Ford P0A75
Ford-fejlkoden P0A75 identificeres i den medfølgende registrering som relateret til det sekundære indbyggede diagnosemodul C (SOBDMC) eller det sekundære indbyggede diagnosesystem. Verificeret dokumentation fra Ford/NHTSA angiver, at koden kan være blandt de koder, der registreres, når der vises en advarselsmeddelelse i instrumentgruppen.
Kort svar
Ford-fejlkoden P0A75 identificeres i den medfølgende registrering som relateret til det sekundære indbyggede diagnosemodul C (SOBDMC) eller det sekundære indbyggede diagnosesystem. Verificeret dokumentation fra Ford/NHTSA angiver, at koden kan være blandt de koder, der registreres, når der vises en advarselsmeddelelse i instrumentgruppen.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Ford P0A75 — Betydning
Ford-fejlkoden P0A75 identificeres i den medfølgende registrering som relateret til det sekundære indbyggede diagnosemodul C (SOBDMC) eller det sekundære indbyggede diagnosesystem. Verificeret dokumentation fra Ford/NHTSA angiver, at koden kan være blandt de koder, der registreres, når der vises en advarselsmeddelelse i instrumentgruppen.
2. Teknisk forklaring
Den kanoniske betydning i den medfølgende diagnoseregistrering er afkortet: “indbygget diagnosemodul C (SOBDMC) eller sekundært indbygget diagnose”. Den verificerede NHTSA-meddelelse identificerer ligeledes P0A75 som en DTC, der kan registreres af det sekundære indbyggede diagnosemodul C (SOBDMC) eller det sekundære indbyggede diagnosesystem. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke yderligere om fejlmekanismen.
3. Berørt system
Sekundært indbygget diagnosemodul C (SOBDMC) eller sekundært indbygget diagnosesystem, som angivet i den medfølgende registrering og NHTSA-meddelelsen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den medfølgende dokumentation angiver ikke et alvorlighedsniveau.
5. P0A75 — Mulige symptomer
- Der kan vises en advarselsmeddelelse i instrumentgruppen ifølge NHTSA Manufacturer Communication 10201604 (SSM 50151).
6. P0A75 — Mulige årsager
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P0A75 — Kan jeg køre?
Ukendt. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke, om det er sikkert at køre i køretøjet med P0A75.
8. P0A75 — Kan jeg oplade?
Ukendt. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke, om det er sikkert at oplade køretøjet med P0A75.
9. Sikre handlinger
- Hvis der vises en advarselsmeddelelse, skal du notere meddelelsen og få de gemte DTC'er undersøgt af et kvalificeret Ford-værksted.
- Forsøg ikke at reparere diagnosemoduler til højspændingssystemet uden passende producentprocedurer og relevant uddannelse.
10. P0A75 — Fejlfinding
- Brug passende diagnoseudstyr til at bekræfte P0A75 og identificere eventuelle øvrige gemte DTC'er.
- Den medfølgende Ford/NHTSA-meddelelse angiver P0A75 sammen med andre mulige DTC'er; den fastlægger ikke en diagnose- eller reparationsprocedure, som brugeren selv kan udføre.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Den medfølgende dokumentation fastslår ikke, om service er nødvendig. Da P0A75 vedrører SOBDMC eller det sekundære indbyggede diagnosesystem og kan forekomme sammen med en advarselsmeddelelse i instrumentgruppen, er det passende at få køretøjet undersøgt af et kvalificeret Ford-værksted.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft P0A75, og undersøg alle øvrige gemte DTC'er ved hjælp af producentgodkendte diagnoseprocedurer.
- Gennemgå Ford/NHTSA Manufacturer Communication 10201604, SSM 50151, for det relevante køretøj og de pågældende symptomer.
13. P0A75 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Ford Escape · 2020–2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2020–2021 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication 10201604 — SSM 50151, offentliggjort 24. september 2021. Den angiver P0A75 blandt de DTC'er, der kan registreres af SOBDMC eller det sekundære indbyggede diagnosesystem, når der vises en advarselsmeddelelse i instrumentgruppen. Den medfølgende dokumentation indeholder ikke bulletinens fuldstændige diagnose- eller reparationsanvisninger.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication 10201604, SSM 50151: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10201604
19. P0A75 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Ford P0A75?
Den medfølgende registrering knytter P0A75 til det sekundære indbyggede diagnosemodul C (SOBDMC) eller det sekundære indbyggede diagnosesystem. Den fulde kanoniske ordlyd er afkortet i det medfølgende dokumentationsgrundlag.
Hvilke køretøjer er omfattet af det medfølgende anvendelighedsgrundlag?
Ford Escape-modelår 2020–2021 og Ford Mustang Mach-E-modelår 2020–2021 i USA.
Kan P0A75 medføre, at der vises en advarselsmeddelelse?
Ja. Den citerede meddelelse fra NHTSA angiver, at der kan vises en advarselsmeddelelse i instrumentgruppen, samtidig med at P0A75 kan være blandt de DTC'er, der registreres.
Er det sikkert at køre eller oplade med P0A75?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.