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Page de diagnostic EV vérifiée

Mitsubishi P0300

Mitsubishi P0300 : 13-002REV Reprogrammation de l’ECM pour l’allumage du témoin MIL, DTC P0145 (révisé) 2011 Lancer, Lancer Sportback, Outlander Sport Fournit des instructions pour reprogrammer les véhicules sur lesquels P0145 est mémorisé i

ConduiteCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
RechargeCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
EntretienIl convient de contacter un service après-vente qualifié si le témoin persiste, réapparaît après un redémarrage normal autorisé par le constructeur, ou affecte la conduite ou la recharge.
Confiance95%

Réponse rapide

Mitsubishi P0300 : 13-002REV Reprogrammation de l’ECM pour l’allumage du témoin MIL, DTC P0145 (révisé) 2011 Lancer, Lancer Sportback, Outlander Sport Fournit des instructions pour reprogrammer les véhicules sur lesquels P0145 est mémorisé i

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

Guides vidéo

Voir les vidéos

Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.

DTC Mitsubishi P0300 Short ExplanationMaxidot Fiat

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Mitsubishi P0300 — Signification

Mitsubishi P0300 : 13-002REV Reprogrammation de l’ECM pour l’allumage du témoin MIL, DTC P0145 (révisé) 2011 Lancer, Lancer Sportback, Outlander Sport Fournit des instructions pour reprogrammer les véhicules sur lesquels P0145 est mémorisé i

2. Explication technique

L’identification de P0300 est vérifiée pour Mitsubishi. Les éléments disponibles ne permettent pas encore d’établir un sous-système ou un composant précis en cause.

3. Système concerné

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

4. Gravité du code

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le degré d’urgence doit être déterminé en fonction de l’avertissement exact du véhicule et des consignes officielles.

5. P0300 — Symptômes possibles

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

6. P0300 — Causes possibles

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

7. P0300 — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

8. P0300 — Puis-je recharger ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

  • Conservez le code de diagnostic exact et tout avertissement affiché par le véhicule avant d’effacer quoi que ce soit.
  • Suivez les instructions du constructeur affichées dans le véhicule ou figurant dans la documentation du propriétaire ou d’entretien.
  • N’ouvrez pas les composants haute tension et n’intervenez pas sur ceux-ci, sauf si vous êtes qualifié et équipé pour effectuer des interventions sur des systèmes haute tension.

10. P0300 — Dépannage

  1. Notez le code exact, le texte de l’avertissement, le modèle du véhicule, l’année-modèle et les conditions de fonctionnement au moment de son apparition.
  2. Consultez la source vérifiée du constructeur ou de l’organisme de réglementation indiquée sur cette page pour obtenir des instructions propres au code.
  3. Évitez de remplacer des pièces sur la seule base du code ; ne déduisez pas de tests de composants spécifiques au code lorsque les éléments disponibles ne les précisent pas.
  4. Faites appel à un service après-vente qualifié si l’avertissement persiste, affecte la conduite ou la recharge, ou si les consignes du constructeur exigent une intervention.

11. Quand contacter le service ?

Il convient de contacter un service après-vente qualifié si le témoin persiste, réapparaît après un redémarrage normal autorisé par le constructeur, ou affecte la conduite ou la recharge.

12. Contrôles possibles en atelier

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

13. P0300 — Réparation ou résolution possible

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

14. Véhicules concernés

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

15. TSB / bulletins de service associés

  • NHTSA : PDF de communication du constructeur NHTSA 10170103 : TT198
  • NHTSA : PDF de communication du constructeur NHTSA 10170102 : TT197

16. Informations de rappel

Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.

17. Informations officielles du constructeur

014 Outlander. TSB-13-11-005 Installation des segments de piston — SMR 2006 Lancer Evolution Révise les étapes d’installation des segments de piston. TSB-13-11-006 Dépose et pose de la courroie de distribution — SMR 2007-14 Outlander V6 Révise les points de service relatifs à la dépose et à la pose de la courroie de distribution. TSB-13-13-001REVII Reprogrammation de l’ECM pour l’allumage du témoin MIL - Détection erronée du DTC P0300 -Deuxième révision 2011­13 Outlander, Lancer, Lancer Sportback, Outlander Sport Révise le TSB-13-13-001REV en ajoutant des véhicules concernés et en mettant à jour les informations sur le logiciel autonome MUT-III. TSB-13-13-002REVII Reprogrammation de l’ECM pour l’allumage du témoin MIL - Détection erronée du DTC P0145 -Deuxième révision 2010 Outlander, 2011 Lancer, Lancer Sportback, Outlande

19. P0300 — Questions fréquentes

Que signifie P0300 ?

Mitsubishi P0300 : 13-002REV Reprogrammation de l’ECM pour l’allumage du témoin MIL, DTC P0145 (révisé) 2011 Lancer, Lancer Sportback, Outlander Sport Fournit des instructions pour reprogrammer les véhicules sur lesquels P0145 est mémorisé i

Puis-je conduire avec P0300 ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

Puis-je recharger avec P0300 ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

P0300 nécessite-t-il une intervention ?

Il convient de contacter un service après-vente qualifié si le témoin persiste, réapparaît après un redémarrage normal autorisé par le constructeur, ou affecte la conduite ou la recharge.

20. Sources et vérification