EV Diagnostics
JA
検証済みEV診断ページ

Mazda C0061

記載されている公式通信資料の対象となるMazda車両では、DTC C0061:54はDSC HU/CMのコードとして特定されています。Mazdaのサービス通信資料では、DLC-2診断コネクターにおけるメス端子の広がりやCANシステムの不具合など、社外機器が引き起こす可能性のある影響と関連付けられています。車両ごとの診断が必要です。

走行確認済みの証拠では、まだ確認されていません。
充電確認済みの証拠では、まだ確認されていません。
整備確認済みの証拠は、DLC-2端子の状態、CANシステムの動作、バッテリー上がり、および診断ツールとの通信ができなくなる可能性に関するものであるため、専門家による診断が適切です。提供された証拠からは、C0061:54の発生ごとに整備が必須かどうかは確認できません。
信頼度95%

要点

記載されている公式通信資料の対象となるMazda車両では、DTC C0061:54はDSC HU/CMのコードとして特定されています。Mazdaのサービス通信資料では、DLC-2診断コネクターにおけるメス端子の広がりやCANシステムの不具合など、社外機器が引き起こす可能性のある影響と関連付けられています。車両ごとの診断が必要です。

このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

動画を見る

関連動画をこの診断ページ内で再生できます。

この診断について、十分に関連性の高い埋め込み可能な動画はまだ承認されていません。

動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Mazda C0061 — 意味

記載されている公式通信資料の対象となるMazda車両では、DTC C0061:54はDSC HU/CMのコードとして特定されています。Mazdaのサービス通信資料では、DLC-2診断コネクターにおけるメス端子の広がりやCANシステムの不具合など、社外機器が引き起こす可能性のある影響と関連付けられています。車両ごとの診断が必要です。

2. 技術的な説明

確認済みの証拠では、C0061:54はDSC HU/CM（ダイナミック・スタビリティ・コントロール・ハイドロリック・ユニット/コントロール・モジュール）が報告するコードとして特定されています。公式のMazda通信資料では、このコードはDLC-2コネクターに接続された社外機器に関連する複数のDTCの1つとして記載されています。通信資料によると、そのような機器によってDLC-2のメス端子が広がる可能性があり、DLC-2の接続不良によりIDS/MMDSが通信できなくなる場合があり、CANシステムのバッテリーセーバーモードが妨げられる可能性があり、バッテリー上がりに関連する可能性があります。すべてのC0061:54発生事例にこの原因が当てはまるとは、証拠から確認できません。

3. 影響を受けるシステム

DSC HU/CM。確認済みのMazda通信資料では、説明されている状態に関連して、DLC-2診断コネクターとCANシステムにも言及しています。

4. このコードの重大度

確認済みの証拠では、まだ確認されていません。

5. C0061 — 確認される可能性のある症状

  • C0061:54がDSC HU/CMに記録されている可能性があります。
  • DLC-2の接続不良により、IDS/MMDSが車両と通信できない場合があります。
  • 公式の通信資料では、社外機器に関連する状況で、バッテリー上がりが発生する可能性があると説明されています。
  • C0061:54が原因で警告灯、ブレーキの症状、横滑り防止装置の症状、または運転状態の変化が具体的に発生するかどうかは、確認済みの証拠ではまだ確認されていません。

6. C0061 — 考えられる原因

  • DLC-2コネクターに接続された社外機器によって、DLC-2のメス端子が広がる可能性があります。
  • 社外機器によってCANシステムのバッテリーセーバーモードが妨げられる可能性があります。
  • 公式の通信資料では、これらの状態はC0061:54を含む複数のDTCに関連付けられていますが、C0061:54のすべての発生事例の原因であるとは確認されていません。
  • DSC HU/CMの故障、配線の故障、カメラの故障、ブレーキシステムの故障、またはその他の状態がこのコードの原因となるかどうかは、確認済みの証拠ではまだ確認されていません。

7. C0061 — この状態で走行できるか

確認済みの証拠では、まだ確認されていません。

8. C0061 — 充電できるか

確認済みの証拠では、まだ確認されていません。

9. 安全に行えること

  • このコードを根拠に高電圧部品の修理を行わないでください。
  • 社外機器がDLC-2診断コネクターに接続されている場合は、Mazdaディーラーまたは資格を有する整備施設で、車両とコネクターの状態を点検してもらってください。
  • 公式の通信資料ではC0061:54が複数の可能性のあるコードの1つとして説明されているため、記録されたDTCの完全なレポートを整備施設に提示してください。
  • バッテリー上がり、またはスキャンツールの通信に関する懸念がある場合は、専門家による診断を手配してください。

