EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Cadillac P0AA6

P0AA6 is gedocumenteerd in Cadillac-bulletin 23-NA-151 voor bepaalde Cadillac LYRIQ- en VISTIQ-voertuigen in de VS. De aangeleverde diagnostische titel en betekenis zijn afgebroken en bieden geen betrouwbare definitie van deze code in gewone taal. Cadillac/GM geeft aan dat dit bulletin uitsluitend bedoeld is voor getrainde, gecertificeerde reparatiebedrijven.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceNeem contact op met een door Cadillac/GM gecertificeerd reparatiebedrijf. In het bulletin staat dat voor reparaties specifieke training, gereedschappen en apparatuur vereist zijn, en dat de vereiste technicustraining met succes moet zijn afgerond.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

P0AA6 is gedocumenteerd in Cadillac-bulletin 23-NA-151 voor bepaalde Cadillac LYRIQ- en VISTIQ-voertuigen in de VS. De aangeleverde diagnostische titel en betekenis zijn afgebroken en bieden geen betrouwbare definitie van deze code in gewone taal. Cadillac/GM geeft aan dat dit bulletin uitsluitend bedoeld is voor getrainde, gecertificeerde reparatiebedrijven.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Dealer Wants $10,000...for THIS?? (Chevy Volt Not CHARGING: P0AA6)Pine Hollow Auto Diagnostics

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Cadillac P0AA6 — Betekenis

P0AA6 is gedocumenteerd in Cadillac-bulletin 23-NA-151 voor bepaalde Cadillac LYRIQ- en VISTIQ-voertuigen in de VS. De aangeleverde diagnostische titel en betekenis zijn afgebroken en bieden geen betrouwbare definitie van deze code in gewone taal. Cadillac/GM geeft aan dat dit bulletin uitsluitend bedoeld is voor getrainde, gecertificeerde reparatiebedrijven.

2. Technische uitleg

Het door NHTSA gehoste GM-bulletin 23-NA-151 bevat P0AA6 in het diagnostische proces. Het bulletin draagt technici op om te controleren of de vermelde DTC's actueel of historisch opgeslagen zijn, de klantklacht vast te leggen en het koelvloeistofpeil in het expansiereservoir van de hoogspanningsaccu te inspecteren en te fotograferen. De versie van april 2025 vermeldt daarnaast accupackschade en het vastleggen van een SPS-datadump. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt niet vast welke specifieke elektrische storing door P0AA6 wordt weergegeven.

3. Betrokken systeem

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Bulletin 23-NA-151 verwijst wel naar het expansiereservoir van de hoogspanningsaccu en, in de versie van april 2025, naar accupackschade en het vastleggen van gegevens.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P0AA6 — Mogelijke symptomen

  • Een situatie waarbij de auto niet start, wordt genoemd als vraag over een klantklacht in de versies van bulletin 23-NA-151 van december 2024 en november 2024.
  • Andere symptomen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

6. P0AA6 — Mogelijke oorzaken

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. P0AA6 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P0AA6 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat de auto beoordelen door een servicebedrijf dat gekwalificeerd is voor Cadillac/GM.
  • Geef het servicebedrijf de opgeslagen DTC-status en een duidelijke beschrijving van de klacht.
  • Probeer zelf geen diagnose of reparatie aan de hoogspanningsaccu uit te voeren; GM stelt dat dit bulletin bedoeld is voor professionele technici en niet voor doe-het-zelvers.

10. P0AA6 — Probleemoplossing

  1. Een getrainde technicus controleert volgens bulletin 23-NA-151 of de toepasselijke DTC's actueel of historisch opgeslagen zijn.
  2. Volgens het bulletin moet een duidelijke en volledige beschrijving van de klantklacht worden vastgelegd.
  3. Volgens het bulletin moet het koelvloeistofpeil in het expansiereservoir van de hoogspanningsaccu visueel worden geïnspecteerd en fotografisch worden vastgelegd.
  4. De versie van het bulletin van april 2025 vermeldt dat rekening moet worden gehouden met accupackschade en dat een SPS-datadump moet worden vastgelegd.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een door Cadillac/GM gecertificeerd reparatiebedrijf. In het bulletin staat dat voor reparaties specifieke training, gereedschappen en apparatuur vereist zijn, en dat de vereiste technicustraining met succes moet zijn afgerond.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer de relevante DTC's, waaronder P0AA6, als actueel of als historisch opgeslagen, volgens de toepasselijke versie van 23-NA-151.
  • Leg de klantklacht vast, inclusief of het voertuig vanwege een situatie waarbij het niet start is afgesleept, indien van toepassing.
  • Inspecteer het koelvloeistofpeil in het expansiereservoir van de hoogspanningsaccu visueel en maak er foto's van.
  • Voer, indien van toepassing, de in het bulletin voorgeschreven beoordeling op accupackschade en het vastleggen van de SPS-datadump uit.

13. P0AA6 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde samenvattingen van het bulletin documenteren diagnostische stappen en stappen voor gegevensverzameling, maar geen bevestigde reparatie voor P0AA6.

14. Betrokken voertuigen

  • Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023–2025 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023–2024 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • GM/Cadillac-bulletin 23-NA-151, NHTSA-communicatie 10243714, gepubliceerd op 5 september 2023.
  • GM/Cadillac-bulletin 23-NA-151, NHTSA-communicatie 10245234, gepubliceerd op 19 oktober 2023.
  • GM/Cadillac-bulletin 23-NA-151, NHTSA-communicatie 11011944, gepubliceerd op 20 november 2024.
  • GM/Cadillac-bulletin 23-NA-151, NHTSA-communicatie 11012693, gepubliceerd op 11 december 2024.
  • GM/Cadillac-bulletin 23-NA-151, NHTSA-communicatie 11017886, gepubliceerd op 9 april 2025.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële informatie: door NHTSA gehoste communicatie van de GM-fabrikant voor bulletin 23-NA-151: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11017886-0001.pdf

19. P0AA6 — Veelgestelde vragen

Wat betekent P0AA6 bij deze Cadillac-voertuigen?

De aangeleverde diagnostische titel en canonieke betekenis zijn afgebroken, en de aangeleverde samenvattingen van officiële bulletins definiëren de precieze betekenis van de code niet. Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

Op welke voertuigen is de aangeleverde toepasselijkheidsinformatie van toepassing?

Amerikaanse Cadillac LYRIQ-modeljaren 2023–2026 en Cadillac VISTIQ-modeljaren 2023–2026 worden vermeld. De toepasselijkheid op de LYRIQ omvat overlappende bereiken in de aangeleverde gegevens; dit bevestigt niet zelfstandig dat de dekking voor elk afzonderlijk VIN geldt.

Valt P0AA6 onder een servicebulletin?

Ja. P0AA6 is opgenomen in GM/Cadillac-bulletin 23-NA-151, met versies die door NHTSA zijn gepubliceerd van 2023 tot en met april 2025.

Kan ik dit zelf repareren?

Nee. GM stelt dat dit bulletin bedoeld is voor professionele technici en niet voor doe-het-zelvers, en dat voor reparaties specifieke training, gereedschappen en apparatuur vereist zijn.

20. Bronnen en verificatie

Cadillac P0AA6: P0AA6 is gedocumenteerd in…