EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Fiat P1A21

For Fiat 500e-køretøjer fra modelår 2013–2016 i USA er P1A21-00 i en officiel meddelelse fra producenten angivet som »HV-batteriets kontaktorstyringssekvens er forkert«. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke, om køretøjet er sikkert at køre eller oplade; få det undersøgt af en fagperson.

KørselDet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningDet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceDet er relevant at få køretøjet undersøgt af et professionelt værksted, fordi koden vedrører højspændingsbatteriets kontaktorstyringssekvens. Den medfølgende dokumentation indeholder ikke vejledning om køreegenskaber eller opladning.
Sikkerhed95%

Kort svar

For Fiat 500e-køretøjer fra modelår 2013–2016 i USA er P1A21-00 i en officiel meddelelse fra producenten angivet som »HV-batteriets kontaktorstyringssekvens er forkert«. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke, om køretøjet er sikkert at køre eller oplade; få det undersøgt af en fagperson.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Fiat P1A21 — Betydning

For Fiat 500e-køretøjer fra modelår 2013–2016 i USA er P1A21-00 i en officiel meddelelse fra producenten angivet som »HV-batteriets kontaktorstyringssekvens er forkert«. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke, om køretøjet er sikkert at køre eller oplade; få det undersøgt af en fagperson.

2. Teknisk forklaring

P1A21-00 er en fejlkode, der er lagret i EVCU-hukommelsen. Den verificerede meddelelse fra producenten beskriver den som en forkert styringssekvens for højspændingsbatteriets kontaktor. Det medfølgende uddrag er afskåret og fastslår ikke den underliggende fejlmekanisme, diagnoseprocedure eller reparation.

3. Berørt system

Højspændingsbatteriets kontaktorstyringssekvens; koden er registreret i EVCU-hukommelsen.

4. Hvor alvorlig er koden?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P1A21 — Mulige symptomer

  • Den officielle meddelelse fra producenten henviser til, at en kontrollampe lyser, men det medfølgende uddrag angiver ikke, hvilken lampe der er tale om.
  • Meddelelsen oplyser, at kunder muligvis bemærker yderligere forhold, men disse forhold er afskåret og kan ikke fastslås på grundlag af den medfølgende dokumentation.

6. P1A21 — Mulige årsager

  • Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

7. P1A21 — Kan jeg køre?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P1A21 — Kan jeg oplade?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet eller kontaktoren.
  • Få køretøjet undersøgt af en kvalificeret Fiat-/EV-serviceudbyder ved hjælp af de relevante diagnostiske oplysninger fra producenten.

10. P1A21 — Fejlfinding

  1. Få den registrerede kode og eventuelle ledsagende EVCU-diagnoseoplysninger bekræftet med egnet professionelt diagnoseudstyr.
  2. Brug den relevante serviceprocedure fra Fiat; den medfølgende dokumentation indeholder ikke proceduren eller testtrinnene.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det er relevant at få køretøjet undersøgt af et professionelt værksted, fordi koden vedrører højspændingsbatteriets kontaktorstyringssekvens. Den medfølgende dokumentation indeholder ikke vejledning om køreegenskaber eller opladning.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Hent og dokumentér P1A21-00 og eventuelle ledsagende EVCU-koder.
  • Følg den relevante Fiat-diagnoseprocedure. Specifikke inspektioner, målinger og testkriterier er ikke fastslået på grundlag af den medfølgende dokumentation.

13. P1A21 — Mulig reparation eller løsning

  • Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

14. Berørte køretøjer

  • Fiat 500e · 2013–2016 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Den officielle meddelelse fra producenten 08-048-16 er opført af NHTSA under meddelelses-ID'erne 10076284, 10076505 og 10139961 og blev offentliggjort 22. april 2016. De medfølgende uddrag angiver P1A21-00 i EVCU-hukommelsen og definerer den som »HV-batteriets kontaktorstyringssekvens er forkert«. Uddragene indeholder ikke hele bulletinens indhold, afhjælpning eller betingelser for anvendelighed.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Ingen tilbagekaldelse er fastslået på grundlag af den medfølgende verificerede dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret kilde: NHTSA Manufacturer Communication 08-048-16, offentliggjort 22. april 2016. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10076284

19. P1A21 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P1A21-00 på en Fiat 500e?

Det betyder »HV-batteriets kontaktorstyringssekvens er forkert« ifølge den medfølgende officielle meddelelse fra producenten.

Hvilke køretøjer er omfattet af den medfølgende dokumentation for anvendelighed?

Fiat 500e, modelår 2013 til og med 2016, USA.

Kan jeg fortsætte med at køre eller oplade med P1A21-00?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

20. Kilder og verifikation

Fiat P1A21: For Fiat 500e-køretøjer fra modelår 2013–2016…