10. C0061 — トラブルシューティング

  1. 資格を有する技術者が、社外機器がDLC-2コネクターに接続されているか、または同コネクターに影響を及ぼしたかを確認できます。
  2. 資格を有する技術者が、Mazda承認の手順に従ってDLC-2コネクターの端子状態と診断通信を点検できます。
  3. 車両全体のスキャンにより、C0061:54にMazdaの通信資料に記載されている他のDTCが伴っているか確認できます。
  4. C0061:54のみが記録されている場合に適用される追加の診断手順は、確認済みの証拠ではまだ確認されていません。

11. 整備に連絡するタイミング

確認済みの証拠は、DLC-2端子の状態、CANシステムの動作、バッテリー上がり、および診断ツールとの通信ができなくなる可能性に関するものであるため、専門家による診断が適切です。提供された証拠からは、C0061:54の発生ごとに整備が必須かどうかは確認できません。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • DLC-2コネクターに関連する社外機器の有無を確認してください。
  • DLC-2のメス端子が広がっているか確認してください。
  • IDS/MMDSと車両間の通信状態を確認してください。
  • CANシステムのバッテリーセーバー機能の妨害、またはバッテリー上がりが発生しているか確認してください。
  • 該当するMazdaの通信資料に記載された関連コードを含め、記録されているすべてのDTCを確認してください。

13. C0061 — 考えられる修理または解決方法

  • 提供された証拠からは、C0061:54に対する特定の修理方法は確認できません。
  • コネクターの修理、モジュールの交換、プログラミング、キャリブレーション、またはその他の修理によって個々のC0061:54発生事例が解消するかどうかは、確認済みの証拠ではまだ確認されていません。

14. 対象車両

  • Mazda CX-70 · 2022–2025 · US
  • Mazda CX-70 · 2022–2026 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2025 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2024 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2026 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2025 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2024 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2026 · US

15. 関連TSB／サービスブリテン

  • Mazda SA-041-26、NHTSAメーカー通信PDF 11034447、公開日2026年6月19日：DLC-2における社外機器の影響に関連して扱われているDTCの中に、DSC HU/CMのC0061:54を記載しています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034447-0001.pdf
  • Mazda SA-061-25、NHTSAメーカー通信PDF 11026917、公開日2025年12月17日：DLC-2における社外機器の影響に関連して扱われているDTCの中に、DSC HU/CMのC0061:54を記載しています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11026917-0001.pdf
  • Mazda SA-057-24、NHTSAメーカー通信PDF 11007019、公開日2024年8月15日：DLC-2における社外機器の影響に関連して扱われているDTCの中に、DSC HU/CMのC0061:54を記載しています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11007019-0001.pdf
  • Mazda SA-032-23a、NHTSAメーカー通信PDF 10244679、公開日2023年10月11日：社外機器に関連するDLC-2端子の広がり、CANのバッテリーセーバー機能が妨げられる可能性、バッテリー上がり、およびIDS/MMDSの通信に問題が生じる可能性を示し、関連DTCの中にC0061:54を記載しています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244679-0001.pdf
  • Mazda SA-032-23、NHTSAメーカー通信PDF 10237216、公開日2023年5月24日：社外機器に関連するDLC-2端子の広がり、CANのバッテリーセーバー機能が妨げられる可能性、バッテリー上がり、およびIDS/MMDSの通信に問題が生じる可能性を示し、関連DTCの中にC0061:54を記載しています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10237216-0001.pdf

16. リコール情報

  • 確認済みの証拠では、まだ確認されていません。

17. メーカー公式情報

確認済みの公式情報は、NHTSAを通じて公開されたMazdaメーカー通信資料で構成されています。提供された適用情報には、米国市場向けMazda CX-70のモデルイヤー2022-2026、CX-90のモデルイヤー2022-2026、およびMX-30のモデルイヤー2022-2026が記載されており、情報源のデータではモデルイヤーの範囲が重複しています。各ブレティンの正確な適用範囲、車両仕様、およびVINの適用可否は、車両のVINを使ってMazdaディーラーに確認してください。

19. C0061 — よくある質問

MazdaのDTC C0061:54は何を示していますか？

確認済みの通信資料では、C0061:54はDSC HU/CMのコードとして特定されています。

社外機器は、すべてのC0061:54の確定した原因ですか？

いいえ。Mazdaの通信資料では、DLC-2コネクターに接続された社外機器が、C0061:54を含む複数のDTCの原因となる可能性が示されていますが、すべての発生事例における原因であるとは証拠から確認できません。

C0061:54はDLC-2の接続不良に関連する可能性がありますか？

公式の通信資料によると、社外機器によりDLC-2のメス端子が広がる可能性があり、DLC-2の接続不良によってIDS/MMDSが通信できなくなる場合があります。この通信資料で扱われているDTCの中にC0061:54が記載されています。

C0061:54が出ている状態で、運転または充電しても安全ですか？

確認済みの証拠では、まだ確認されていません。

このコードに関して、確認済みのリコールはありますか？

確認済みの証拠では、まだ確認されていません。

20. 出典と検証

Mazda C0061: 記載されている公式通信資料の対象となるMazda車両では、DTC C0061:54はDSC…