Lähteisiin perustuva diagnostiikkaviite

C1163: Merkitys ja diagnostiikkaopas

C1163 on luokiteltu seuraavasti: ”Seisontajarrukytkimen #2 kytkettynä-tilan piirin oikosulku maahan”. Se ilmaisee havaitun oikosulun maahan toiseen seisontajarrukytkimeen liittyvässä piirissä; se ei yksinään vahvista, mikä osa on viallinen.

Viitetila: Tämä sivu säilyttää lähteistetyt koodimääritelmät hakua varten. Valmistaja-/mallisoveltuvuus, korjausvaiheet ja turvallisuuspäätelmät käsitellään varmennettuina vain, kun valmistajakohtainen varmennettu raportti on saatavilla.

1. Nopea vastaus

C1163 on luokiteltu seuraavasti: ”Seisontajarrukytkimen #2 kytkettynä-tilan piirin oikosulku maahan”. Se ilmaisee havaitun oikosulun maahan toiseen seisontajarrukytkimeen liittyvässä piirissä; se ei yksinään vahvista, mikä osa on viallinen.

2. Tekninen selitys

Oikosulku maahan tarkoittaa, että piirissä voi olla tahaton sähköinen yhteys maahan. ”Kytkimen #2 kytkettynä-tilan piiri” tarkoittaa piiriä, jota valvotaan seisontajarrukytkimen kytkettynä-tilan havaitsemiseksi. Piirin tarkka rakenne ja diagnosointimenettely voivat vaihdella ajoneuvon mukaan.

3. Mahdolliset oireet

Ajoneuvosta riippuen tähän vikakoodiin voi liittyä seisontajarrun varoitus, odottamaton seisontajarrun tilan ilmaisin tai muita jarruihin liittyviä varoituksia. Vikakoodi voi olla tallentunut myös ilman havaittavia oireita.

4. Mahdolliset syyt

Mahdollisia syitä ovat vaurioitunut johdotus, huono tai likaantunut liitin, kytkimen vika tai valvotun piirin muu ongelma. Vikakoodi yksinään ei osoita vian syytä eikä vahvista, että kytkin on viallinen.

5. Vianmääritys

  1. Vahvista vikakoodi soveltuvalla diagnostiikkalaitteella ja kirjaa ylös siihen liittyvät vikakoodit ja varoitusviestit.
  2. Tunnista piiri ja sovellettava testausmenettely ajoneuvokohtaisten huoltotietojen avulla.
  3. Tarkista kyseiset johdot ja liittimet näkyvien vaurioiden, korroosion, löysyyden tai oikosulun merkkien varalta.
  4. Pyydä pätevää teknikkoa testaamaan piiri ja kytkin ajoneuvon huoltotietojen mukaisesti ennen osien vaihtamista.

6. Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

Korjausten tulee perustua testituloksiin. Teknikon voi olla tarpeen korjata johdotus- tai liitinvaurio tai vaihtaa vialliseksi todettu komponentti. Poista vikakoodi vasta korjausten jälkeen ja tarkista, palaako se. Älä vaihda kytkintä pelkän C1163-vikakoodin perusteella.

7. Voinko ajaa?

Pelkkä vikakoodi ei kerro, onko ajoneuvolla turvallista ajaa. Jos jarru- tai seisontajarruvaroitusvalo palaa, jarrujen toiminta muuttuu tai seisontajarru ei vapaudu tai pidä odotetusti, pysähdy turvalliseen paikkaan ja pyydä asiantuntevaa apua. Noudata ajoneuvon käyttöohjekirjaa.

8. Usein kysytyt kysymykset

Mitä vikakoodi C1163 tarkoittaa?

Se on luokiteltu oikosuluksi maahan seisontajarrukytkimen #2 kytkettynä-tilan piirissä.

Tarkoittaako C1163, että seisontajarrukytkin on viallinen?

Ei. Kyseessä voi olla johdotus, liittimet tai jokin muu valvotun piirin osa. Syy on selvitettävä testaamalla.

Voinko poistaa C1163-vikakoodin tekemättä korjausta?

Tallennetun vikakoodin voi poistaa diagnostiikkalaitteella, mutta poistaminen ei korjaa taustalla olevaa vikaa. Tarkista piirin diagnosoinnin jälkeen, palaako vikakoodi.

9. Lähteet ja varmennus

10. Yleiset hakumuodot

Kirjainkoko, alaviivat, yhdysmerkit, kaksoispisteet ja välilyönnit normalisoidaan tähän kanoniseen kooditunnukseen.

C1163: Merkitys ja diagnostiikkaopas | EV Diagnostics