Honda U3000-49
Voor een Honda Clarity uit 2021 (VS) wordt DTC U3000-49 in de aangeleverde Honda/NHTSA-mededeling aangeduid als ‘Interne storing van de SRS-regeleenheid’. Honda stelt dat er meerdere mogelijke oorzaken kunnen zijn en dat de SRS-regeleenheid doorgaans pas als laatste onderdeel moet worden vervangen, nadat de diagnose de oorzaak heeft vastgesteld.
Veelgebruikte zoekvarianten: U300049 · U3000 49 · U3000_49 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
Voor een Honda Clarity uit 2021 (VS) wordt DTC U3000-49 in de aangeleverde Honda/NHTSA-mededeling aangeduid als ‘Interne storing van de SRS-regeleenheid’. Honda stelt dat er meerdere mogelijke oorzaken kunnen zijn en dat de SRS-regeleenheid doorgaans pas als laatste onderdeel moet worden vervangen, nadat de diagnose de oorzaak heeft vastgesteld.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Honda U3000-49 — Betekenis
Voor een Honda Clarity uit 2021 (VS) wordt DTC U3000-49 in de aangeleverde Honda/NHTSA-mededeling aangeduid als ‘Interne storing van de SRS-regeleenheid’. Honda stelt dat er meerdere mogelijke oorzaken kunnen zijn en dat de SRS-regeleenheid doorgaans pas als laatste onderdeel moet worden vervangen, nadat de diagnose de oorzaak heeft vastgesteld.
2. Technische uitleg
Volgens de geverifieerde fabrikantmededeling is de storingsdiagnoseprocedure bedoeld om het defecte onderdeel vast te stellen wanneer de DTC kan worden gereproduceerd. De mededeling noemt specifiek een diagnosetip voor de stoelgewichtsensoren: nadat alle stoelgewichtsensoren zijn losgekoppeld en de DTC's zijn gewist, moet de stoelconstructie/-rail worden vervangen als U3000-49 niet terugkomt. De mededeling waarschuwt ook dat een stoelconstructie van een ander voertuig hetzelfde uitrustingsniveau moet hebben; een ander uitrustingsniveau kan dezelfde DTC-conditie veroorzaken en de diagnose bemoeilijken.
3. Betrokken systeem
Supplemental Restraint System (SRS), met inbegrip van de SRS-regeleenheid en het diagnostische traject van de stoelgewichtsensor/stoelconstructie en -rail zoals beschreven in de Honda-mededeling.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. U3000-49 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. U3000-49 — Mogelijke oorzaken
- Honda stelt dat verschillende mogelijke oorzaken SRS-DTC U3000-49 kunnen opslaan, maar het aangeleverde bewijs vermeldt niet alle oorzaken.
- Een defecte stoelgewichtsensor wordt specifiek behandeld in de diagnosetip van Honda.
- Een probleem met de stoelconstructie/-rail wordt aangegeven door het door Honda beschreven resultaat wanneer alle stoelgewichtsensoren worden losgekoppeld, de DTC's worden gewist en U3000-49 niet terugkomt.
- Volgens Honda kan het gebruik van een stoelconstructie uit een voertuig met een ander uitrustingsniveau tot dezelfde DTC-conditie leiden.
7. U3000-49 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. U3000-49 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde Honda-serviceprovider volgens de toepasselijke Honda-storingsdiagnoseprocedure.
- Vervang de SRS-regeleenheid niet als eerste, uitsluitend omdat U3000-49 is opgeslagen; Honda stelt dat deze in de meeste situaties als laatste op de lijst moet staan van onderdelen die worden vervangen.
- Als tijdens de diagnose of reparatie een stoelconstructie uit een ander voertuig wordt gebruikt, zegt Honda dat deze afkomstig moet zijn van een voertuig met hetzelfde uitrustingsniveau.
10. U3000-49 — Probleemoplossing
- Als de DTC kan worden gereproduceerd, volg dan de stapsgewijze storingsdiagnoseprocedure van Honda om het defecte onderdeel vast te stellen.
- De tip van Honda voor de stoelgewichtsensoren is om alle stoelgewichtsensoren los te koppelen en de DTC's te wissen.
- Als U3000-49 na deze procedure niet terugkomt, schrijft Honda voor de stoelconstructie/-rail te vervangen.
- Het aangeleverde bewijs biedt geen onderbouwing voor verdere diagnosestappen.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Honda-dealer of een gekwalificeerde SRS-serviceprovider voor diagnose. De aangeleverde Honda-mededeling beschrijft een diagnoseprocedure en waarschuwt ervoor de SRS-regeleenheid niet vroeg in het proces te vervangen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of U3000-49 kan worden gereproduceerd.
- Voer de toepasselijke Honda-storingsdiagnoseprocedure voor het SRS uit om het defecte onderdeel vast te stellen.
- Beoordeel het traject van de stoelgewichtsensor zoals beschreven in de Honda-mededeling.
- Als het beschreven resultaat optreedt nadat de sensoren zijn losgekoppeld en de DTC's zijn gewist, vervang dan de stoelconstructie/-rail.
- Controleer de compatibiliteit van het uitrustingsniveau als een stoelconstructie van een voertuig waarvan bekend is dat deze goed is, wordt gebruikt.
13. U3000-49 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Honda stelt dat de stoelconstructie/-rail moet worden vervangen als alle stoelgewichtsensoren zijn losgekoppeld, de DTC's zijn gewist en U3000-49 niet terugkomt.
- Honda zegt dat de SRS-regeleenheid in de meeste situaties het laatste onderdeel moet zijn dat voor vervanging in aanmerking komt.
- Een verdere reparatieoplossing is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Honda Clarity · 2021 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Honda/NHTSA-fabrikantmededeling A21100B, NHTSA-document MC-10206988-0001, gepubliceerd op 29 januari 2022: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10206988-0001.pdf
- Honda/NHTSA-fabrikantmededeling A21100B, NHTSA-document MC-10206395-0001, gepubliceerd op 4 januari 2022; deze revisie is van toepassing op onder meer de Clarity uit 2020–2021: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10206395-0001.pdf
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde toepasselijkheid: Honda Clarity uit 2021, VS. Het aangeleverde officiële bewijs bestaat uit de Honda-fabrikantmededeling A21100B, gepubliceerd via NHTSA. Op basis van het aangeleverde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.
19. U3000-49 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Honda U3000-49?
In de aangeleverde Honda/NHTSA-mededeling wordt U3000-49 aangeduid als ‘Interne storing van de SRS-regeleenheid’.
Moet de SRS-regeleenheid direct worden vervangen?
Nee. Honda stelt dat de SRS-regeleenheid in de meeste situaties als laatste op de lijst moet staan van onderdelen die worden vervangen, nadat de diagnose heeft vastgesteld welk onderdeel defect is.
Wat zegt Honda over stoelgewichtsensoren en U3000-49?
Honda adviseert als diagnosetip om alle stoelgewichtsensoren los te koppelen en de DTC's te wissen. Als U3000-49 niet terugkomt, schrijft Honda voor de stoelconstructie/-rail te vervangen.
Kan ik zomaar een stoelconstructie van een ander voertuig gebruiken?
Nee. Honda zegt dat een stoelconstructie van een voertuig waarvan bekend is dat deze goed is, afkomstig moet zijn van een voertuig met hetzelfde uitrustingsniveau, omdat verschillende uitrustingsniveaus tot dezelfde DTC-conditie kunnen leiden.
Is het veilig om met U3000-49 te rijden of te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.