Dodge C10FA
C10FA-00 signifie « Performance de l’actionneur de déconnexion du moyeu de roue gauche ». Les éléments vérifiés l’identifient sur les Dodge Charger des années-modèles 2024–2025 destinées au marché américain et mentionnent l’allumage du MIL comme condition signalée.
RĂ©ponse rapide
C10FA-00 signifie « Performance de l’actionneur de déconnexion du moyeu de roue gauche ». Les éléments vérifiés l’identifient sur les Dodge Charger des années-modèles 2024–2025 destinées au marché américain et mentionnent l’allumage du MIL comme condition signalée.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Dodge C10FA — Signification
C10FA-00 signifie « Performance de l’actionneur de déconnexion du moyeu de roue gauche ». Les éléments vérifiés l’identifient sur les Dodge Charger des années-modèles 2024–2025 destinées au marché américain et mentionnent l’allumage du MIL comme condition signalée.
2. Explication technique
Le dossier de diagnostic définit C10FA comme « Performance de l’actionneur de déconnexion du moyeu de roue gauche ». Les communications du constructeur Dodge hébergées par la NHTSA répertorient C10FA-00 parmi les codes d’anomalie susceptibles d’être activés, souvent avec C10FB-00 et d’autres codes. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir la pièce défectueuse, la cause fondamentale, la procédure de diagnostic ou la réparation pour un véhicule donné.
3. Système concerné
Actionneur de déconnexion du moyeu de roue, côté gauche. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’attribuer ce code à un système plus général.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. C10FA — Symptômes possibles
- L’allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL) est mentionné dans les résumés fournis des communications officielles du constructeur.
- C10FA-00 peut être mémorisé ou activé.
6. C10FA — Causes possibles
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
7. C10FA — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. C10FA — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic professionnel à l’aide des informations d’entretien Dodge applicables.
- Notez tous les codes d’anomalie mémorisés avant de les effacer.
- Ne tentez pas de réparer le système haute tension.
10. C10FA — Dépannage
- Vérifiez si C10FA-00 est présent avec d’autres codes d’anomalie mémorisés.
- Utilisez les informations d’entretien Dodge applicables et la communication du constructeur correspondant à la configuration exacte du véhicule. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir d’autres étapes de diagnostic.
11. Quand contacter le service ?
La nécessité d’une intervention n’est pas encore établie par des éléments vérifiés. Un réparateur agréé Dodge peut évaluer le code mémorisé et les communications du constructeur applicables.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez C10FA-00 ainsi que tout code d’anomalie associé.
- Consultez les communications du constructeur Dodge applicables. La séquence précise d’inspection et de test n’est pas établie par les éléments vérifiés fournis.
13. C10FA — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Dodge Charger · 2024 · US
- Dodge Charger · 2025 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Dodge 08-026-25 REV. C, communication du constructeur NHTSA 11020611, publiée le 2 juillet 2025.
- Dodge 08-075-25 REV. B, communication du constructeur NHTSA 11020614, publiée le 2 juillet 2025.
- Dodge 08-204-25, communication du constructeur NHTSA 11020617, publiée le 2 juillet 2025.
- Dodge 08-205-25, communication du constructeur NHTSA 11020618, publiée le 2 juillet 2025.
- Dodge 08-205-25 REV. A, communication du constructeur NHTSA 11020830, publiée le 16 juillet 2025.
- Dodge 08-204-25 REV. B, communication du constructeur NHTSA 11020841, publiée le 16 juillet 2025.
- Dodge 08-205-25 REV. B, communication du constructeur NHTSA 11020843, publiée le 18 juillet 2025.
- Dodge 08-204-25 REV. C, communication du constructeur NHTSA 11022550, publiée le 30 août 2025.
- Dodge 08-205-25 REV. C, communication du constructeur NHTSA 11022569, publiée le 30 août 2025.
- Dodge 08-026-25 REV. D, communication du constructeur NHTSA 11026764, publiée le 18 décembre 2025.
- Dodge 08-028-25 REV. D, communication du constructeur NHTSA 11026766, publiée le 18 décembre 2025.
- Dodge 08-075-25 REV. C, communication du constructeur NHTSA 11026771, publiée le 18 décembre 2025.
- Dodge 08-091-26, communication du constructeur NHTSA 11029998, publiée le 7 mars 2026.
- Dodge 08-095-26, communication du constructeur NHTSA 11030002, publiée le 7 mars 2026.
- Dodge 08-099-26, communication du constructeur NHTSA 11030005, publiée le 7 mars 2026.
- Dodge 08-028-25 REV. C, PDF de la communication du constructeur NHTSA 11020612, publié le 2 juillet 2025 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11020612-0001.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Applicabilité vérifiée : Dodge Charger des années-modèles 2024 et 2025 destinées au marché américain. Les communications officielles du constructeur Dodge hébergées par la NHTSA répertorient C10FA-00 comme « Performance de l’actionneur de déconnexion du moyeu de roue gauche ».
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020611: 08-026-25 REV. C
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020614: 08-075-25 REV. B
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020617: 08-204-25
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020618: 08-205-25
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020830: 08-205-25 REV. A
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020841: 08-204-25 REV. B
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020843: 08-205-25 REV. B
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11022550: 08-204-25 REV. C
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11022569: 08-205-25REVC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11026764: 08-026-25 REV. D
19. C10FA — Questions fréquentes
Que signifie C10FA sur une Dodge Charger ?
Cela signifie « Performance de l’actionneur de déconnexion du moyeu de roue gauche ».
Quels véhicules sont couverts par les données d’applicabilité vérifiées ?
Les Dodge Charger des années-modèles 2024 et 2025 destinées au marché américain.
Puis-je continuer à conduire ou à recharger le véhicule ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
Existe-t-il un bulletin officiel lié à C10FA ?
Oui. Les éléments fournis comprennent plusieurs communications du constructeur Dodge hébergées par la NHTSA qui répertorient C10FA-00, notamment les révisions 08-026-25, 08-028-25, 08-075-25, 08-204-25 et 08-205-25.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020611: 08-026-25 REV. C · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020614: 08-075-25 REV. B · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020617: 08-204-25 · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020618: 08-205-25 · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020830: 08-205-25 REV. A · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020841: 08-204-25 REV. B · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020843: 08-205-25 REV. B · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11022550: 08-204-25 REV. C · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11022569: 08-205-25REVC · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11026764: 08-026-25 REV. D · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11026766: 08-028-25 REV. D · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11026771: 08-075-25 REV. C · 2025