Jeep C1502
Per i veicoli Jeep Grand Cherokee, Wagoneer e Wrangler del 2021–2025 destinati al mercato statunitense, la cui applicabilità è stata verificata, C1502-31 è documentato come DTC di guasto meccanico/assenza di segnale del sensore di pressione degli pneumatici. La spia di avvertimento TPMS/TPM può essere accesa e la condizione può essere intermittente o attiva.
Risposta rapida
Per i veicoli Jeep Grand Cherokee, Wagoneer e Wrangler del 2021–2025 destinati al mercato statunitense, la cui applicabilità è stata verificata, C1502-31 è documentato come DTC di guasto meccanico/assenza di segnale del sensore di pressione degli pneumatici. La spia di avvertimento TPMS/TPM può essere accesa e la condizione può essere intermittente o attiva.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
Guarda i video
I video pertinenti possono essere riprodotti qui senza lasciare la pagina diagnostica.
Per questa diagnosi non è ancora stato accettato un video incorporabile sufficientemente pertinente.
I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità .
1. Jeep C1502 — Significato
Per i veicoli Jeep Grand Cherokee, Wagoneer e Wrangler del 2021–2025 destinati al mercato statunitense, la cui applicabilità è stata verificata, C1502-31 è documentato come DTC di guasto meccanico/assenza di segnale del sensore di pressione degli pneumatici. La spia di avvertimento TPMS/TPM può essere accesa e la condizione può essere intermittente o attiva.
2. Spiegazione tecnica
Le comunicazioni ufficiali del costruttore fornite descrivono C1502-31, insieme a C1501-31, C1503-31 e C1504-31, come una condizione di guasto meccanico/assenza di segnale del sensore di pressione degli pneumatici. Una comunicazione afferma inoltre che sul display possono comparire trattini al posto delle letture dei sensori di pressione degli pneumatici. Le informazioni disponibili non stabiliscono a quale ruota/sensore si riferisca nello specifico C1502.
3. Sistema interessato
Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS/TPM).
4. Gravità del codice
Non ancora accertato da prove verificate.
5. C1502 — Sintomi possibili
- La spia TPMS/TPM può essere accesa.
- La condizione può essere intermittente o attiva.
- Come descritto in una comunicazione ufficiale del costruttore che tratta C1502-31 insieme ad altri DTC TPMS, sul display della pressione degli pneumatici possono comparire trattini al posto delle letture dei sensori.
6. C1502 — Possibili cause
- È documentata una condizione di guasto meccanico/assenza di segnale del sensore di pressione degli pneumatici.
- Una comunicazione ufficiale del costruttore afferma che un’antenna dell’avviamento a distanza guasta può causare problemi a più sensori di pressione degli pneumatici; lo segnala nel contesto di C1502-31 e di altri DTC TPMS.
- Le prove verificate fornite non hanno accertato ulteriori cause.
7. C1502 — Posso guidare?
Non ancora accertato da prove verificate.
8. C1502 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato da prove verificate.
9. Azioni sicure
- Controllare la pressione effettiva degli pneumatici con un manometro adeguato e attenersi all’etichetta della pressione degli pneumatici del veicolo e alle informazioni per il proprietario.
- Richiedere una diagnosi a un centro assistenza Jeep autorizzato o a un tecnico qualificato se la spia TPMS rimane accesa, se sul display compaiono trattini o se C1502-31 si ripresenta.
- Non considerare le letture TPMS non disponibili come conferma della pressione effettiva degli pneumatici.
10. C1502 — Risoluzione dei problemi
- Leggere tutti i DTC memorizzati e annotare se C1502-31 è attivo o intermittente.
- Annotare se la spia TPMS è accesa e se sul display della pressione degli pneumatici compaiono trattini.
- Un tecnico qualificato dovrebbe valutare il problema TPMS utilizzando le informazioni diagnostiche del costruttore applicabili. Le prove fornite non stabiliscono ulteriori passaggi diagnostici.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno rivolgersi all’assistenza poiché le comunicazioni ufficiali del costruttore trattano questo DTC come una condizione diagnostica del TPMS. L’urgenza e la necessità di assistenza non sono ancora accertate da prove verificate.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare il comportamento segnalato della spia TPMS e del display della pressione degli pneumatici.
- Verificare la presenza di C1502-31 e di eventuali DTC TPMS associati, tra cui C1501-31, C1503-31, C1504-31 e, se pertinente, C151D-00.
- Per quanto riguarda la comunicazione sull’antenna dell’avviamento a distanza, valutare se un’antenna guasta contribuisca ai problemi di più sensori di pressione degli pneumatici. Le prove esatte non sono incluse nelle informazioni fornite.
13. C1502 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato da prove verificate. Le informazioni fornite identificano la condizione e un possibile fattore contribuente, l’antenna dell’avviamento a distanza, ma non forniscono una procedura di riparazione verificata né un esito di riparazione confermato.
14. Veicoli interessati
- Jeep Grand Cherokee · 2021–2025 · US
- Jeep Wagoneer · 2021–2025 · US
- Jeep Wrangler · 2021–2025 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore NHTSA 11021039, S2422000001 REV.D, pubblicata il 23 luglio 2025: riguarda segnalazioni di spia TPMS accesa e i codici C1501/C1502/C1503/C1504, comprese le varianti -31 di guasto meccanico/assenza di segnale del sensore di pressione degli pneumatici. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11021039-0001.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA 11020600, S2208000138 REV.B, pubblicata il 4 luglio 2025: afferma che sul display possono comparire trattini e che un’antenna dell’avviamento a distanza guasta può causare problemi a più sensori di pressione degli pneumatici; C1502-31 è incluso tra i DTC TPMS pertinenti. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11020600-0001.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA 11010511, S2422000001 REV.C, pubblicata l’8 novembre 2024: riguarda segnalazioni di spia TPMS accesa e i codici C1501/C1502/C1503/C1504, comprese le varianti -31 di guasto meccanico/assenza di segnale del sensore di pressione degli pneumatici. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11010511-0001.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non sono state fornite né accertate da prove verificate informazioni sui richiami.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Applicabilità verificata: Jeep Grand Cherokee, Jeep Wagoneer e Jeep Wrangler del 2021–2025 destinati al mercato statunitense. Le informazioni provengono da comunicazioni del costruttore ospitate da NHTSA.
19. C1502 — Domande frequenti
Che cosa significa Jeep C1502-31?
Le comunicazioni ufficiali del costruttore fornite descrivono C1502-31 come una condizione di guasto meccanico/assenza di segnale del sensore di pressione degli pneumatici.
C1502-31 può essere intermittente?
Sì. La comunicazione ufficiale afferma che la condizione può essere intermittente o attiva.
C1502-31 può accendere la spia TPMS?
Sì. La comunicazione ufficiale afferma che la spia TPM può essere accesa.
Un’antenna dell’avviamento a distanza può essere correlata a C1502-31?
Una comunicazione ufficiale del costruttore afferma che un’antenna dell’avviamento a distanza guasta può causare problemi a più sensori di pressione degli pneumatici e include C1502-31 tra i DTC TPMS correlati.
È sicuro guidare o ricaricare con C1502-31?
Non ancora accertato da prove verificate.