Volvo U029600
Pour les Volvo S90, XC60 et XC90 des années-modèles 2017–2018 concernées aux États-Unis, U029600 est répertorié par le Volvo Technical Journal 33723 comme un DTC intermittent dans le BCM. La procédure d’entretien documentée par Volvo consiste à mettre à jour le logiciel du module onduleur ERAD (IEM) conformément au TJ 31543, à tester le véhicule et à vérifier si le DTC réapparaît.
RĂ©ponse rapide
Pour les Volvo S90, XC60 et XC90 des années-modèles 2017–2018 concernées aux États-Unis, U029600 est répertorié par le Volvo Technical Journal 33723 comme un DTC intermittent dans le BCM. La procédure d’entretien documentée par Volvo consiste à mettre à jour le logiciel du module onduleur ERAD (IEM) conformément au TJ 31543, à tester le véhicule et à vérifier si le DTC réapparaît.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Volvo U029600 — Signification
Pour les Volvo S90, XC60 et XC90 des années-modèles 2017–2018 concernées aux États-Unis, U029600 est répertorié par le Volvo Technical Journal 33723 comme un DTC intermittent dans le BCM. La procédure d’entretien documentée par Volvo consiste à mettre à jour le logiciel du module onduleur ERAD (IEM) conformément au TJ 31543, à tester le véhicule et à vérifier si le DTC réapparaît.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés du journal technique Volvo identifient ERAD comme l’entraînement électrique de l’essieu arrière et IEM comme le module onduleur ERAD. Dans le Technical Journal 33723, U029600 est répertorié comme un code intermittent dans le BCM. Le journal indique qu’un logiciel IEM révisé a été publié et demande aux techniciens d’effectuer une mise à jour logicielle conformément au TJ 31543, puis de tester le véhicule et de vérifier si les DTC répertoriés réapparaissent.
3. Système concerné
Les éléments vérifiés associent ce bulletin au code U029600 du BCM et au système ERAD/IEM. ERAD signifie entraînement électrique de l’essieu arrière ; IEM signifie module onduleur ERAD.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par les éléments vérifiés.
5. U029600 — Symptômes possibles
- U029600 peut être enregistré comme DTC intermittent dans le BCM.
- Les éléments vérifiés n’établissent aucun symptôme perceptible par le conducteur.
6. U029600 — Causes possibles
- Le bulletin Volvo vérifié documente le logiciel IEM révisé comme première intervention de service.
- La cause sous-jacente précise de U029600 n’a pas encore été établie par les éléments vérifiés.
7. U029600 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par les éléments vérifiés.
8. U029600 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par les éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Prenez rendez-vous pour un diagnostic auprès d’un concessionnaire Volvo agréé ou d’un atelier qualifié.
- Lors de la prise de rendez-vous, indiquez le code enregistré U029600 et mentionnez le Volvo Technical Journal 33723.
- N’effectuez pas vous-même de réparations sur le système haute tension ou l’onduleur.
10. U029600 — Dépannage
- Vérifiez si le véhicule est une Volvo S90, XC60 ou XC90 des années-modèles 2017–2018 destinée au marché américain.
- Demandez à un technicien qualifié de relever et de consigner les DTC enregistrés.
- Pour la condition correspondant aux DTC répertoriés, Volvo demande une mise à jour logicielle de l’IEM conformément au TJ 31543.
- Après la mise à jour logicielle, testez le véhicule et vérifiez si U029600 ou l’un des DTC répertoriés réapparaît.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Volvo agréé ou un atelier qualifié pour le diagnostic et la procédure documentée de mise à jour logicielle de l’IEM.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier la présence de U029600 dans le BCM.
- Effectuer la mise à jour logicielle de l’IEM conformément au Volvo TJ 31543.
- Tester le véhicule après la mise à jour.
- Vérifier si U029600 ou d’autres DTC répertoriés réapparaissent.
13. U029600 — Réparation ou résolution possible
- Le Volvo Technical Journal 33723 demande une mise à jour logicielle de l’IEM conformément au TJ 31543.
- Les éléments fournis sont tronqués après avoir indiqué qu’une intervention supplémentaire est nécessaire si un DTC réapparaît ; la réparation de suivi précise n’a pas été établie par les éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Volvo S90 · 2017–2018 · US
- Volvo XC60 · 2017–2018 · US
- Volvo XC90 · 2017–2018 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Volvo Technical Journal 33723, révision 1.0, daté du 2018-05-08. Communication du constructeur à la NHTSA 10149954 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10149954-9999.pdf
- Volvo Technical Journal 33723, révision 1.0, publié dans la communication du constructeur à la NHTSA 10164136, datée du 2018-05-15 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10164136-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Aucune information sur les rappels n’a été fournie dans les éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Éléments vérifiés applicables : Volvo Technical Journal 33723.1.0, publié dans les communications du constructeur à la NHTSA 10149954 et 10164136. D’après les données fournies, le bulletin s’applique aux Volvo S90, XC60 et XC90 des années-modèles 2017–2018 destinées au marché américain.
19. U029600 — Questions fréquentes
Que signifie U029600 dans ce bulletin Volvo ?
Il est répertorié comme un DTC intermittent dans le BCM. Le bulletin associe la procédure d’entretien au système ERAD/IEM, où ERAD signifie entraînement électrique de l’essieu arrière et IEM signifie module onduleur ERAD.
Quelle réparation Volvo prescrit-elle dans sa documentation ?
Volvo demande aux techniciens de mettre à jour le logiciel de l’IEM conformément au TJ 31543, de tester le véhicule et de vérifier si le DTC réapparaît.
Ce bulletin prouve-t-il que le matériel de l’IEM est défaillant ?
Non. Les éléments vérifiés documentent une intervention de service consistant d’abord à mettre à jour le logiciel ; ils n’établissent pas une défaillance matérielle de l’IEM.
Puis-je continuer à conduire ou à recharger le véhicule ?
Cela n’a pas encore été établi par les éléments vérifiés.