Fiat U113E
For U113E på en Fiat 500e fra USA udpeger verificerede producentmeddelelser IBS-kredsløbet (Intelligent Battery Sensor) som fokus for diagnosen. Der kan være tale om et problem med ledningsnettet, en kortslutning eller afbrydelse i LIN-bussen, et problem med IBS-sikringen eller – sjældent – en intern hardware-/softwarefejl i IBS eller BCM.
Kort svar
For U113E på en Fiat 500e fra USA udpeger verificerede producentmeddelelser IBS-kredsløbet (Intelligent Battery Sensor) som fokus for diagnosen. Der kan være tale om et problem med ledningsnettet, en kortslutning eller afbrydelse i LIN-bussen, et problem med IBS-sikringen eller – sjældent – en intern hardware-/softwarefejl i IBS eller BCM.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Fiat U113E — Betydning
For U113E på en Fiat 500e fra USA udpeger verificerede producentmeddelelser IBS-kredsløbet (Intelligent Battery Sensor) som fokus for diagnosen. Der kan være tale om et problem med ledningsnettet, en kortslutning eller afbrydelse i LIN-bussen, et problem med IBS-sikringen eller – sjældent – en intern hardware-/softwarefejl i IBS eller BCM.
2. Teknisk forklaring
Verificerede Fiat-producentmeddelelser instruerer teknikere i at udlæse fejlkoder med tændingen slået til og derefter overvåge U113E, mens IBS-ledningsnettets 2-polede stikafgrening, herunder afgreningerne til LIN og IBS-strømforsyningen, bevæges. Hvis dette ændrer U113E-adfærden, angiver meddelelsen, at problemet sandsynligvis skyldes en fejl i ledningsnettet. Meddelelserne angiver også, at IBS-strømforsyningen skal kontrolleres ved ben 2 i det 2-polede stik (rød ledning); spænding under 11,8 V skal håndteres efter de normale procedurer ved lav batterispænding. IBS-forsyningssikringen skal også kontrolleres og udskiftes om nødvendigt. De verificerede oplysninger angiver, at U113E kan hænge sammen med en kortslutning eller afbrydelse i LIN-bussen, en IBS-sikring eller – under sjældne omstændigheder – en intern hardware- eller softwarefejl i IBS eller BCM.
3. Berørt system
IBS (Intelligent Battery Sensor), dets LIN-kommunikationskredsløb, IBS-strømforsyning og sikring samt eventuelt BCM (karrosseristyreenhed).
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
5. U113E — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. U113E — Mulige årsager
- Fejl i IBS-ledningsnettets 2-polede stikafgrening, herunder afgreningerne til LIN og IBS-strømforsyningen.
- Kortslutning eller afbrydelse i LIN-bussen.
- Problem med IBS-forsyningssikringen.
- I sjældne tilfælde en intern hardwarefejl i IBS.
- I sjældne tilfælde en intern hardware- eller softwarefejl i BCM.
- Lav spænding ved IBS-strømtilslutningen, hvis den målte spænding er lavere end 11,8 V.
7. U113E — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
8. U113E — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
9. Sikre handlinger
- Få en kvalificeret fagperson til at udlæse alle fejlkoder fra bilen med tændingen slået til.
- Følg producentens officielle diagnoseprocedure for IBS-ledningsnettet, IBS-strømforsyningen og IBS-forsyningssikringen.
- Udfør ikke reparationer på højspændingssystemet på baggrund af disse oplysninger om fejlkoden.
10. U113E — Fejlfinding
- Udlæs bilens fejlkoder med tændingen slået til.
- Overvåg U113E, mens IBS-ledningsnettets 2-polede stikafgrening, herunder afgreningerne til LIN og IBS-strømforsyningen, bevæges som beskrevet i producentmeddelelsen. En ændring i fejlkodens adfærd tyder på et sandsynligt problem med ledningsnettet.
- Kontrollér IBS-strømforsyningen ved at måle bagfra på ben 2 i IBS-stikket med 2 poler, den røde ledning. Hvis spændingen er lavere end 11,8 V, skal normale procedurer ved lav batterispænding følges.
