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Mitsubishi P2100

Mitsubishi P2100 : 12 Outlander fournit des instructions pour reprogrammer les véhicules dont la mémoire ECM contient le code P2100. TSB-13-42A-004 Dépose et pose de l'aile avant - SMR Mises à jour de l'Outlander Sport/RVR 2013

ConduitePas encore établi par des éléments vérifiés.
RechargePas encore établi par des éléments vérifiés.
EntretienIl convient de contacter un service qualifié si l'avertissement persiste, réapparaît après un redémarrage normal autorisé par le constructeur, ou affecte la conduite ou la recharge.
Confiance95%

Réponse rapide

Mitsubishi P2100 : 12 Outlander fournit des instructions pour reprogrammer les véhicules dont la mémoire ECM contient le code P2100. TSB-13-42A-004 Dépose et pose de l'aile avant - SMR Mises à jour de l'Outlander Sport/RVR 2013

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Mitsubishi P2100 — Signification

Mitsubishi P2100 : 12 Outlander fournit des instructions pour reprogrammer les véhicules dont la mémoire ECM contient le code P2100. TSB-13-42A-004 Dépose et pose de l'aile avant - SMR Mises à jour de l'Outlander Sport/RVR 2013

2. Explication technique

L'identification de P2100 est vérifiée pour Mitsubishi. Les éléments disponibles ne permettent pas encore d'établir un sous-système plus précis ni une défaillance au niveau d'un composant.

3. Système concerné

Pas encore établi par des éléments vérifiés.

4. Gravité du code

Pas encore établi par des éléments vérifiés. Le degré d'urgence doit être déterminé en fonction de l'avertissement exact du véhicule et des recommandations officielles.

5. P2100 — Symptômes possibles

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

6. P2100 — Causes possibles

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

7. P2100 — Puis-je conduire ?

Pas encore établi par des éléments vérifiés.

8. P2100 — Puis-je recharger ?

Pas encore établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

  • Notez le code de diagnostic exact et tout avertissement associĂ© du vĂ©hicule avant d'effacer quoi que ce soit.
  • Suivez les instructions du constructeur affichĂ©es dans le vĂ©hicule ou figurant dans la documentation du propriĂ©taire ou d'entretien.
  • N'ouvrez pas les composants haute tension et n'intervenez pas sur ceux-ci, sauf si vous ĂŞtes qualifiĂ© et Ă©quipĂ© pour effectuer des travaux sur des systèmes haute tension.

10. P2100 — Dépannage

  1. Notez le code exact, le texte de l'avertissement, le modèle du véhicule, son année-modèle et les conditions de fonctionnement au moment où le code est apparu.
  2. Consultez la source vérifiée du constructeur ou de l'organisme de réglementation indiquée sur cette page pour connaître les instructions propres au code.
  3. Évitez de remplacer des pièces en vous fondant uniquement sur le code ; les tests de composants propres au code ne sont pas déduits lorsque les éléments disponibles ne les précisent pas.
  4. Faites appel à un service qualifié si l'avertissement persiste, affecte la conduite ou la recharge, ou si les recommandations du constructeur exigent une intervention.

11. Quand contacter le service ?

Il convient de contacter un service qualifié si l'avertissement persiste, réapparaît après un redémarrage normal autorisé par le constructeur, ou affecte la conduite ou la recharge.

12. ContrĂ´les possibles en atelier

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

13. P2100 — Réparation ou résolution possible

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

14. Véhicules concernés

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

15. TSB / bulletins de service associés

  • NHTSA : PDF de communication du fabricant NHTSA 10170103 : TT198
  • NHTSA : PDF de communication du fabricant NHTSA 10170102 : TT197

16. Informations de rappel

Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.

17. Informations officielles du constructeur

sont des informations. TSB-13-13-002REVII Reprogrammation de l'ECM pour l'allumage du MIL - Détection erronée du DTC P0145 - Deuxième révision 2010 Outlander, 2011 Lancer, Lancer Sportback, Outlander Sport. Révise TSB-13-13-002REV en ajoutant des véhicules concernés et en mettant à jour les informations sur le logiciel MUT-III Standalone. TSB-13-13-005REV Reprogrammation de l'ECM pour un allumage intempestif du MIL (DTC P2100) ou un démarrage difficile à froid 2012-12 Outlander. Révise TSB-13-13-005 avec une mise à jour des informations sur le logiciel MUT-III Standalone. TSB-13-33-001 Dépose et pose de la barre stabilisatrice avant ­ SMR 2007­13 Outlander, 2008­13 Lancer, 2009­13 Lancer Sportback, 2011­13 Outlander Sport. Révise la procédure de dépose et de pose de la barre stabilisatrice avant.

19. P2100 — Questions fréquentes

Que signifie P2100 ?

Mitsubishi P2100 : 12 Outlander fournit des instructions pour reprogrammer les véhicules dont la mémoire ECM contient le code P2100. TSB-13-42A-004 Dépose et pose de l'aile avant - SMR Mises à jour de l'Outlander Sport/RVR 2013

Puis-je conduire avec P2100 ?

Pas encore établi par des éléments vérifiés.

Puis-je recharger avec P2100 ?

Pas encore établi par des éléments vérifiés.

P2100 nécessite-t-il une intervention ?

Il convient de contacter un service qualifié si l'avertissement persiste, réapparaît après un redémarrage normal autorisé par le constructeur, ou affecte la conduite ou la recharge.

20. Sources et vérification

Mitsubishi P2100: Mitsubishi P2100 : 12 Outlander fournit…