Volvo left turn signal malfunction
Pour un Volvo XC40 2024 aux États-Unis, un message intermittent du module d’information du conducteur (DIM) indiquant « dysfonctionnement du clignotant gauche » est documenté dans le bulletin technique Volvo 36944 lorsque le DTC CEM B124713 ou CEM B124813 est également enregistré. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir si le véhicule peut être conduit ou rechargé sans danger, ni si une intervention est nécessaire.
RĂ©ponse rapide
Pour un Volvo XC40 2024 aux États-Unis, un message intermittent du module d’information du conducteur (DIM) indiquant « dysfonctionnement du clignotant gauche » est documenté dans le bulletin technique Volvo 36944 lorsque le DTC CEM B124713 ou CEM B124813 est également enregistré. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir si le véhicule peut être conduit ou rechargé sans danger, ni si une intervention est nécessaire.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Volvo left turn signal malfunction — Signification
Pour un Volvo XC40 2024 aux États-Unis, un message intermittent du module d’information du conducteur (DIM) indiquant « dysfonctionnement du clignotant gauche » est documenté dans le bulletin technique Volvo 36944 lorsque le DTC CEM B124713 ou CEM B124813 est également enregistré. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir si le véhicule peut être conduit ou rechargé sans danger, ni si une intervention est nécessaire.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés du bulletin technique Volvo décrivent un message intermittent du DIM, « dysfonctionnement du clignotant gauche », associé au code de diagnostic CEM B124713 ou CEM B124813. CEM signifie Central Electrical Module (module électrique central) et DIM signifie Driver Information Module (module d’information du conducteur). Le bulletin demande aux techniciens de suivre ses conseils de réparation, mais les éléments fournis ne comprennent ni ces conseils ni une cause première confirmée.
3. Système concerné
Fonctionnement du feu indicateur de direction latéral ; les modules documentés sont le module électrique central (CEM) et le module d’information du conducteur (DIM).
4. Gravité du code
Inconnue. Le dossier de diagnostic indique que le niveau de gravité est inconnu.
5. left turn signal malfunction — Symptômes possibles
- Message intermittent du DIM indiquant « dysfonctionnement du clignotant gauche ».
- La condition documentée est associée à CEM B124713 ou CEM B124813.
6. left turn signal malfunction — Causes possibles
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
7. left turn signal malfunction — Puis-je conduire ?
Inconnu. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir si la conduite est sans danger lorsque cette alerte est présente.
8. left turn signal malfunction — Puis-je recharger ?
Inconnu. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir si la recharge est sans danger lorsque cette alerte est présente.
9. Actions sûres
- Faites examiner le véhicule par un réparateur Volvo si l’alerte est présente ou réapparaît.
- Indiquez au technicien le message exact du DIM et précisez s’il est intermittent.
- Ne tentez pas de réparer des modules électriques ou des composants haute tension sur la base de ces informations.
10. left turn signal malfunction — Dépannage
- Un technicien peut vérifier si le code CEM B124713 ou CEM B124813 est enregistré en lien avec le message intermittent du DIM.
- Les éléments fournis concernant le bulletin technique indiquent aux techniciens de suivre les conseils de réparation du bulletin ; cette procédure ne figure pas dans les éléments fournis.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un réparateur Volvo pour un diagnostic, en particulier si le message réapparaît. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir le degré d’urgence ni si une intervention est obligatoire.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer le message signalé du DIM : « dysfonctionnement du clignotant gauche ».
- Vérifier la présence du DTC CEM B124713.
- Vérifier la présence du DTC CEM B124813.
- Consulter la dernière version en ligne du bulletin technique Volvo 36944, comme indiqué dans la communication du constructeur fournie par la NHTSA.
13. left turn signal malfunction — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les extraits fournis renvoient à une procédure de réparation, mais ne donnent ni les étapes de réparation ni la solution.
14. Véhicules concernés
- Volvo XC40 · 2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Bulletin technique Volvo 36944 / Communication du constructeur NHTSA 11014119 : publié le 27 janvier 2025. Il concerne un message intermittent du DIM « dysfonctionnement du clignotant gauche » associé à CEM B124713 ou CEM B124813.
- Bulletin technique Volvo 36944.1.0 / Communication du constructeur NHTSA 11006566 : publié le 27 juin 2024. Il décrit le même message intermittent et les codes CEM associés.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Aucune information sur un rappel n’a été fournie.
17. Informations officielles du constructeur
Les éléments vérifiés applicables concernent un Volvo XC40 2024, région des États-Unis. Communications officielles du constructeur hébergées par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11014119 et https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=11006566.
19. left turn signal malfunction — Questions fréquentes
Que signifie « dysfonctionnement du clignotant gauche » sur un Volvo XC40 2024 ?
Des éléments vérifiés le documentent comme un message intermittent du DIM lié au fonctionnement du feu indicateur de direction latéral lorsque CEM B124713 ou CEM B124813 est enregistré. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une défaillance sous-jacente précise.
Quels codes de défaut sont documentés avec ce message ?
CEM B124713 et CEM B124813.
Ce problème fait-il l’objet d’un rappel ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Aucune information sur un rappel n’a été fournie.
Puis-je conduire ou recharger le véhicule ?
Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir si le véhicule peut être conduit ou rechargé sans danger lorsque cette alerte est présente.