Page de diagnostic EV vérifiée

Dodge C10F9

C10F9 est un DTC Dodge correspondant à « Plage/performance du circuit du capteur de position de l’actionneur de déconnexion du moyeu de roue avant droit ». L’applicabilité vérifiée concerne les Dodge Charger des années-modèles 2024 à 2025 aux États-Unis. Des communications officielles du constructeur transmises à la NHTSA répertorient ce code, mais les preuves fournies n’établissent ni les symptômes, ni la sécurité de conduite ou de recharge, ni les causes, ni une réparation précise.

ConduiteInconnu. L’aptitude à conduire en toute sécurité n’est pas établie par les preuves vérifiées fournies.

RechargeInconnu. L’aptitude à recharger en toute sécurité n’est pas établie par les preuves vérifiées fournies.

EntretienLes données fournies ne permettent pas de déterminer si une intervention est nécessaire. Comme les communications vérifiées du constructeur répertorient ce DTC, consultez un concessionnaire Dodge ou un réparateur qualifié pour obtenir un diagnostic adapté au véhicule.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

Guides vidéo

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Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Dodge C10F9 — Signification

2. Explication technique

Ce code signale une condition de plage/performance concernant le circuit du capteur de position de l’actionneur de déconnexion du moyeu de roue avant droit. Les preuves fournies issues de communications officielles du constructeur répertorient C10F9-00 avec cette description. Elles ne précisent ni les seuils de diagnostic, ni les résultats des essais de composants, ni les critères de déclenchement du défaut, ni une cause fondamentale confirmée.

3. Système concerné

Circuit du capteur de position de l’actionneur de déconnexion du moyeu de roue avant droit. Les preuves vérifiées fournies ne permettent pas de désigner un système plus général.

4. Gravité du code

Inconnue. La gravité n’est pas établie par les preuves vérifiées fournies.

5. C10F9 — Symptômes possibles

Cela n’a pas encore été établi au moyen de preuves vérifiées.

6. C10F9 — Causes possibles

Cela n’a pas encore été établi au moyen de preuves vérifiées.

7. C10F9 — Puis-je conduire ?

Inconnu. L’aptitude à conduire en toute sécurité n’est pas établie par les preuves vérifiées fournies.

8. C10F9 — Puis-je recharger ?

Inconnu. L’aptitude à recharger en toute sécurité n’est pas établie par les preuves vérifiées fournies.

9. Actions sûres

Faites effectuer un diagnostic par le service après-vente Dodge ou par un autre réparateur automobile qualifié.
Ne tentez pas de réparer ou de démonter le système haute tension ; les preuves fournies n’établissent aucune procédure de réparation haute tension.

10. C10F9 — Dépannage

Confirmez le DTC mémorisé et son suffixe à l’aide d’un équipement de diagnostic approprié.
Les étapes de dépannage supplémentaires n’ont pas encore été établies au moyen de preuves vérifiées.

11. Quand contacter le service ?

Les données fournies ne permettent pas de déterminer si une intervention est nécessaire. Comme les communications vérifiées du constructeur répertorient ce DTC, consultez un concessionnaire Dodge ou un réparateur qualifié pour obtenir un diagnostic adapté au véhicule.

12. Contrôles possibles en atelier

Vérifiez si le code C10F9-00 est présent.
Consultez les communications applicables du constructeur Dodge en fonction de la configuration exacte du véhicule et de son VIN. Les preuves fournies n’établissent pas d’autres contrôles diagnostiques.

13. C10F9 — Réparation ou résolution possible

Cela n’a pas encore été établi au moyen de preuves vérifiées.

14. Véhicules concernés

Dodge Charger · 2024 · US
Dodge Charger · 2025 · US

15. TSB / bulletins de service associés

La communication du constructeur de la NHTSA 11012234, 08-259-24, publiée le 28 décembre 2024, répertorie C10F9-00.
La communication du constructeur de la NHTSA 11012280, 08-268-24, publiée le 28 décembre 2024, répertorie C10F9-00.
La communication du constructeur de la NHTSA 11013544, 08-026-25, publiée le 29 janvier 2025, répertorie C10F9-00.
La communication du constructeur de la NHTSA 11014365, 08-026-25 REV. A, publiée le 15 février 2025, répertorie C10F9-00.
La communication du constructeur de la NHTSA 11014367, 08-028-25 REV. A, publiée le 15 février 2025, répertorie C10F9-00.
La communication du constructeur de la NHTSA 11015897, 08-075-25, publiée le 20 mars 2025, répertorie C10F9-00.
La communication du constructeur de la NHTSA 11015880, 08-073-25, publiée le 21 mars 2025, répertorie C10F9-00.

16. Informations de rappel

Aucun rappel n’est établi par les preuves vérifiées fournies.

17. Informations officielles du constructeur

Applicabilité vérifiée : Dodge Charger, années-modèles 2024 et 2025, États-Unis. Les dossiers officiels de communications du constructeur de la NHTSA fournis répertorient C10F9-00, mais les extraits disponibles n’établissent ni l’intégralité des procédures du bulletin ni l’applicabilité au VIN.

19. C10F9 — Questions fréquentes

Que signifie le code Dodge C10F9 ?

Cela signifie « Plage/performance du circuit du capteur de position de l’actionneur de déconnexion du moyeu de roue avant droit ».

Quels véhicules sont confirmés comme concernés ?

Les données fournies identifient les Dodge Charger des années-modèles 2024 et 2025 destinées au marché américain.

Est-il sécuritaire de conduire ou de recharger le véhicule avec le code C10F9 ?

Cela n’a pas encore été établi au moyen de preuves vérifiées.

Quelle réparation corrige le code C10F9 ?