Ford P0021
Pour les Ford C-MAX, Escape, Focus et Fusion du marché américain des années-modèles 2015 à 2021 concernées, la communication Ford/NHTSA vérifiée SSM 54366 indique que le code P0021 peut apparaître lorsque le témoin de dysfonctionnement (MIL) est allumé. Elle demande aux techniciens de suivre le test ciblé HK dans la documentation Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED) ou la section 303-14 du manuel d’atelier.
RĂ©ponse rapide
Pour les Ford C-MAX, Escape, Focus et Fusion du marché américain des années-modèles 2015 à 2021 concernées, la communication Ford/NHTSA vérifiée SSM 54366 indique que le code P0021 peut apparaître lorsque le témoin de dysfonctionnement (MIL) est allumé. Elle demande aux techniciens de suivre le test ciblé HK dans la documentation Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED) ou la section 303-14 du manuel d’atelier.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Ford P0021 — Signification
Pour les Ford C-MAX, Escape, Focus et Fusion du marché américain des années-modèles 2015 à 2021 concernées, la communication Ford/NHTSA vérifiée SSM 54366 indique que le code P0021 peut apparaître lorsque le témoin de dysfonctionnement (MIL) est allumé. Elle demande aux techniciens de suivre le test ciblé HK dans la documentation Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED) ou la section 303-14 du manuel d’atelier.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés fournis donnent uniquement comme intitulé et signification du diagnostic « P0021 — 14 de l’atelier » et « 14 de l’atelier ». La communication officielle ne fournit pas, dans les éléments fournis, de définition en langage courant du composant, de seuil de diagnostic, de cause première ni de procédure de réparation. Elle établit que P0021 peut survenir avec le témoin MIL allumé et que Ford demande d’effectuer le diagnostic au moyen du test ciblé HK dans la documentation PC/ED ou à la section 303-14 du manuel d’atelier.
3. Système concerné
Non établi à ce jour par des éléments vérifiés. La communication officielle renvoie à la documentation Powertrain Control and Emissions Diagnosis (PC/ED) et à la section 303-14 du manuel d’atelier.
4. Gravité du code
Inconnue. Le dossier de diagnostic fourni indique que la gravité est inconnue.
5. P0021 — Symptômes possibles
- Témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé.
6. P0021 — Causes possibles
- Non établies à ce jour par des éléments vérifiés.
7. P0021 — Puis-je conduire ?
Inconnu. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la conduite est inconnue.
8. P0021 — Puis-je recharger ?
Inconnu. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la recharge est inconnue.
9. Actions sûres
- Consignez les codes d’anomalie de diagnostic enregistrés et l’état du témoin MIL.
- Faites effectuer un diagnostic en suivant le test ciblé HK indiqué par Ford dans la documentation PC/ED ou à la section 303-14 du manuel d’atelier.
- Ne présumez pas de la cause et ne remplacez pas de composants sur la seule base du code P0021.
10. P0021 — Dépannage
- Utilisez le test ciblé HK dans la documentation Ford Powertrain Control and Emissions Diagnosis (PC/ED).
- Vous pouvez également suivre la section 303-14 du manuel d’atelier, conformément à la communication Ford SSM 54366.
- Les éléments vérifiés fournis n’établissent aucune autre étape de diagnostic.
11. Quand contacter le service ?
La nécessité d’une intervention est indiquée comme inconnue dans le dossier de diagnostic fourni. Toutefois, la communication officielle de Ford demande aux techniciens d’effectuer le diagnostic au moyen du test ciblé HK dans la documentation PC/ED ou à la section 303-14 du manuel d’atelier ; un réparateur qualifié Ford peut suivre cette procédure.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmez la présence de P0021 et de tout autre code d’anomalie enregistré.
- Suivez le test ciblé HK dans la documentation PC/ED ou à la section 303-14 du manuel d’atelier.
- Les éléments fournis n’établissent pas d’autres points d’inspection ou tests.
13. P0021 — Réparation ou résolution possible
- Non établie à ce jour par des éléments vérifiés. La communication fournie donne une référence de diagnostic, mais ne documente aucun résultat de réparation.
14. Véhicules concernés
- Ford Escape · 2015–2021 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur transmise à la NHTSA 11025611, Ford SSM 54366, publiée le 12 novembre 2025. Elle indique que certains véhicules Ford et Lincoln peuvent présenter un témoin MIL allumé avec les codes P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 et/ou P0025, et demande d’utiliser le test ciblé HK dans la documentation PC/ED ou la section 303-14 du manuel d’atelier.
16. Informations de rappel
- Non établi à ce jour par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source vérifiée : communication du constructeur transmise à la NHTSA 11025611, Ford SSM 54366, publiée le 2025-11-12. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11025611
19. P0021 — Questions fréquentes
Que signifie P0021 sur un véhicule Ford concerné ?
Le dossier de diagnostic fourni l’intitule « P0021 — 14 de l’atelier », avec la signification « 14 de l’atelier ». Aucune définition technique plus claire n’est établie par les éléments vérifiés fournis.
Quel symptôme est confirmé pour P0021 ?
La communication officielle de Ford/NHTSA indique que P0021 peut être présent alors que le témoin de dysfonctionnement (MIL) est allumé.
Quels véhicules sont couverts par les données d’applicabilité fournies ?
Les données d’applicabilité fournies mentionnent les Ford C-MAX, Escape, Focus et Fusion du marché américain des années-modèles 2015 à 2021.
Puis-je conduire ou recharger avec le code P0021 ?
Non établi. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la conduite et l’aptitude à la recharge sont toutes deux inconnues.
Que demande Ford aux techniciens ?
Le SSM 54366 de Ford demande aux techniciens de suivre le test ciblé HK dans la documentation Powertrain Control and Emissions Diagnosis (PC/ED) ou la section 303-14 du manuel d’atelier.