Jaguar P0C50-56
Pour un Jaguar I-Pace 2021 aux États-Unis, le DTC P0C50-56 peut être défini dans le module EPIC/EPICB après la fabrication, car le véhicule n’a pas effectué de cycle de mise en veille du réseau. La communication publiée par Jaguar indique que l’effacement du code, le remplacement de l’EPIC/EPICB ou la mise à jour de son logiciel ne résoudra pas ce problème.
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RĂ©ponse rapide
Pour un Jaguar I-Pace 2021 aux États-Unis, le DTC P0C50-56 peut être défini dans le module EPIC/EPICB après la fabrication, car le véhicule n’a pas effectué de cycle de mise en veille du réseau. La communication publiée par Jaguar indique que l’effacement du code, le remplacement de l’EPIC/EPICB ou la mise à jour de son logiciel ne résoudra pas ce problème.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Jaguar P0C50-56 — Signification
Pour un Jaguar I-Pace 2021 aux États-Unis, le DTC P0C50-56 peut être défini dans le module EPIC/EPICB après la fabrication, car le véhicule n’a pas effectué de cycle de mise en veille du réseau. La communication publiée par Jaguar indique que l’effacement du code, le remplacement de l’EPIC/EPICB ou la mise à jour de son logiciel ne résoudra pas ce problème.
2. Explication technique
Le bulletin Jaguar Land Rover SSM75150 identifie le P0C50-56 comme « Circuit “A” du capteur de position du moteur d’entraînement “A” - configuration non valide/incomplète », signalé par un équipement de diagnostic agréé dans le module EPIC/EPICB. La communication attribue ce problème précis au processus de fin de ligne de fabrication : une réinitialisation forcée de l’EPIC/EPICB peut laisser l’indicateur d’angle mémorisé du résolveur affiché comme non mémorisé, même si les données d’angle ont bien été enregistrées. Les éléments publiés indiquent que ce problème est associé à l’absence de cycle de mise en veille du réseau pendant la fabrication.
3. Système concerné
Module EPIC/EPICB ; la description du DTC fait référence au circuit « A » du capteur de position du moteur d’entraînement « A » et à l’état de mémorisation de l’angle du résolveur.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
5. P0C50-56 — Symptômes possibles
- Un DTC P0C50-56 peut être signalé par un équipement de diagnostic agréé par Jaguar Land Rover dans le module EPIC/EPICB.
6. P0C50-56 — Causes possibles
- Pour le problème décrit dans le bulletin Jaguar Land Rover SSM75150, absence de cycle de mise en veille du réseau pendant le processus de fabrication.
- La procédure de fin de ligne de fabrication réinitialise de force l’EPIC/EPICB, ce qui fait apparaître l’indicateur d’angle mémorisé du résolveur comme non mémorisé, alors que les données d’angle ont bien été enregistrées.
7. P0C50-56 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
8. P0C50-56 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites examiner le véhicule à l’aide d’un équipement de diagnostic agréé par Jaguar Land Rover.
- Communiquez au réparateur le DTC P0C50-56 et la référence Jaguar Land Rover SSM75150 / communication du constructeur NHTSA MC-10183937.
10. P0C50-56 — Dépannage
- Ne partez pas du principe que l’effacement du P0C50-56 résout le problème lié à la fabrication décrit dans le bulletin SSM75150.
- Ne partez pas du principe que le remplacement de l’EPIC/EPICB résout le problème lié à la fabrication décrit dans le bulletin SSM75150.
- Ne partez pas du principe qu’une mise à jour logicielle de l’EPIC/EPICB résout le problème lié à la fabrication décrit dans le bulletin SSM75150.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un réparateur Jaguar agréé pour faire diagnostiquer le véhicule. La communication vérifiée du constructeur porte précisément sur ce DTC dans le module EPIC/EPICB.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez la présence du P0C50-56 dans le module EPIC/EPICB à l’aide d’un équipement de diagnostic agréé par Jaguar Land Rover.
- Consultez le bulletin Jaguar Land Rover SSM75150 au sujet de l’absence de mise en veille du réseau liée à la fabrication.
13. P0C50-56 — Réparation ou résolution possible
- La communication publiée par Jaguar Land Rover indique que l’effacement des DTC, le remplacement de l’EPIC/EPICB ou la mise à jour du logiciel de l’EPIC/EPICB ne résoudra pas le problème décrit dans cette communication.
- Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir une réparation définitive.
14. Véhicules concernés
- Jaguar I-Pace · 2021 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Jaguar Land Rover SSM75150, publié le 12 novembre 2020 ; communication du constructeur NHTSA au format PDF MC-10183937. Le bulletin concerne le P0C50-56 dans le module EPIC/EPICB de l’I-Pace et décrit un problème de mise en veille du réseau lié à la fabrication.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communication du constructeur NHTSA MC-10183937, Jaguar Land Rover SSM75150 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10183937-0001.pdf
19. P0C50-56 — Questions fréquentes
Quel véhicule est couvert par les éléments fournis ?
Les informations d’applicabilité fournies indiquent que le Jaguar I-Pace 2021 aux États-Unis est concerné.
L’effacement du code P0C50-56 résoudra-t-il ce problème ?
Non. Le bulletin Jaguar Land Rover SSM75150 indique que l’effacement des DTC ne résoudra pas le problème lié à la fabrication qu’il décrit.
Le remplacement ou la mise à jour de l’EPIC/EPICB résoudra-t-il le problème ?
Non. Le bulletin Jaguar Land Rover SSM75150 indique que le remplacement de l’EPIC/EPICB ou une mise à jour logicielle de l’EPIC/EPICB ne résoudra pas le problème qu’il décrit.