Mitsubishi P1A96
P1A96は、CMU09バッテリーバランサーの異常を示すMitsubishi i-MiEVのバッテリー管理系診断トラブルコードです。三菱の公式サービス情報では、指定された診断手順でこのコードが記録されている場合、バッテリー管理ユニット（BMU）を交換するよう指示されています。
要点
P1A96は、CMU09バッテリーバランサーの異常を示すMitsubishi i-MiEVのバッテリー管理系診断トラブルコードです。三菱の公式サービス情報では、指定された診断手順でこのコードが記録されている場合、バッテリー管理ユニット（BMU）を交換するよう指示されています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1A96 — 意味
P1A96は、CMU09バッテリーバランサーの異常を示すMitsubishi i-MiEVのバッテリー管理系診断トラブルコードです。三菱の公式サービス情報では、指定された診断手順でこのコードが記録されている場合、バッテリー管理ユニット（BMU）を交換するよう指示されています。
2. 技術的な説明
三菱はP1A96を「CMU09バランサー異常」／「CMU09バッテリーバランシングユニット」としています。引用されたサービス情報によると、バランサーの作動が許可されている状態で、電気モータースイッチをONにしてから3秒後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒後に判定される場合があります。提供された証拠では、報告されたCMU09バランサー異常を超える、部品レベルでの根本的な故障メカニズムは確認されていません。
3. 影響を受けるシステム
バッテリー管理ユニット（BMU）および駆動用リチウムイオンバッテリーシステム。特にCMU09のバッテリーバランス調整。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
5. P1A96 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1A96 — 考えられる原因
- CMU09のバッテリーバランス調整に関する異常。
- 具体的な根本原因は、検証済みの証拠ではまだ確認されていません。
7. P1A96 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
8. P1A96 — 充電できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- MitsubishiのEV整備に対応できる施設に診断と修理を依頼してください。
- 高電圧バッテリーやBMUの修理を自分で試みないでください。
10. P1A96 — トラブルシューティング
- 該当する三菱の診断手順を使用して、P1A96が記録されているか確認してください。
- 提供された三菱の手順では、診断トラブルコードが記録されている場合はBMUを交換し、記録されていない場合は点検完了としています。
11. 整備に連絡するタイミング
駆動用リチウムイオンバッテリー管理システムの診断について、三菱ディーラーまたはEV整備の有資格施設に連絡してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 該当する三菱の診断手順に従い、DTC P1A96が記録されているか確認してください。
- BMUおよび駆動用リチウムイオンバッテリーについて、該当する三菱のサービス情報に従ってください。
13. P1A96 — 考えられる修理または解決方法
- 三菱のサービス情報では、指定された手順でP1A96が記録されている場合、BMUを交換するよう指示されています。
- DTCが記録されていない場合、引用された手順では点検完了としています。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 2019年3月13日発行の三菱TSB-19-54-003では、P1A96を「CMU09バランサー異常」と記載し、DTCが記録されている場合はBMUを交換するよう指示しています。
- 2019年3月13日発行の三菱TSB-19-54-004では、P1A96を「CMU09バランサー異常」と記載し、DTCが記録されている場合はBMUを交換するよう指示しています。
- 2019年3月13日発行の三菱TSB-19-54-005では、P1A96を「CMU09バッテリーバランシングユニット」と記載し、該当する診断判定条件およびBMU交換の指示を示しています。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
検証済みの、NHTSAがホストする三菱メーカー公式情報：TSB-19-54-003、TSB-19-54-004、TSB-19-54-005。いずれも2019年3月13日発行。提供データで検証済みの適用対象は、米国市場向けの2012、2014、2016年モデルのMitsubishi i-MiEVです。
19. P1A96 — よくある質問
P1A96は何を意味しますか？
提供された三菱のサービス情報では、CMU09バランサー異常、またはCMU09バッテリーバランシングユニット異常と説明されています。
P1A96が記録された場合、三菱が指定する修理は何ですか？
引用された三菱の診断手順では、DTCが記録されている場合、BMUを交換するよう指示されています。
P1A96はMitsubishi i-MiEVのすべてのモデルイヤーで確認されていますか？
いいえ。提供された検証済みの適用情報で確認されているのは、米国市場向けの2012、2014、2016年モデルのMitsubishi i-MiEVのみです。
P1A96が出ている状態で、走行または充電できますか？
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。