EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Audi P0AE300

Virallisessa Audin/NHTSA:n huoltotiedotteessa P0AE300 määritellään muodossa ”Hybrid/EV Battery Precharge Contactor Circuit Stuck Open” (hybridi-/sähköauton akun esilatauskontaktorin piiri jumittunut avoimeksi). Vahvistetusti soveltuva ajoneuvo on Yhdysvalloissa myytävä vuoden 2022 Audi e-tron GT.

AjaminenEi vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.
LataaminenEi vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.
HuoltoOta yhteyttä Audi-ajoneuvoihin pätevöityneeseen huoltoliikkeeseen diagnostiikkaa varten, etenkin jos ajoneuvo ei osoita olevansa valmis ajoon tai akun varaustasoa ei näytetä sytytysvirran kytkemisen jälkeen.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

Virallisessa Audin/NHTSA:n huoltotiedotteessa P0AE300 määritellään muodossa ”Hybrid/EV Battery Precharge Contactor Circuit Stuck Open” (hybridi-/sähköauton akun esilatauskontaktorin piiri jumittunut avoimeksi). Vahvistetusti soveltuva ajoneuvo on Yhdysvalloissa myytävä vuoden 2022 Audi e-tron GT.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Audi P0AE300 — Merkitys

Virallisessa Audin/NHTSA:n huoltotiedotteessa P0AE300 määritellään muodossa ”Hybrid/EV Battery Precharge Contactor Circuit Stuck Open” (hybridi-/sähköauton akun esilatauskontaktorin piiri jumittunut avoimeksi). Vahvistetusti soveltuva ajoneuvo on Yhdysvalloissa myytävä vuoden 2022 Audi e-tron GT.

2. Tekninen selitys

Toimitetun virallisen huoltotiedotteen perusteella P0AE300 kuuluu vikakoodeihin, jotka voivat tallentua Hybrid Battery Management (BECM) -ohjainlaitteeseen J840, osoitesanaan 008C. Koodi määritellään muodossa ”Hybrid/EV Battery Precharge Contactor Circuit Stuck Open” (hybridi-/sähköauton akun esilatauskontaktorin piiri jumittunut avoimeksi). Toimitettu näyttö ei vahvista tälle koodille ajoneuvokohtaista perimmäistä syytä, vianmääritysmenettelyä tai korjausta.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Hybrid Battery Management (BECM) -ohjainlaite J840 (osoitesana 008C); hybridi-/sähköauton akun esilatauskontaktorin piiri.

4. Kuinka vakava koodi on?

Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

5. P0AE300 — Mahdolliset oireet

  • Virallisessa tiedotteessa kuvataan, että kun sytytysvirta kytketään päälle, tehomittari ei välttämättä osoita ajoneuvon olevan valmis ajoon eikä akun varaustasoa välttämättä näytetä.

6. P0AE300 — Mahdolliset syyt

  • Vikakoodin kuvaus kertoo esilatauskontaktorin piirin olevan jumittunut avoimeksi. Perimmäistä syytä ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

7. P0AE300 — Voinko ajaa?

Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

8. P0AE300 — Voinko ladata?

Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

9. Turvalliset toimet

  • Varaa ajoneuvolle diagnostiikka Audi-ajoneuvoihin pätevöityneessä huoltoliikkeessä.
  • Ă„lä yritä korjata suurjänniteakkua tai kontaktoria itse.

10. P0AE300 — Vianmääritys

  1. Pyydä pätevää teknikkoa tarkistamaan tallennetut vikakoodit Hybrid Battery Management (BECM) -ohjainlaitteesta J840, osoitesanasta 008C.
  2. Toimitettu näyttö ei vahvista muita ajoneuvon omistajan tehtävissä olevia vianetsintätoimia.

11. Milloin huoltoon?

Ota yhteyttä Audi-ajoneuvoihin pätevöityneeseen huoltoliikkeeseen diagnostiikkaa varten, etenkin jos ajoneuvo ei osoita olevansa valmis ajoon tai akun varaustasoa ei näytetä sytytysvirran kytkemisen jälkeen.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Tarkista Hybrid Battery Management (BECM) -ohjainlaite J840, osoitesana 008C, vikakoodin P0AE300 ja mahdollisten muiden vikakoodien varalta.
  • Toimitettu näyttö ei vahvista muita huoltotarkastuksia.

13. P0AE300 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

  • Audi e-tron GT · 2022 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • NHTSA:n valmistajan tiedote, PDF 10205971: A9321602065473_1, julkaistu 22. joulukuuta 2021. Tiedotteessa P0AE300 luetellaan muodossa ”Hybrid/EV Battery Precharge Contactor Circuit Stuck Open” (hybridi-/sähköauton akun esilatauskontaktorin piiri jumittunut avoimeksi) BECM J840 -ohjainlaitteessa (osoitesana 008C). Tiedotteessa kuvataan, että sytytysvirran kytkemisen jälkeen valmiustilan osoitus saattaa puuttua eikä akun varaustasoa välttämättä näytetä.

16. Takaisinkutsutiedot

  • Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Vahvistettu lähde: NHTSA:n valmistajan tiedote, PDF 10205971, Audin asiakirja A9321602065473_1: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10205971-0001.pdf

19. P0AE300 — Usein kysytyt kysymykset

Mitä Audi-vikakoodi P0AE300 tarkoittaa?

Vahvistetussa virallisessa tiedotteessa P0AE300 määritellään muodossa ”Hybrid/EV Battery Precharge Contactor Circuit Stuck Open” (hybridi-/sähköauton akun esilatauskontaktorin piiri jumittunut avoimeksi).

Minkä ajoneuvon on vahvistettu kuuluvan soveltamisalaan?

Toimitettu soveltuvuustieto koskee Yhdysvaltain markkinoiden vuoden 2022 Audi e-tron GT -mallia.

Mitä tässä tilanteessa voi havaita?

Virallisessa tiedotteessa todetaan, että kun sytytysvirta kytketään päälle, tehomittari ei välttämättä osoita ajoneuvon olevan valmis ajoon eikä akun varaustasoa välttämättä näytetä.

Onko ajaminen tai lataaminen turvallista?

Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

20. Lähteet ja varmennus

Audi P0AE300: Virallisessa Audin/NHTSA:n…