Honda U3000-49
Pour une Honda Clarity 2021 (États-Unis), le DTC U3000-49 est identifié dans la communication Honda/NHTSA fournie comme une « défaillance interne du calculateur SRS ». Honda indique qu’il peut y avoir plusieurs causes possibles et que le calculateur SRS devrait généralement être le dernier composant remplacé, après identification de la panne par le diagnostic.
Variantes de recherche courantes: U300049 · U3000 49 · U3000_49 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
Pour une Honda Clarity 2021 (États-Unis), le DTC U3000-49 est identifié dans la communication Honda/NHTSA fournie comme une « défaillance interne du calculateur SRS ». Honda indique qu’il peut y avoir plusieurs causes possibles et que le calculateur SRS devrait généralement être le dernier composant remplacé, après identification de la panne par le diagnostic.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Honda U3000-49 — Signification
Pour une Honda Clarity 2021 (États-Unis), le DTC U3000-49 est identifié dans la communication Honda/NHTSA fournie comme une « défaillance interne du calculateur SRS ». Honda indique qu’il peut y avoir plusieurs causes possibles et que le calculateur SRS devrait généralement être le dernier composant remplacé, après identification de la panne par le diagnostic.
2. Explication technique
La communication constructeur vérifiée indique que, lorsque le DTC peut être reproduit, la procédure de dépannage vise à isoler le composant défectueux. Elle mentionne expressément un conseil de diagnostic concernant les capteurs de poids des sièges : après avoir débranché tous ces capteurs et effacé les DTC, si le code U3000-49 ne réapparaît pas, remplacer le cadre/glissière du siège. La communication précise également qu’un cadre de siège provenant d’un autre véhicule doit être du même niveau de finition ; un niveau de finition différent peut entraîner la même situation de DTC et compliquer le diagnostic.
3. Système concerné
Système de retenue supplémentaire (SRS), notamment le calculateur SRS et le circuit de diagnostic des capteurs de poids des sièges/cadre-glissière décrit dans la communication Honda.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. U3000-49 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. U3000-49 — Causes possibles
- Honda indique que plusieurs causes possibles peuvent enregistrer le DTC SRS U3000-49, mais les éléments fournis ne les énumèrent pas toutes.
- Un capteur de poids de siège défectueux est expressément mentionné dans le conseil de diagnostic Honda.
- Honda indique qu’un problème de cadre/glissière de siège est à envisager si, après débranchement de tous les capteurs de poids des sièges et effacement des DTC, le code U3000-49 ne réapparaît pas.
- Selon Honda, l’utilisation d’un cadre de siège provenant d’un véhicule d’un niveau de finition différent peut entraîner la même situation de DTC.
7. U3000-49 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. U3000-49 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer le diagnostic par un réparateur Honda qualifié, selon la procédure de dépannage Honda applicable.
- Ne remplacez pas le calculateur SRS en premier au seul motif que le code U3000-49 est enregistré ; Honda indique qu’il devrait figurer en dernier sur la liste des composants à remplacer dans la plupart des cas.
- Si un cadre de siège provenant d’un autre véhicule est utilisé pendant le diagnostic ou la réparation, Honda indique qu’il doit provenir d’un véhicule du même niveau de finition.
10. U3000-49 — Dépannage
- Si le DTC peut être reproduit, suivre la procédure de dépannage Honda étape par étape afin d’isoler le composant défectueux.
- Le conseil de diagnostic Honda concernant les capteurs de poids des sièges consiste à débrancher tous ces capteurs et à effacer les DTC.
- Si le code U3000-49 ne réapparaît pas après cette procédure, Honda demande de remplacer le cadre/glissière du siège.
- Les éléments fournis ne permettent pas d’établir d’autres étapes de diagnostic.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Honda ou un réparateur qualifié pour les systèmes SRS afin de faire effectuer le diagnostic. La communication Honda fournie décrit une procédure de diagnostic et déconseille de remplacer le calculateur SRS trop tôt dans cette procédure.
12. Contrôles possibles en atelier
- Vérifier si le code U3000-49 peut être reproduit.
- Suivre la procédure de dépannage SRS Honda applicable afin d’isoler le composant défectueux.
- Évaluer le circuit des capteurs de poids des sièges décrit dans la communication Honda.
- Si le résultat indiqué est obtenu après débranchement des capteurs et effacement des DTC, remplacer le cadre/glissière du siège.
- Vérifier la compatibilité du niveau de finition en cas d’utilisation d’un cadre de siège de remplacement en bon état.
13. U3000-49 — Réparation ou résolution possible
- Honda indique que si tous les capteurs de poids des sièges sont débranchés, que les DTC sont effacés et que le code U3000-49 ne réapparaît pas, il faut remplacer le cadre/glissière du siège.
- Dans la plupart des cas, Honda indique que le calculateur SRS devrait être le dernier composant envisagé pour remplacement.
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir d’autres solutions de réparation.
14. Véhicules concernés
- Honda Clarity · 2021 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication constructeur Honda/NHTSA A21100B, document NHTSA MC-10206988-0001, publiée le 29 janvier 2022 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10206988-0001.pdf
- Communication constructeur Honda/NHTSA A21100B, document NHTSA MC-10206395-0001, publiée le 4 janvier 2022 ; cette révision s’applique notamment aux Clarity 2020–2021 parmi les modèles Honda répertoriés : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10206395-0001.pdf
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Applicabilité vérifiée : Honda Clarity 2021, États-Unis. Les éléments officiels fournis sont la communication constructeur Honda A21100B publiée par l’intermédiaire de la NHTSA. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir l’existence d’un rappel.
19. U3000-49 — Questions fréquentes
Que signifie le code Honda U3000-49 ?
La communication Honda/NHTSA fournie identifie le code U3000-49 comme une « défaillance interne du calculateur SRS ».
Faut-il remplacer immédiatement le calculateur SRS ?
Non. Honda indique que, dans la plupart des cas, le calculateur SRS devrait être le dernier élément de la liste des composants à remplacer, une fois que le diagnostic a permis d’isoler le composant défectueux.
Que dit Honda au sujet des capteurs de poids des sièges et du code U3000-49 ?
Honda conseille, à titre de diagnostic, de débrancher tous les capteurs de poids des sièges et d’effacer les DTC. Si le code U3000-49 ne réapparaît pas, Honda demande de remplacer le cadre/glissière du siège.
Puis-je utiliser n’importe quel cadre de siège provenant d’un autre véhicule ?
Non. Honda indique qu’un cadre de siège de remplacement en bon état provenant d’un autre véhicule doit être du même niveau de finition, car un niveau de finition différent peut entraîner la même situation de DTC.
Est-il prudent de conduire ou de recharger le véhicule avec le code U3000-49 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.