Lähteisiin perustuva diagnostiikkaviite

P0139: Merkitys ja diagnostiikkaopas

P0139 määritellään yleisesti muodossa ”O2 Sensor Circuit Slow Response Bank 1 Sensor 2”. Yhdessä mukana toimitetussa yleisluonteisessa lähteessä ilmoitetaan kuitenkin korkea jännite, joten varmista vikakoodin määritelmä ja testausmenettely kyseisen ajoneuvon huoltotiedoista.

Viitetila: Tämä sivu säilyttää lähteistetyt koodimääritelmät hakua varten. Valmistaja-/mallisoveltuvuus, korjausvaiheet ja turvallisuuspäätelmät käsitellään varmennettuina vain, kun valmistajakohtainen varmennettu raportti on saatavilla.

1. Nopea vastaus

P0139 määritellään yleisesti muodossa ”O2 Sensor Circuit Slow Response Bank 1 Sensor 2”. Yhdessä mukana toimitetussa yleisluonteisessa lähteessä ilmoitetaan kuitenkin korkea jännite, joten varmista vikakoodin määritelmä ja testausmenettely kyseisen ajoneuvon huoltotiedoista.

2. Tekninen selitys

Bank 1 tarkoittaa moottorin sylinteriryhmää, jossa sylinteri 1 sijaitsee; Sensor 2 tarkoittaa yleensä katalysaattorin jälkeistä happianturia. ”Hidas vaste” tarkoittaa, että sen signaali saattaa muuttua odotettua hitaammin. Pelkkä koodi ei vahvista, että anturi olisi viallinen.

3. Mahdolliset oireet

Moottorin vikavalo saattaa palaa, eikä ajoneuvon ajossa välttämättä huomaa muutoksia. Oireet vaihtelevat ajoneuvon ja syyn mukaan.

4. Mahdolliset syyt

Mahdollisia tutkittavia kohteita ovat katalysaattorin jälkeinen happianturi, sen johdotus tai liitin sekä pakokaasujärjestelmään tai piiriin liittyvät olosuhteet. Koodi ei kerro, mikä näistä mahdollisesti aiheuttaa vian.

5. Vianmääritys

  1. Varmista vikakoodi ja tarkista muut tallentuneet vikakoodit sekä freeze frame -tiedot.
  2. Tarkista ajoneuvokohtainen määritelmä ja vianmääritysmenettely; yleisluonteiset lähteet ovat eri mieltä siitä, ilmaiseeko P0139 hitaan vasteen vai korkean jännitteen.
  3. Tarkasta katalysaattorin jälkeisen anturin johdotus ja liitin näkyvien vaurioiden, löysyyden tai korroosion varalta.
  4. Pyydä pätevää teknikkoa vertaamaan anturin lukemia ja piirin toimintaa ajoneuvon huolto-ohjeiden vaatimuksiin ennen osien vaihtamista.

6. Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

Perusta korjaukset testituloksiin ja ajoneuvokohtaisiin huoltotietoihin. Älä vaihda anturia pelkästään P0139-koodin vuoksi; korjaa havaitut johdotus-, liitin-, anturi- tai muut siihen liittyvät viat.

7. Voinko ajaa?

Pelkkä koodi ei ratkaise, onko ajaminen turvallista. Jos ajoneuvo käy huonosti, varoitusvalo vilkkuu tai ilmenee muita vakavia oireita, pysähdy turvallisessa paikassa ja kysy neuvoa ammattilaiselta. Muussa tapauksessa varaa vianmääritys pian ja noudata ajoneuvon käyttöohjekirjaa.

8. Usein kysytyt kysymykset

Tarkoittaako P0139, että happianturi on viallinen?

Ei yksinään. Se ilmaisee, että piirissä on havaittu vaste tai jännitetila, ja syyn selvittäminen edellyttää vianmääritystä.

Miksi lähteissä P0139 kuvataan eri tavoin?

Mukana toimitetut yleisluonteiset lähteet ovat eri mieltä: yhden mukaan vaste on hidas, toisen mukaan jännite on korkea. Tarkista ajoneuvokohtaisista tiedoista vikakoodin määritelmä ja testausmenettely.

Missä Bank 1 Sensor 2 sijaitsee?

Yleensä se viittaa katalysaattorin jälkeiseen happianturiin siinä moottorin sylinteriryhmässä, jossa sylinteri 1 sijaitsee. Tarkka sijainti riippuu ajoneuvosta.

9. Lähteet ja varmennus

10. Yleiset hakumuodot

Kirjainkoko, alaviivat, yhdysmerkit, kaksoispisteet ja välilyönnit normalisoidaan tähän kanoniseen kooditunnukseen.

P0139: Merkitys ja diagnostiikkaopas | EV Diagnostics