P1108: Bedeutung und Diagnoseleitfaden

1. Kurzantwort

P1108 ist ein herstellerspezifischer Antriebsstrang-Fehlercode. Seine genaue Bedeutung hängt daher vom Fahrzeug ab. In Referenzdatenbanken wird der Code mit einem zu hohen Messwert im BARO-Sensorkreis, einem zu hohen BARO-MAP-Vergleichswert oder einem Fehler im Batteriekontrollleuchten-Stromkreis bei einem Fahrzeug mit zwei Lichtmaschinen in Verbindung gebracht. Prüfen Sie die fahrzeugspezifische Definition, bevor Sie mit der Diagnose beginnen.

2. Technische Erklärung

BARO steht für barometrischen Druck, also den atmosphärischen Druck. MAP steht für den Absolutdruck im Ansaugkrümmer, der im Ansaugkrümmer des Motors gemessen wird. Bei einigen Fahrzeugen betrifft P1108 ein zu hohes BARO-Signal oder eine Abweichung zwischen den BARO- und MAP-Messwerten; bei anderen Anwendungen bezeichnet der Code einen anderen Fehler im Stromkreis. Der Code allein identifiziert kein defektes Bauteil.

3. Mögliche Symptome

Je nach Fahrzeug und zugrunde liegendem Problem leuchtet möglicherweise die Motorkontrollleuchte oder die Batteriewarnleuchte auf, die Motorleistung kann sich verändern oder es treten keine offensichtlichen Symptome auf. Dies sind mögliche Symptome, die durch den Code selbst nicht bestätigt werden.

4. Mögliche Ursachen

Mögliche Ursachen hängen von der fahrzeugspezifischen Definition von P1108 ab. Bei einer BARO/MAP-Interpretation kommen ein Sensor, die Verkabelung, ein Stecker, ein Problem mit der Stromversorgung oder Masse oder ein unplausibler Druckmesswert infrage. Bei einer Interpretation als Fehler im Batteriekontrollleuchten-Stromkreis muss möglicherweise der Ladestromkreis untersucht werden. Der Code allein bestätigt keinen dieser Fehler.

5. Fehlersuche

1. Ermitteln Sie Baujahr, Marke, Modell und Motor des Fahrzeugs sowie die herstellerspezifische Beschreibung von P1108.
2. Lesen Sie mit einem Diagnosegerät alle gespeicherten Fehlercodes und die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie etwas löschen.
3. Befolgen Sie das passende fahrzeugspezifische Diagnoseverfahren und prüfen Sie die betreffenden Kabel und Stecker auf sichtbare Schäden oder schlechte Verbindungen.
4. Wenn die Definition BARO und MAP betrifft, vergleichen Sie die Messwerte des Diagnosegeräts unter den in den Serviceinformationen angegebenen Bedingungen.
5. Wenn die Definition einen Batteriekontrollleuchten-Stromkreis betrifft, lassen Sie den zugehörigen Ladestromkreis nach dem Serviceverfahren des Fahrzeugs prüfen.
6. Wenn der Code erneut auftritt oder die Testergebnisse unklar sind, lassen Sie das Fahrzeug von einer qualifizierten Fachkraft diagnostizieren.

6. Mögliche Reparatur oder Lösung

Richten Sie Reparaturen nach den Testergebnissen und den passenden Serviceinformationen für das Fahrzeug aus. Eine Reparatur kann darin bestehen, einen bestätigten Fehler an der Verkabelung oder einem Anschluss zu beheben oder ein Bauteil erst dann zu ersetzen, wenn dessen Defekt bestätigt wurde. Ersetzen Sie keinen Sensor allein aufgrund von P1108.

7. Kann ich damit fahren?

Die Empfehlung zum Weiterfahren hängt vom Fahrzeug sowie von begleitenden Symptomen und Warnleuchten ab. Läuft das Fahrzeug ungewöhnlich, leuchtet eine Batteriewarnung auf oder treten andere auffällige Veränderungen auf, lassen Sie das Fahrzeug zeitnah von einer Fachkraft überprüfen und beachten Sie die Bedienungsanleitung. Der Code allein gibt keinen Aufschluss darüber, ob eine Weiterfahrt sicher ist.

8. Häufig gestellte Fragen

9. Quellen und Verifizierung

• VOLKSWAGEN · dtc-database

10. Häufige Suchvarianten

Groß-/Kleinschreibung, Unterstriche, Bindestriche, Doppelpunkte und Leerzeichen werden auf diese kanonische Code-Identität normalisiert.