- Kontrollér IBS-forsyningssikringen, og udskift den om nødvendigt.
- Hvis kontrollerne af kredsløb, ledningsnet, strømforsyning og sikring ikke afdækker problemet, nævner den verificerede meddelelse sjældne hardware-/softwarefejl i IBS eller BCM som mulige forhold, der bør overvejes.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få bilen undersøgt på et værksted, da den verificerede procedure kræver test af kredsløb og stik. Producentmeddelelsen angiver, at den ikke godkender garantireparationer.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Udlæs fejlkoder med tændingen slået til.
- Undersøg/test IBS-ledningsnettets 2-polede stikafgrening, og se, om bevægelse påvirker U113E-adfærden.
- Kontrollér IBS-strømforsyningen ved ben 2 i det 2-polede stik (rød ledning).
- Hvis spændingen er lavere end 11,8 V, skal normale procedurer ved lav batterispænding følges.
- Kontrollér IBS-forsyningssikringen, og udskift den om nødvendigt.
- Overvej først hardware-/softwarefejl i IBS eller BCM, når de relevante kontroller af kredsløb, ledningsnet, strømforsyning og sikring er udført.
13. U113E — Mulig reparation eller løsning
- Reparér en fejl i ledningsnettet, hvis bevægelse af IBS-ledningsnettets stikafgrening påvirker U113E-adfærden.
- Hvis IBS-strømforsyningen er under 11,8 V, skal lav batterispænding håndteres efter de normale procedurer.
- Udskift IBS-forsyningssikringen om nødvendigt.
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger, om udskiftning af IBS, reparation eller udskiftning af BCM eller en softwareopdatering løser U113E på en bestemt bil.
14. Berørte køretøjer
- Fiat 500e · 2014–2024 · US
- Fiat 500e · 2014–2017 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentmeddelelse PDF 10234420: S1408000384, offentliggjort 2023-02-14. Den indeholder vejledning til undersøgelse af årsagen til U113E med fokus på IBS-ledningsnettet, LIN-kredsløbet, IBS-strømforsyningen og sikringen og nævner sjældne hardware-/softwarefejl i IBS/BCM.
- NHTSA-producentmeddelelse PDF 10251783: S1408000384, offentliggjort 2024-01-10. Den indeholder vejledning til bevægelse af IBS-ledningsnettet og kontrol af IBS-strømforsyningen i forbindelse med U113E.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret anvendelighed: Fiat 500e, det amerikanske marked; modelårene 2014–2017 og 2014–2024 fremgår begge af de leverede anvendelighedsdata. Officiel kilde: Fiat-producentmeddelelser S1408000384, hostet af NHTSA. Der blev ikke leveret oplysninger om tilbagekaldelser.
19. U113E — Ofte stillede spørgsmål
Hvad angiver U113E på en Fiat 500e?
De verificerede oplysninger retter diagnosen mod IBS-kredsløbet: IBS-ledningsnettets afgrening, LIN-bussen, IBS-strømforsyningen og IBS-forsyningssikringen. De nævner også sjældne fejl i IBS- eller BCM-hardware/-software som mulige faktorer.
Kan et problem med ledningsnettet forårsage U113E?
Ja. Producentmeddelelsen angiver, at hvis bevægelse af IBS-ledningsnettets 2-polede stikafgrening påvirker U113E-adfærden, skyldes problemet sandsynligvis en fejl i ledningsnettet.
Hvilken spænding er angivet for kontrol af IBS-strømforsyningen?
Meddelelsen angiver, at IBS-strømforsyningen skal kontrolleres på ben 2 i IBS-stikket med 2 poler, identificeret som den røde ledning. Hvis spændingen er lavere end 11,8 V, angives det, at normale procedurer ved lav batterispænding skal følges.
Er U113E forbundet med en sikring?
Ja. Den verificerede procedure angiver, at IBS-forsyningssikringen skal kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Er det sikkert at køre eller oplade med U113E?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.