Ford B1A56
米国で対象となる2021–2024年式Ford Mustang Mach‑Eでは、セルフテスト後にRFAでB1A56:31/49が再発した場合（単独、またはB1D55:31/49および／またはB15A5:56とともに再発した場合）、Fordは技術者にセクション41の通常のワークショップマニュアル診断を行うよう指示しています。
要点
米国で対象となる2021–2024年式Ford Mustang Mach‑Eでは、セルフテスト後にRFAでB1A56:31/49が再発した場合（単独、またはB1D55:31/49および／またはB15A5:56とともに再発した場合）、Fordは技術者にセクション41の通常のワークショップマニュアル診断を行うよう指示しています。
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1. Ford B1A56 — 意味
米国で対象となる2021–2024年式Ford Mustang Mach‑Eでは、セルフテスト後にRFAでB1A56:31/49が再発した場合（単独、またはB1D55:31/49および／またはB15A5:56とともに再発した場合）、Fordは技術者にセクション41の通常のワークショップマニュアル診断を行うよう指示しています。
2. 技術的な説明
確認済みのFord/NHTSAサービス情報によると、新しいFord Diagnosis and Repair System (FDRS)セッションの後、DTCを再確認する必要があります。セルフテスト後にRFAでB1589:31/49 through B1598:31/49、B1A56:31/49、B1D55:31/49、および／またはB15A5:56のみが再発した場合は、セクション41の通常のワークショップマニュアル (WSM) 診断を行います。提示された情報からは、B1A56:31/49の根本的な故障の仕組みは特定されていません。
3. 影響を受けるシステム
RFA。RFAの正式名称は、提示された確認済み情報では特定されていません。
4. このコードの重大度
不明です。提示された情報では、深刻度は示されていません。
5. B1A56 — 確認される可能性のある症状
- 確認済みの情報では、まだ特定されていません。
6. B1A56 — 考えられる原因
- 確認済みの情報では、まだ特定されていません。
7. B1A56 — この状態で走行できるか
確認済みの情報では、まだ判断できません。
8. B1A56 — 充電できるか
確認済みの情報では、まだ判断できません。
9. 安全に行えること
- DTCが検出されている場合、またはセルフテスト後に再発した場合は、資格を有するFordサービス技術者に診断を依頼してください。
- この情報に基づいて高電圧の修理作業を試みないでください。
10. B1A56 — トラブルシューティング
- 新しいFord Diagnosis and Repair System (FDRS)セッションを使用します。
- DTCが再発していないことを確認します。
- セルフテスト後にRFAでB1589:31/49 through B1598:31/49、B1A56:31/49、B1D55:31/49、および／またはB15A5:56のみが再発した場合は、セクション41の通常のワークショップマニュアル診断に従います。
11. 整備に連絡するタイミング
確認済みの指示では、セルフテスト後に指定されたRFAのDTCが再発した場合、ワークショップマニュアルに沿った診断が指示されているため、Fordサービスへの相談が適切です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 新しいFDRSセッションを実施します。
- FDRSセッション後にDTCの状態を確認します。
- セルフテスト後に指定されたRFAのDTCが再発した場合は、該当するWSMセクション41の診断を実施します。
13. B1A56 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの情報では、まだ特定されていません。提示された通信内容は、WSMセクション41の通常診断を指示していますが、具体的な修理結果は示していません。
14. 対象車両
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Ford SSM 54555, NHTSA Manufacturer Communication 11028797、2026年2月6日公開。新しいFDRSセッションの使用、DTC状態の確認、セルフテスト後に指定されたRFAのDTCのみが再発した場合のWSMセクション41診断を技術者に指示しています。
16. リコール情報
- 確認済みの情報では、まだ特定されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報: NHTSA Manufacturer Communication 11028797, Ford SSM 54555: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11028797
19. B1A56 — よくある質問
このFord Mustang Mach-Eで、B1A56は何を意味しますか？
確認済みの情報では、B1A56:31/49は診断手順の対象となるRFAのDTCとして示されています。故障の仕組みについては説明されていません。
RFAのセルフテスト後にB1A56:31/49が再発した場合、どうすればよいですか？
新しいFDRSセッションとセルフテストの後、記載されたDTCのみが再発した場合、Fordはセクション41の通常のワークショップマニュアル診断を指示しています。
この情報から、車両の走行や充電が危険だと分かりますか？
いいえ。提示された確認済み情報からは、走行や充電の安全性は判断できません。