BYD B17A300
B17A300 på en BYD ATTO 3 betyr «unormalt SRS-CAN-signal». Verifisert dokumentasjon identifiserer den som en VCU/SRS-diagnosefeilkode for ATTO 3-modeller fra 2022–2026 for det globale markedet.
Kort svar
B17A300 på en BYD ATTO 3 betyr «unormalt SRS-CAN-signal». Verifisert dokumentasjon identifiserer den som en VCU/SRS-diagnosefeilkode for ATTO 3-modeller fra 2022–2026 for det globale markedet.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. BYD B17A300 — Betydning
B17A300 på en BYD ATTO 3 betyr «unormalt SRS-CAN-signal». Verifisert dokumentasjon identifiserer den som en VCU/SRS-diagnosefeilkode for ATTO 3-modeller fra 2022–2026 for det globale markedet.
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte diagnosebeskrivelsen for B17A300 er «unormalt SRS-CAN-signal». SRS står for supplerende sikkerhetssystem. CAN er kjøretøyets kommunikasjonsnettverk. Dokumentasjonen som er lagt ved, fastslår ikke hvilken komponent som har sviktet, hvilken kommunikasjonsbane det gjelder, hvilke forhold som utløser feilen, eller hvilken diagnoseprosedyre som skal brukes.
3. Berørt system
VCU/SRS (kjøretøykontrollenhet / supplerende sikkerhetssystem).
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen angir ikke et alvorlighetsnivå.
5. B17A300 — Mulige symptomer
- Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
6. B17A300 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
7. B17A300 — Kan jeg kjøre?
Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke om kjøretøyet er trygt å kjøre når B17A300 er til stede.
8. B17A300 — Kan jeg lade?
Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke om kjøretøyet er trygt å lade når B17A300 er til stede.
9. Trygge tiltak
- Noter den nøyaktige koden, B17A300, og eventuelle varsler som vises i kjøretøyet.
- Bestill profesjonell diagnose hvis koden er til stede eller kommer tilbake.
- Ikke forsøk å reparere høyspennings- eller kollisjonsbeskyttelsessystemet selv.
10. B17A300 — Feilsøking
- Bruk et egnet diagnoseverktøy for å bekrefte B17A300 og kontrollere om koden er aktiv eller lagret.
- Ytterligere feilsøkingstrinn er ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
11. Når bør service kontaktes?
Dokumentasjonen som er lagt ved, avklarer ikke om service er nødvendig. Siden denne koden gjelder SRS-CAN-kommunikasjon, bør du få utført diagnose hos en kvalifisert BYD-serviceleverandør eller en kjøretøytekniker med relevant opplæring.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
13. B17A300 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- BYD ATTO 3 · 2022–2026 · GLOBAL
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Ingen tekniske servicebulletiner ble lagt fram som verifisert dokumentasjon for B17A300.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ingen tilbakekallinger ble lagt fram som verifisert dokumentasjon for B17A300.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert kilde: OBDTotal teknisk manualindeks, «BYD ATTO 3-diagnosedokumentasjon», oppføring: ATTO 3 / Yuan Plus (SC2E) / B17A300. Kilden identifiserer koden som «unormalt SRS-CAN-signal».
19. B17A300 — Vanlige spørsmål
Hva betyr BYD-koden B17A300?
Verifisert dokumentasjon definerer B17A300 som «unormalt SRS-CAN-signal».
Hvilke kjøretøy omfattes av dokumentasjonen som er lagt ved?
Dokumentasjonen for anvendelighet som er lagt ved, omfatter BYD ATTO 3-modellår 2022 til og med 2026 i den globale regionen.
Kan jeg kjøre med B17A300?
Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
Kan jeg lade med B17A300?
Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.