EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet B1A1F

Voor hiervoor in aanmerking komende Chevrolet-voertuigen wordt DTC B1A1F in communicatieberichten van GM/NHTSA behandeld als een radio-gerelateerde diagnoseconditie. Wanneer B1A1F.00 aanwezig is met de genoemde bijbehorende codes en het voertuig in aanmerking komt voor de software uit 25-NA-085 of 25-NA-183, schrijft de communicatie voor de radio bij te werken; dit zou het probleem moeten verhelpen.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie. In het diagnoseverslag staat de status voor veilig rijden als onbekend vermeld.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie. In het diagnoseverslag staat de status voor veilig opladen als onbekend vermeld.
ServiceLaat door een serviceverlener bevestigen of het voertuig precies van toepassing is, welke combinatie van DTC's is opgeslagen en of het voertuig in aanmerking komt voor de genoemde radiosoftware. In het aangeleverde diagnoseverslag staat niet onafhankelijk vermeld dat service vereist is.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor hiervoor in aanmerking komende Chevrolet-voertuigen wordt DTC B1A1F in communicatieberichten van GM/NHTSA behandeld als een radio-gerelateerde diagnoseconditie. Wanneer B1A1F.00 aanwezig is met de genoemde bijbehorende codes en het voertuig in aanmerking komt voor de software uit 25-NA-085 of 25-NA-183, schrijft de communicatie voor de radio bij te werken; dit zou het probleem moeten verhelpen.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet B1A1F — Betekenis

Voor hiervoor in aanmerking komende Chevrolet-voertuigen wordt DTC B1A1F in communicatieberichten van GM/NHTSA behandeld als een radio-gerelateerde diagnoseconditie. Wanneer B1A1F.00 aanwezig is met de genoemde bijbehorende codes en het voertuig in aanmerking komt voor de software uit 25-NA-085 of 25-NA-183, schrijft de communicatie voor de radio bij te werken; dit zou het probleem moeten verhelpen.

2. Technische uitleg

Volgens de geverifieerde communicatie van de fabrikant moeten technici bij een ingestelde DTC de diagnoseprocedures van Service Information (SI) volgen. Als de SI-diagnose vervanging van de radio voorschrijft, is de procedure in het bulletin van toepassing. Verder staat in de onderbouwing dat een radio-update het probleem zou moeten verhelpen wanneer B1A1F.00 voorkomt samen met B1A1B.00, U1516 en U164E, en het voertuig de software uit 25-NA-085 of 25-NA-183 kan ontvangen. De aangeleverde onderbouwing stelt geen zelfstandige technische definitie, grondoorzaak of symptoom voor B1A1F vast.

3. Betrokken systeem

Radio-/infotainmentsysteem, op basis van de geverifieerde communicatieberichten van de fabrikant.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie. In het diagnoseverslag staat de ernst als onbekend vermeld.

5. B1A1F — Mogelijke symptomen

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

6. B1A1F — Mogelijke oorzaken

  • Een softwareconditie van de radio kan relevant zijn wanneer aan de bulletinvoorwaarden is voldaan; in de geverifieerde communicatie wordt een radio-update voorgeschreven voor de genoemde combinatie van DTC's en softwaregeschiktheid.
  • Een zelfstandige grondoorzaak voor B1A1F is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

7. B1A1F — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie. In het diagnoseverslag staat de status voor veilig rijden als onbekend vermeld.

8. B1A1F — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie. In het diagnoseverslag staat de status voor veilig opladen als onbekend vermeld.

9. Veilige acties

  • Laat de diagnose uitvoeren door een Chevrolet-dealer of een gekwalificeerde onderhoudsprofessional.
  • Geef de opgeslagen DTC's door en vraag de serviceverlener de toepasselijke GM Service Information te raadplegen en na te gaan of het voertuig in aanmerking komt voor de radiosoftware uit 25-NA-085 of 25-NA-183.
  • Probeer de radio niet te programmeren of een module te vervangen zonder de toepasselijke serviceprocedure.

10. B1A1F — Probleemoplossing

  1. Lees alle DTC's uit en leg ze vast, inclusief of B1A1F.00 samen met B1A1B.00, U1516 of U164E voorkomt.
  2. Volg de diagnoseprocedures in GM Service Information voor de opgeslagen DTC's.
  3. Als de SI-diagnose voorschrijft de radio te vervangen, volg dan de toepasselijke bulletinprocedure.
  4. Als de genoemde combinatie van DTC's aanwezig is en het voertuig in aanmerking komt voor de software uit 25-NA-085 of 25-NA-183, werk de radio dan bij volgens de instructies in de communicatie van de fabrikant.

