Jaguar P272C-11
米国向けの一部の2019～2020年モデルJaguar I-Paceでは、DTC P272C-11がJaguarの技術通達JLRTB02012NAS1およびJLRTB02012NAS2の対象として記載されています。これらの通達は、TOPIx DTC Indexに基づく診断を指示し、パークロックアクチュエーターコネクター（C1YE113A）の配線損傷を扱っています。また、フロントコンパートメント配線ハーネスを交換する前に、整備士がサービス情報の項目を読むよう指示しています。
一般的な検索表記: P272C11 · P272C 11 · P272C_11 · 大文字・小文字や一般的な区切り記号の違いは検索時に正規化されます。
要点
米国向けの一部の2019～2020年モデルJaguar I-Paceでは、DTC P272C-11がJaguarの技術通達JLRTB02012NAS1およびJLRTB02012NAS2の対象として記載されています。これらの通達は、TOPIx DTC Indexに基づく診断を指示し、パークロックアクチュエーターコネクター（C1YE113A）の配線損傷を扱っています。また、フロントコンパートメント配線ハーネスを交換する前に、整備士がサービス情報の項目を読むよう指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Jaguar P272C-11 — 意味
米国向けの一部の2019～2020年モデルJaguar I-Paceでは、DTC P272C-11がJaguarの技術通達JLRTB02012NAS1およびJLRTB02012NAS2の対象として記載されています。これらの通達は、TOPIx DTC Indexに基づく診断を指示し、パークロックアクチュエーターコネクター（C1YE113A）の配線損傷を扱っています。また、フロントコンパートメント配線ハーネスを交換する前に、整備士がサービス情報の項目を読むよう指示しています。
2. 技術的な説明
NHTSA掲載の検証済みJaguarメーカー通知では、P272C-11は、TOPIxの診断およびテスト情報を使用するよう案内されている、PCM関連DTCの一つとして記載されています。技術通達の手順では、図示されたとおりにパークロックアクチュエーターコネクターC1YE113Aの配線に損傷が見つかった場合、フロントコンパートメント配線ハーネスの交換へと進みます。提供された証拠からは、この技術通達が示す診断および修理の文脈を超えて、P272C-11の根本的な技術上の定義は確認できません。
3. 影響を受けるシステム
検証済みの技術通達の証拠では、パークロックアクチュエーターコネクターの配線とフロントコンパートメント配線ハーネスが特定されています。また、診断およびテスト情報について、Powertrain Control Module (PCM) DTC Indexを参照するよう案内されています。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠ではまだ確認されていません。診断記録では、深刻度は不明とされています。
5. P272C-11 — 確認される可能性のある症状
- 検証済みの証拠ではまだ確認されていません。
6. P272C-11 — 考えられる原因
- Jaguarの技術通達では、点検対象となる状態として、パークロックアクチュエーターコネクターC1YE113Aの配線損傷が記載されています。
- 提供された検証済みの証拠からは、その他の原因は確認できません。
7. P272C-11 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠ではまだ確認されていません。診断記録では、安全に走行できるかどうかは不明とされています。
8. P272C-11 — 充電できるか
検証済みの証拠ではまだ確認されていません。診断記録では、安全に充電できるかどうかは不明とされています。
9. 安全に行えること
- TOPIx診断情報を使用した診断を、資格を有するJaguarサービス業者に依頼してください。
- 高電圧部品や配線ハーネスの修理作業を自分で行わないでください。
- 該当するメーカー通知およびリコールについて、JaguarまたはNHTSAに車両識別番号を照会してください。
10. P272C-11 — トラブルシューティング
- P272C-11に関連する診断およびテスト情報については、TOPIx Workshop Manualのセクション100-00「General Information—Description and Operation—Diagnostic Trouble Code Index, Powertrain Control Module (PCM)」を参照してください。
