Mitsubishi P0340
Mitsubishi P0340 : tous les modèles. Lors du diagnostic de problèmes du système électrique, lorsque le régulateur de vitesse ne fonctionne pas ou que le témoin TCL/ASC est allumé, vérifier si des ampoules L non OEM ont été installées.
Réponse rapide
Mitsubishi P0340 : tous les modèles. Lors du diagnostic de problèmes du système électrique, lorsque le régulateur de vitesse ne fonctionne pas ou que le témoin TCL/ASC est allumé, vérifier si des ampoules L non OEM ont été installées.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi P0340 — Signification
Mitsubishi P0340 : tous les modèles. Lors du diagnostic de problèmes du système électrique, lorsque le régulateur de vitesse ne fonctionne pas ou que le témoin TCL/ASC est allumé, vérifier si des ampoules L non OEM ont été installées.
2. Explication technique
L’identité de P0340 est vérifiée pour Mitsubishi. Les éléments disponibles ne permettent pas encore d’établir un sous-système ou un composant défaillant plus précisément.
3. Système concerné
Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées. Le degré d’urgence doit être déterminé en fonction de l’avertissement exact du véhicule et des consignes officielles.
5. P0340 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P0340 — Causes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
7. P0340 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.
8. P0340 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.
9. Actions sûres
- Conservez le code de diagnostic exact et tout avertissement affiché par le véhicule avant d’effacer quoi que ce soit.
- Suivez les instructions du constructeur affichées dans le véhicule ou figurant dans la documentation du propriétaire ou d’entretien.
- N’ouvrez pas les composants haute tension et n’intervenez pas dessus, sauf si vous êtes qualifié et équipé pour effectuer des travaux sur des systèmes haute tension.
10. P0340 — Dépannage
- Notez le code exact, le texte de l’avertissement, le modèle du véhicule, son année-modèle et les conditions de fonctionnement au moment de son apparition.
- Consultez la source vérifiée du constructeur ou de l’organisme de réglementation liée sur cette page pour connaître les instructions propres au code.
- Évitez de remplacer des pièces sur la seule base du code ; ne déduisez pas de tests de composants propres au code si les éléments disponibles ne les indiquent pas.
- Faites appel à un réparateur qualifié si l’avertissement persiste, affecte la conduite ou la recharge, ou si les consignes du constructeur exigent une intervention.
11. Quand contacter le service ?
Il convient de contacter un réparateur qualifié si l’avertissement persiste, réapparaît après un redémarrage normal autorisé par le constructeur, ou affecte la conduite ou la recharge.
12. Contrôles possibles en atelier
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
13. P0340 — Réparation ou résolution possible
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
14. Véhicules concernés
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- NHTSA : PDF de communication du constructeur NHTSA 10170087 : TT192
- NHTSA : PDF de communication du constructeur NHTSA 10170101 : TT196
- NHTSA : PDF de communication du constructeur NHTSA 10170100 : TT194
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Si des réparations récentes ont été effectuées sur la culasse ou l’arbre à cames. Ce symptôme se produit généralement lorsqu’une culasse d’occasion provenant d’un véhicule ancien (99-01) est installée sur un véhicule plus récent (02-later). Les languettes des capteurs de position d’arbre à cames des versions anciennes et récentes sont différentes ; si la languette de capteur appropriée n’est pas installée sur la culasse ou l’arbre à cames de remplacement, les DTC P0335 et P0340 peuvent être enregistrés et allumer le MIL. TT GROUP 35−Brakes — UTILISATION D’AMPOULES L.E.D. DANS LES CIRCUITS DE FEUX STOP STANDARD — Tous les modèles. Lors du diagnostic de problèmes du système électrique, lorsque le régulateur de vitesse ne fonctionne pas ou que le témoin TCL/ASC est allumé, vérifier si des ampoules L.E.D. non OEM ont été installées dans les feux stop (en particulier le feu stop central surélevé
19. P0340 — Questions fréquentes
Que signifie P0340 ?
Mitsubishi P0340 : tous les modèles. Lors du diagnostic de problèmes du système électrique, lorsque le régulateur de vitesse ne fonctionne pas ou que le témoin TCL/ASC est allumé, vérifier si des ampoules L non OEM ont été installées.
Puis-je conduire avec le code P0340 ?
Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.
Puis-je recharger avec le code P0340 ?
Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.
Le code P0340 nécessite-t-il une intervention ?
Il convient de contacter un réparateur qualifié si l’avertissement persiste, réapparaît après un redémarrage normal autorisé par le constructeur, ou affecte la conduite ou la recharge.