11. Wanneer service inschakelen?

Laat door een serviceverlener bevestigen of het voertuig precies van toepassing is, welke combinatie van DTC's is opgeslagen en of het voertuig in aanmerking komt voor de genoemde radiosoftware. In het aangeleverde diagnoseverslag staat niet onafhankelijk vermeld dat service vereist is.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer de exacte DTC-notatie, inclusief B1A1F.00 indien van toepassing.
  • Controleer op de bijbehorende codes B1A1B.00, U1516 en U164E waarnaar in revisies van PIT6393 wordt verwezen.
  • Volg de diagnoseprocedures in GM Service Information.
  • Bepaal of het voertuig de software uit 25-NA-085 of 25-NA-183 kan ontvangen.
  • Voer de radio-update uit wanneer aan de geverifieerde bulletincriteria is voldaan.

13. B1A1F — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Radio-software-update wanneer aan de genoemde DTC-voorwaarden en voorwaarden voor softwaregeschiktheid is voldaan.
  • Vervang de radio alleen als de diagnose volgens GM Service Information dit voorschrijft.

14. Betrokken voertuigen

  • Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • PIT6393L, NHTSA Manufacturer Communication MC-11032781-0001, gepubliceerd op 2026-05-14: verwijst naar B1A1F.00, B1A1B.00, U1516 en U164E en naar voertuigen die in 25-NA-085 of 25-NA-183 worden vermeld.
  • PIT6393K, NHTSA Manufacturer Communication MC-11032554-0001, gepubliceerd op 2026-04-28.
  • PIT6393J, NHTSA Manufacturer Communication MC-11029962-0001, gepubliceerd op 2026-03-06: schrijft voor dat technici de SI-diagnoseprocedures volgen en, wanneer aan de criteria is voldaan, de radio bijwerken met software uit 25-NA-085 of 25-NA-183.
  • PIT6393H, NHTSA Manufacturer Communication MC-11026861-0001, gepubliceerd op 2025-12-23.
  • PIT6393F, NHTSA Manufacturer Communication MC-11024704-0001, gepubliceerd op 2025-10-23.
  • PIT6393E, NHTSA Manufacturer Communication MC-11024438-0001, gepubliceerd op 2025-10-04.
  • PIT6393D, NHTSA Manufacturer Communication MC-11023907-0001, gepubliceerd op 2025-10-01.
  • PIT6393C, NHTSA Manufacturer Communication MC-11023342-0001, gepubliceerd op 2025-09-15.
  • PIT6457B, NHTSA Manufacturer Communication MC-11027686-0001, gepubliceerd op 2026-01-12: vermeldt B1A1F bij de zoektermen voor radio-gerelateerde DTC's.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie. De aangeleverde bronnen zijn communicatieberichten/servicebulletins van de fabrikant, geen terugroepgegevens.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële bronnen zijn communicatieberichten van Chevrolet/GM die door NHTSA worden gehost, waaronder revisies van PIT6393 en PIT6457B. Voertuigen die volgens de aangeleverde gegevens van toepassing zijn: Chevrolet Blazer, Bolt EV, Bolt EUV en Equinox voor de Amerikaanse markt, modeljaren 2023–2026. Equinox wordt ook afzonderlijk vermeld voor modeljaren 2024–2026. De serviceverlener moet bevestigen of het betreffende bulletin precies van toepassing is.

19. B1A1F — Veelgestelde vragen

Wat betekent B1A1F bij een hiervoor in aanmerking komende Chevrolet?

In het aangeleverde diagnoseverslag wordt B1A1F gekoppeld aan een instructie voor een radio-update die verwijst naar 25-NA-085 of 25-NA-183. In de geverifieerde communicatie wordt B1A1F.00 behandeld als een DTC die volgens GM Service Information moet worden gediagnosticeerd; de aangeleverde onderbouwing geeft geen zelfstandige technische definitie.

Lost een radio-update B1A1F op?

In de geverifieerde communicatie staat dat een radio-update het probleem zou moeten verhelpen wanneer B1A1F.00 aanwezig is met de genoemde bijbehorende codes en het voertuig de software uit 25-NA-085 of 25-NA-183 kan ontvangen.

Moet de radio bij B1A1F worden vervangen?

Niet automatisch. In de communicatie staat dat de diagnoseprocedures in SI moeten worden gevolgd. Als de SI-diagnose voorschrijft de radio te vervangen, volg dan die aanwijzing; anders kan de gespecificeerde software-update van toepassing zijn.

Is het veilig om met B1A1F te rijden of op te laden?

Dat is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie. Beide statussen staan in het aangeleverde diagnoseverslag als onbekend vermeld.

20. Bronnen en verificatie

Chevrolet B1A1F: Voor hiervoor in aanmerking komende…