Mazda C0061
For Mazda-køretøjer, der er omfattet af de anførte officielle meddelelser, identificeres DTC'en C0061:54 som en DSC HU/CM-kode. Mazdas servicemeddelelser forbinder den med mulige påvirkninger fra eftermonterede enheder ved DLC-2-diagnosestikket, herunder udvidede hunterminaler og forstyrrelser i CAN-systemet. Der kræves en køretøjsspecifik diagnose.
Kort svar
For Mazda-køretøjer, der er omfattet af de anførte officielle meddelelser, identificeres DTC'en C0061:54 som en DSC HU/CM-kode. Mazdas servicemeddelelser forbinder den med mulige påvirkninger fra eftermonterede enheder ved DLC-2-diagnosestikket, herunder udvidede hunterminaler og forstyrrelser i CAN-systemet. Der kræves en køretøjsspecifik diagnose.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mazda C0061 — Betydning
For Mazda-køretøjer, der er omfattet af de anførte officielle meddelelser, identificeres DTC'en C0061:54 som en DSC HU/CM-kode. Mazdas servicemeddelelser forbinder den med mulige påvirkninger fra eftermonterede enheder ved DLC-2-diagnosestikket, herunder udvidede hunterminaler og forstyrrelser i CAN-systemet. Der kræves en køretøjsspecifik diagnose.
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation identificerer C0061:54 som en kode, der rapporteres af DSC HU/CM (hydraulikenhed/styremodul til dynamisk stabilitetskontrol). Officielle Mazda-meddelelser anfører denne kode blandt flere mulige DTC'er, der er forbundet med en eftermonteret enhed tilsluttet DLC-2-stikket. Meddelelserne angiver, at en sådan enhed kan få hunterminalerne i DLC-2-stikket til at udvide sig, kan forhindre IDS/MMDS-kommunikation på grund af en dårlig forbindelse ved DLC-2, kan forstyrre CAN-systemets batterisparefunktion og kan være forbundet med batteriafladning. Dokumentationen fastslår ikke, at denne årsag gælder for alle forekomster af C0061:54.
3. Berørt system
DSC HU/CM. De verificerede Mazda-meddelelser henviser også til DLC-2-diagnosestikket og CAN-systemet i den beskrevne tilstand.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. C0061 — Mulige symptomer
- C0061:54 kan være gemt i DSC HU/CM.
- IDS/MMDS kan muligvis ikke kommunikere med køretøjet på grund af en dårlig forbindelse ved DLC-2.
- Batteriafladning beskrives i de officielle meddelelser som en mulig tilstand forbundet med scenariet med den eftermonterede enhed.
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om der specifikt opstår advarsler i instrumentgruppen, bremsesymptomer, symptomer på stabilitetskontrol eller ændringer i kørslen som følge af C0061:54.
6. C0061 — Mulige årsager
- En eftermonteret enhed, der er tilsluttet DLC-2-stikket, kan få hunterminalerne i DLC-2-stikket til at udvide sig.
- En eftermonteret enhed kan forstyrre CAN-systemets batterisparefunktion.
- De officielle meddelelser beskriver disse tilstande i forbindelse med flere DTC'er, herunder C0061:54; de fastslår ikke, at dette er årsagen til alle forekomster af C0061:54.
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om en fejl i DSC HU/CM, en ledningsfejl, en kamerafejl, en fejl i bremsesystemet eller en anden tilstand forårsager denne kode.
7. C0061 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. C0061 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Udfør ikke højspændingsreparationer på grundlag af denne kode.
- Hvis en eftermonteret enhed er tilsluttet DLC-2-diagnosestikket, skal du få en Mazda-forhandler eller et kvalificeret værksted til at vurdere køretøjet og stikkets tilstand.
- Giv værkstedet den komplette rapport over lagrede DTC'er, da de officielle meddelelser omtaler C0061:54 blandt flere mulige koder.
- Hvis der er problemer med batteriafladning eller kommunikationen med diagnoseudstyr, skal du få foretaget en professionel diagnose.
10. C0061 — Fejlfinding
- En kvalificeret tekniker kan fastslå, om en eftermonteret enhed er tilsluttet DLC-2-stikket eller har påvirket det.
- En kvalificeret tekniker kan undersøge terminalernes tilstand i DLC-2-stikket og den diagnostiske kommunikation ved hjælp af Mazda-godkendte procedurer.
- En komplet scanning af køretøjet kan fastslå, om C0061:54 forekommer sammen med de øvrige DTC'er, der er anført i Mazda-meddelelserne.
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, hvilken yderligere diagnosticeringsrækkefølge der gælder for en isoleret forekomst af C0061:54.
11. Hvornår skal service kontaktes?
En professionel diagnose er relevant, fordi den verificerede dokumentation vedrører tilstanden af DLC-2-terminalerne, CAN-systemets funktion, batteriafladning og muligt tab af kommunikation med diagnoseudstyr. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke, om service er påkrævet ved alle forekomster af C0061:54.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om der er en eftermonteret enhed tilsluttet DLC-2-stikket.
