング手順は、検証済みの証拠ではまだ確認されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
整備上の要件は、検証済みの証拠ではまだ確認されていません。このコードは駆動モーターシステムに関するもののため、資格を有するEV整備担当者による点検が適切です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
13. P1BC400 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
14. 対象車両
- BYD ATTO 3 · 2022–2026 · GLOBAL
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 検証済みの証拠には、テクニカルサービス情報（TSB）が含まれていません。
16. リコール情報
- 検証済みの証拠には、リコール情報が含まれていません。
17. メーカー公式情報
検証済みの証拠の出典：OBDTotal技術マニュアル索引、「BYD ATTO 3 diagnostic evidence」、参照箇所：ATTO 3 / Yuan Plus (SC2E) / P1BC400。提供された適用情報：BYD ATTO 3、モデルイヤー2022～2026年、グローバル。
19. P1BC400 — よくある質問
BYDのコードP1BC400は何を意味しますか？
BYD ATTO 3では、P1BC400は「フロント駆動モーターのC相喪失」を意味します。
P1BC400はどの車両について確認されていますか？
提供された証拠により、対象車両はBYD ATTO 3、モデルイヤー2022～2026年、グローバル地域であることが確認されています。
P1BC400が出た状態で運転できますか？
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
P1BC400が出た状態で充電できますか？
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。