- 技術通達の手順では、パークロックアクチュエーターコネクターC1YE113Aの配線に損傷がないか点検するよう指示されています。
- Jaguarの技術通達に記載された損傷が見つかった場合は、該当する公式修理手順に従ってください。提供された証拠には、手順の全容は含まれていません。
11. 整備に連絡するタイミング
診断および修理について、Jaguar正規サービス業者に連絡してください。DTC P272C-11を伝え、Jaguarの技術通達JLRTB02012NAS1およびJLRTB02012NAS2を参照してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 該当するJaguarの診断手順に従ってDTC P272C-11を確認してください。
- 診断およびテスト情報について、TOPIx Workshop Manualのセクション100-00「PCM DTC Index」を参照してください。
- 公式の技術通達手順に従って、パークロックアクチュエーターコネクターC1YE113Aの配線に損傷がないか点検してください。
- ハーネスを交換する前に、技術通達の「サービス情報」の項目を読んでください。
- 公式手順で指示されている場合は、TOPIx Workshop Manualのセクション418-02「Wiring Harnesses—Removal and Installation」に従って、フロントコンパートメント配線ハーネスを交換してください。
13. P272C-11 — 考えられる修理または解決方法
- 技術通達に記載されたパークロックアクチュエーターコネクターC1YE113Aの配線損傷が見つかった場合、Jaguarは「サービス情報」の項目を確認したうえで、フロントコンパートメント配線ハーネスを交換するよう指示しています。
- ハーネスの交換によって、P272C-11が発生するすべてのケースが解決するかどうかは、提供された証拠からは確認できません。
14. 対象車両
- Jaguar I-Pace · 2019–2020 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Jaguar JLRTB02012NAS1、発行日2019年12月18日；NHTSA Manufacturer Communication MC-10169910。記載されたPCM DTCの一つとしてP272C-11を含み、パークロックアクチュエーターコネクターC1YE113Aの配線点検と、フロントコンパートメントハーネス交換の可能性について扱っています。
- Jaguar JLRTB02012NAS2、発行日2020年3月4日；NHTSA Manufacturer Communication MC-10173504。記載されたPCM DTCの一つとしてP272C-11を含み、パークロックアクチュエーターコネクターC1YE113Aの配線点検と、フロントコンパートメントハーネス交換の可能性について扱っています。
16. リコール情報
- 検証済みの証拠ではまだ確認されていません。提供された情報源は技術サービス通達／メーカー通知であり、リコール通知ではありません。
17. メーカー公式情報
検証済みの公式情報源：NHTSA掲載のJaguarメーカー通知MC-10169910 (JLRTB02012NAS1)およびMC-10173504 (JLRTB02012NAS2)。提供された診断記録に記載された適用対象は、米国地域のJaguar I-Pace、2019～2020年モデルです。
19. P272C-11 — よくある質問
JaguarのDTC P272C-11は何を意味しますか？
提供された証拠からは、完全な技術的定義は確認できません。確認できるのは、JaguarがP272C-11をPCM診断情報およびパークロックアクチュエーターコネクターC1YE113Aの配線点検に関する技術通達に記載していることです。
提供された適用対象データに記載されている車両はどれですか？
提供された適用対象記録によると、米国向けの2019～2020年モデルのJaguar I-Paceです。
技術通達にはどのような修理が記載されていますか？
技術通達に記載された状態でパークロックアクチュエーターコネクターC1YE113Aの配線に損傷が見つかった場合、Jaguarは整備士に対し、サービス情報を読み、参照されているTOPIxの手順に従ってフロントコンパートメント配線ハーネスを交換するよう指示しています。
P272C-11はリコールですか？
提供された証拠からは確認できません。提供された文書は、NHTSAがメーカーからの通知として掲載したJaguarの技術通達であり、リコール通知ではありません。
P272C-11が出ている状態で走行または充電しても安全ですか？
検証済みの証拠ではまだ確認されていません。提供された診断記録では、走行および充電の安全性はいずれも不明とされています。