Nissan B2EF0
For en Nissan Leaf fra 2018 (USA) er DTC B2EF0 omfattet af Nissans serviceinformationsbulletin NTB18-017. De medfølgende officielle oplysninger angiver, at de diagnostiske oplysninger for B2EF0 i den elektroniske servicemanual kan mangle eller være ukorrekte, og henviser teknikere til at følge bulletinen, når denne DTC er registreret.
Kort svar
For en Nissan Leaf fra 2018 (USA) er DTC B2EF0 omfattet af Nissans serviceinformationsbulletin NTB18-017. De medfølgende officielle oplysninger angiver, at de diagnostiske oplysninger for B2EF0 i den elektroniske servicemanual kan mangle eller være ukorrekte, og henviser teknikere til at følge bulletinen, når denne DTC er registreret.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Nissan B2EF0 — Betydning
For en Nissan Leaf fra 2018 (USA) er DTC B2EF0 omfattet af Nissans serviceinformationsbulletin NTB18-017. De medfølgende officielle oplysninger angiver, at de diagnostiske oplysninger for B2EF0 i den elektroniske servicemanual kan mangle eller være ukorrekte, og henviser teknikere til at følge bulletinen, når denne DTC er registreret.
2. Teknisk forklaring
Den medfølgende registrering identificerer B2EF0 som “INTERNAL BATTERY (CIRC VOLT BELOW THRESHOLD)” i resuméet af den officielle producentmeddelelse, der er hostet af NHTSA. Det samme bulletinresumé henviser også til B130C, “TCU (Telematics Control Unit) PAIRING ERROR.” Nissan NTB18-017 beskrives som serviceinformation, der omhandler manglende eller ukorrekte diagnostiske oplysninger for disse DTC'er i den elektroniske servicemanual. De medfølgende oplysninger fastslår ikke en specifik defekt komponent, en diagnostisk procedure eller et reparationsresultat.
3. Berørt system
Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger. DTC-beskrivelsen henviser til en intern batterikredsspænding under tærskelværdien; bulletinresuméet henviser også til en TCU-parringsfejlkode.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. De medfølgende verificerede oplysninger angiver ikke et alvorlighedsniveau.
5. B2EF0 — Mulige symptomer
- Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
6. B2EF0 — Mulige årsager
- De medfølgende officielle oplysninger angiver, at de diagnostiske oplysninger for B2EF0 i den elektroniske servicemanual kan mangle eller være ukorrekte.
- En specifik underliggende årsag i køretøjet er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
7. B2EF0 — Kan jeg køre?
Ukendt. De medfølgende verificerede oplysninger angiver ikke, om køretøjet er sikkert at køre i, når B2EF0 er registreret.
8. B2EF0 — Kan jeg oplade?
Ukendt. De medfølgende verificerede oplysninger angiver ikke, om opladning er sikker eller påvirket, når B2EF0 er registreret.
9. Sikre handlinger
- Bestil en diagnosticering hos en Nissan-forhandler eller et kvalificeret værksted, som anvender Nissan-bulletin NTB18-017, hvor det er relevant.
- Antag ikke, ud fra de medfølgende oplysninger, at koden identificerer en bestemt defekt del.
10. B2EF0 — Fejlfinding
- Bekræft den registrerede DTC med egnet diagnoseudstyr.
- For en relevant Nissan Leaf fra 2018 i USA skal du konsultere Nissans serviceinformationsbulletin NTB18-017, da de medfølgende oplysninger angiver, at de diagnostiske oplysninger i den elektroniske servicemanual kan mangle eller være ukorrekte.
- Yderligere fejlsøgningstrin er ikke fastslået ud fra de medfølgende verificerede oplysninger.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det anbefales at få bilen undersøgt, fordi Nissan udgav NTB18-017 for at håndtere potentielt manglende eller ukorrekte diagnostiske oplysninger for B2EF0. De medfølgende oplysninger fastslår ikke, hvor hastende det er, eller om en reparation er påkrævet.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om B2EF0 er registreret.
- Gennemgå Nissan NTB18-017 for det relevante køretøj.
- Brug de diagnostiske oplysninger, som bulletinen henviser til, i stedet for udelukkende at støtte dig til indhold i den elektroniske servicemanual, der kan mangle eller være ukorrekt.
13. B2EF0 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
14. Berørte køretøjer
- Nissan Leaf · 2018 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Nissan NTB18-017, udgivet 27. februar 2018, er anført i NHTSA Manufacturer Communication 10130503. Det medfølgende resumé angiver, at de diagnostiske oplysninger i den elektroniske servicemanual kan mangle eller være ukorrekte for B2EF0 og B130C, og instruerer teknikere i at følge bulletinen, hvis en af disse DTC'er er registreret.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication 10130503, Nissan NTB18-017: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10130503
19. B2EF0 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Nissan Leaf-kode B2EF0?
Det medfølgende officielle bulletinresumé identificerer B2EF0 som “INTERNT BATTERI (KREDSLØBSSPÆNDING UNDER TÆRSKELVÆRDI).”
Gælder B2EF0 for en Nissan Leaf fra 2018?
De medfølgende oplysninger om anvendelsesområde angiver Nissan Leaf fra 2018 i USA.
Er det sikkert at køre eller oplade med B2EF0?
Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
Findes der et Nissan-bulletin for B2EF0?
Ja. De medfølgende oplysninger angiver Nissan NTB18-017, NHTSA Manufacturer Communication 10130503, som omhandler potentielt manglende eller ukorrekte diagnostiske oplysninger for B2EF0 i den elektroniske servicemanual.