- Undersøg, om hunterminalerne i DLC-2-stikket er udvidet.
- Undersøg, om IDS/MMDS kan kommunikere med køretøjet.
- Undersøg, om der forekommer forstyrrelser af CAN-systemets batterisparefunktion eller batteriafladning.
- Gennemgå alle lagrede DTC'er, herunder tilknyttede koder, der er anført i den relevante Mazda-meddelelse.
13. C0061 — Mulig reparation eller løsning
- Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en specifik reparation af C0061:54.
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om reparation af stikket, udskiftning af et modul, programmering, kalibrering eller en anden reparation afhjælper en konkret forekomst af C0061:54.
14. Berørte køretøjer
- Mazda CX-70 · 2022–2025 · US
- Mazda CX-70 · 2022–2026 · US
- Mazda CX-90 · 2022–2025 · US
- Mazda CX-90 · 2022–2024 · US
- Mazda CX-90 · 2022–2026 · US
- Mazda MX-30 · 2022–2025 · US
- Mazda MX-30 · 2022–2024 · US
- Mazda MX-30 · 2022–2026 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mazda SA-041-26, NHTSA-producentmeddelelse PDF 11034447, offentliggjort 19. juni 2026: anfører C0061:54 i DSC HU/CM blandt de DTC'er, der omtales i forbindelse med påvirkninger fra eftermonterede enheder ved DLC-2. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034447-0001.pdf
- Mazda SA-061-25, NHTSA-producentmeddelelse PDF 11026917, offentliggjort 17. december 2025: anfører C0061:54 i DSC HU/CM blandt de DTC'er, der omtales i forbindelse med påvirkninger fra eftermonterede enheder ved DLC-2. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11026917-0001.pdf
- Mazda SA-057-24, NHTSA-producentmeddelelse PDF 11007019, offentliggjort 15. august 2024: anfører C0061:54 i DSC HU/CM blandt de DTC'er, der omtales i forbindelse med påvirkninger fra eftermonterede enheder ved DLC-2. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11007019-0001.pdf
- Mazda SA-032-23a, NHTSA-producentmeddelelse PDF 10244679, offentliggjort 11. oktober 2023: beskriver udvidelse af terminaler i DLC-2 som følge af eftermonterede enheder, mulig forstyrrelse af CAN-systemets batterisparefunktion, batteriafladning og mulige problemer med IDS/MMDS-kommunikation; anfører C0061:54 blandt de tilknyttede DTC'er. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244679-0001.pdf
- Mazda SA-032-23, NHTSA-producentmeddelelse PDF 10237216, offentliggjort 24. maj 2023: beskriver udvidelse af terminaler i DLC-2 som følge af eftermonterede enheder, mulig forstyrrelse af CAN-systemets batterisparefunktion, batteriafladning og mulige problemer med IDS/MMDS-kommunikation; anfører C0061:54 blandt de tilknyttede DTC'er. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10237216-0001.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret officiel dokumentation består af producentmeddelelser fra Mazda, offentliggjort via NHTSA. De fremlagte oplysninger om anvendelsesområde angiver amerikanske Mazda CX-70-modelår 2022-2026, CX-90-modelår 2022-2026 og MX-30-modelår 2022-2026 med overlappende modelårsintervaller i kildedataene. Den præcise anvendelighed af servicebulletinen, køretøjskonfigurationen og VIN-berettigelsen bør bekræftes hos en Mazda-forhandler ved hjælp af køretøjets VIN.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10237216: SA-032-23
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10244679: SA-032-23a
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11007019: SA-057-24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11026917: SA-061-25
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11034447: SA-041-26
19. C0061 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad identificerer Mazda-DTC'en C0061:54?
Den verificerede kommunikation identificerer C0061:54 som en DSC HU/CM-kode.
Er en eftermonteret enhed en bekræftet årsag til alle forekomster af C0061:54?
Nej. Mazda-kommunikation forbinder en eftermonteret enhed ved DLC-2-stikket med en gruppe potentielle DTC'er, herunder C0061:54, men dokumentationen fastslår ikke, at dette er årsagen til alle forekomster.
Kan C0061:54 hænge sammen med en dårlig forbindelse ved DLC-2?
De officielle meddelelser angiver, at en eftermonteret enhed kan få hunterminalerne i DLC-2-stikket til at udvide sig, og at en dårlig forbindelse ved DLC-2 kan forhindre IDS/MMDS-kommunikation. C0061:54 er anført blandt DTC'erne i denne sammenhæng.
Er det sikkert at køre eller oplade med C0061:54?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Er der bekræftede tilbagekaldelser for denne kode?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10237216: SA-032-23 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10244679: SA-032-23a · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11007019: SA-057-24 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11026917: SA-061-25 · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11034447: SA-041-26 · 2026