Ford P1A0E
Ford-vikakoodi P1A0E on dokumentoitu NHTSA:n valmistajan tiedotteessa 10201604 (SSM 50151) koodiksi, jonka sekundaarinen ajoneuvon sisäinen diagnostiikkamoduuli C (SOBDMC) tai sekundaarinen ajoneuvon sisäinen diagnostiikkamoduuli B (SOBDMB) voi asettaa. Toimitetut tiedot eivät vahvista vian täydellistä kuvausta, sillä lähdeote päättyy sanoihin ”Tämä voi johtua jännitteen laskusta”.
Nopea vastaus
Ford-vikakoodi P1A0E on dokumentoitu NHTSA:n valmistajan tiedotteessa 10201604 (SSM 50151) koodiksi, jonka sekundaarinen ajoneuvon sisäinen diagnostiikkamoduuli C (SOBDMC) tai sekundaarinen ajoneuvon sisäinen diagnostiikkamoduuli B (SOBDMB) voi asettaa. Toimitetut tiedot eivät vahvista vian täydellistä kuvausta, sillä lähdeote päättyy sanoihin ”Tämä voi johtua jännitteen laskusta”.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Ford P1A0E — Merkitys
Ford-vikakoodi P1A0E on dokumentoitu NHTSA:n valmistajan tiedotteessa 10201604 (SSM 50151) koodiksi, jonka sekundaarinen ajoneuvon sisäinen diagnostiikkamoduuli C (SOBDMC) tai sekundaarinen ajoneuvon sisäinen diagnostiikkamoduuli B (SOBDMB) voi asettaa. Toimitetut tiedot eivät vahvista vian täydellistä kuvausta, sillä lähdeote päättyy sanoihin ”Tämä voi johtua jännitteen laskusta”.
2. Tekninen selitys
Varmennetussa lähteessä P1A0E yhdistetään SOBDMC:hen tai SOBDMB:hen, ja se luetellaan useiden mahdollisten vikakoodien joukossa. Tietokannan vakiomuotoinen otsikko ja merkitys ovat puutteelliset ja päättyvät sanoihin ”Tämä voi johtua jännitteen laskusta”; toimitettujen tietojen perusteella ei voida vahvistaa muuta teknistä tulkintaa.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Sekundaarinen ajoneuvon sisäinen diagnostiikkamoduuli C (SOBDMC) tai sekundaarinen ajoneuvon sisäinen diagnostiikkamoduuli B (SOBDMB), kuten varmennetussa NHTSA:n valmistajan tiedotteessa on yksilöity.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tuntematon. Toimitetuissa varmennetuissa tiedoissa ei anneta vakavuusluokitusta.
5. P1A0E — Mahdolliset oireet
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
6. P1A0E — Mahdolliset syyt
- Syytä ei ole vielä vahvistettu varmennettujen tietojen perusteella. Saatavilla olevassa lähdeotteessa todetaan vain, että vika ”voi johtua jännitteen laskusta”, eikä syytä koskevan lauseen loppuosaa ole mukana.
7. P1A0E — Voinko ajaa?
Tuntematon. Toimitetuissa varmennetuissa tiedoissa ei kerrota, onko ajoneuvolla turvallista ajaa, kun vikakoodi P1A0E on tallentunut.
8. P1A0E — Voinko ladata?
Tuntematon. Toimitetuissa varmennetuissa tiedoissa ei kerrota, onko ajoneuvoa turvallista ladata, kun vikakoodi P1A0E on tallentunut.
9. Turvalliset toimet
- Järjestä ammattilaisen tekemä vianmääritys, jos vikakoodi P1A0E on tallentunut.
- Älä yritä korjata korkeajännitejärjestelmää pelkän tämän vikakoodin perusteella.
10. P1A0E — Vianmääritys
- Pyydä pätevää teknikkoa lukemaan ja arvioimaan kaikki tallentuneet vikakoodit. Varmennetussa tiedotteessa P1A0E mainitaan useiden muiden mahdollisten vikakoodien yhteydessä.
- Varmennettujen tietojen perusteella ei ole vielä vahvistettu P1A0E:n erityistä diagnostiikkatestien järjestystä tai korjausmenettelyä.
11. Milloin huoltoon?
Huoltotarve on toimitetussa tietokantatietueessa tuntematon. Ammattilaisen tekemä vianmääritys on aiheellista, koska koodi liittyy ajoneuvon sisäisiin diagnostiikkamoduuleihin eikä saatavilla olevissa tiedoissa anneta täydellistä tietoa syystä tai korjausohjetta.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Lue kaikki vikakoodit, myös mahdolliset rinnakkaiset koodit. Varmennetussa tiedotteessa P1A0E mainitaan yhdessä koodien P0A23, P0A6F, P0A72, P0A75, P0A71, P0A74, P0A77, P0DFA, P06B1 ja P0A47 kanssa.
- Tarkista NHTSA:n valmistajan tiedote 10201604, SSM 50151, soveltuvan ajoneuvon ja valmistajan täydellisten ohjeiden osalta. Toimitettu ote ei sisällä koko menettelyä.
13. P1A0E — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Ei ole vielä vahvistettu varmennettujen tietojen perusteella.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Ford Escape · 2020–2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2020–2021 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n valmistajan tiedote 10201604, SSM 50151, julkaistu 24. syyskuuta 2021. Siinä P1A0E yksilöidään yhdeksi useista vikakoodeista, jotka SOBDMC tai SOBDMB voi asettaa. Toimitettu ote on puutteellinen eikä siinä vahvisteta korjausta.
16. Takaisinkutsutiedot
Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Varmennettu virallinen lähde: NHTSA:n valmistajan tiedote 10201604, SSM 50151 (24. syyskuuta 2021): https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10201604
19. P1A0E — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Ford P1A0E tarkoittaa?
Varmennetut tiedot yksilöivät P1A0E:n vikakoodiksi, jonka SOBDMC tai SOBDMB voi asettaa. Koodin täydellistä merkitystä ei ole vahvistettu, koska saatavilla oleva teksti on katkennut.
Mitä ajoneuvoja toimitetut tiedot koskevat?
Tietokannan soveltuvuustietojen mukaan kyseessä ovat Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetut vuosimallien 2020–2021 Ford Escape- ja 2020–2021 Ford Mustang Mach-E -ajoneuvot.
Voinko ajaa tai ladata, kun vikakoodi P1A0E on tallentunut?
Varmennettujen tietojen perusteella asiaa ei ole vielä vahvistettu. Toimitetussa tietueessa sekä ajamisen että lataamisen tila on merkitty tuntemattomaksi.