Hyundai P193B79
Les documents Hyundai/NHTSA indiquent que le P193B79 est un DTC de basse pression hydraulique HP EOP. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir la gravité, si le véhicule peut être conduit sans danger, l’incidence sur la recharge ni une réparation spécifique pour ce code.
RĂ©ponse rapide
Les documents Hyundai/NHTSA indiquent que le P193B79 est un DTC de basse pression hydraulique HP EOP. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir la gravité, si le véhicule peut être conduit sans danger, l’incidence sur la recharge ni une réparation spécifique pour ce code.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Hyundai P193B79 — Signification
Les documents Hyundai/NHTSA indiquent que le P193B79 est un DTC de basse pression hydraulique HP EOP. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir la gravité, si le véhicule peut être conduit sans danger, l’incidence sur la recharge ni une réparation spécifique pour ce code.
2. Explication technique
La communication officielle du constructeur Hyundai fournie (22-AT-009H) identifie le P193B79 comme une « basse pression hydraulique HP EOP ». Elle indique aux techniciens d’utiliser le manuel d’atelier correspondant pour diagnostiquer le DTC. La consigne conditionnelle énoncée dans le bulletin est la suivante : si aucun problème de faisceau de câblage n’est détecté, remplacer la DCT. Le résumé des éléments disponibles comporte également une rubrique distincte consacrée aux informations de garantie High Flow EOP (HF EOP), mais ne fournit ni diagnostic ni procédure de réparation HF EOP spécifique au code P193B79.
3. Système concerné
Système de pression hydraulique HP EOP (High Pressure EOP). Les autres détails concernant le système ne sont pas encore établis sur la base d’éléments vérifiés.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments vérifiés fournis n’attribuent aucun niveau de gravité.
5. P193B79 — Symptômes possibles
- Pas encore établi sur la base d’éléments vérifiés.
6. P193B79 — Causes possibles
- Basse pression hydraulique associée au HP EOP, comme l’indique la description du DTC.
- La communication officielle mentionne expressément les problèmes de faisceau de câblage comme un élément à vérifier.
- Toute autre cause n’est pas encore établie sur la base d’éléments vérifiés.
7. P193B79 — Puis-je conduire ?
Inconnu. Les éléments vérifiés fournis n’indiquent pas s’il est prudent de conduire avec le P193B79.
8. P193B79 — Puis-je recharger ?
Inconnu. Les éléments vérifiés fournis ne traitent pas de la recharge ni de sa sécurité pour le P193B79.
9. Actions sûres
- Faire effectuer un diagnostic à l’aide du manuel d’atelier Hyundai correspondant, conformément aux instructions de la communication officielle.
- Ne pas effectuer de réparations sur le système haute tension ou la transmission sans formation et équipement de service adaptés.
10. P193B79 — Dépannage
- Utiliser le manuel d’atelier correspondant pour diagnostiquer le P193B79.
- Vérifier la présence de problèmes de faisceau de câblage, comme l’indique la communication Hyundai 22-AT-009H.
- Si aucun problème de faisceau de câblage n’est détecté, la communication prescrit le remplacement de la DCT.
11. Quand contacter le service ?
Il convient de faire appel à un service Hyundai professionnel, car la communication officielle demande un diagnostic selon le manuel d’atelier et prescrit, sous certaines conditions, le remplacement de la DCT.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Diagnostiquer le P193B79 à l’aide du manuel d’atelier correspondant.
- Vérifier la présence de problèmes au niveau du faisceau de câblage.
- Si aucun problème de faisceau de câblage n’est détecté, remplacer la DCT, conformément à la communication officielle.
13. P193B79 — Réparation ou résolution possible
- Si aucun problème de faisceau de câblage n’est détecté, la communication Hyundai 22-AT-009H indique de remplacer la DCT.
- Les autres issues de réparation ne sont pas encore établies sur la base d’éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Hyundai Kona · 2022 · US
- Hyundai Santa Fe · 2022 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- La communication du constructeur Hyundai/NHTSA 22-AT-009H, publiée le 14 juillet 2022 (PDF NHTSA MC-10217250), répertorie le P193B79 comme une « basse pression hydraulique HP EOP » et indique les consignes de diagnostic et de remplacement conditionnel de la DCT mentionnées ci-dessus.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi sur la base d’éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source vérifiée : PDF de la communication du constructeur NHTSA MC-10217250, communication Hyundai 22-AT-009H, publié le 14 juillet 2022 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10217250-0001.pdf
19. P193B79 — Questions fréquentes
Que signifie le code Hyundai P193B79 ?
La communication officielle fournie décrit le P193B79 comme une « basse pression hydraulique HP EOP ».
Que recommande la communication Hyundai pour le P193B79 ?
Elle indique de consulter le manuel d’atelier correspondant pour diagnostiquer le DTC. Si aucun problème de faisceau de câblage n’est détecté, elle indique de remplacer la DCT.
Quels véhicules sont confirmés comme concernés par la base de données fournie ?
Les données d’applicabilité fournies identifient les Hyundai Kona 2022 et Hyundai Santa Fe 2022 destinés au marché américain. Le résumé de la communication officielle répertorie également plusieurs gammes de véhicules, mais l’applicabilité exacte au-delà des données fournies n’est pas entièrement établie ici.
Est-il prudent de conduire avec le P193B79 ?
Pas encore établi sur la base d’éléments vérifiés.