Ford P2610
Voor bepaalde Ford-voertuigen uit de modeljaren 2009–2015, waaronder de Ford Focus 2012–2015 voor de VS zoals vermeld in de aangeleverde gegevens, is P2610 door Ford/NHTSA gedocumenteerd in verband met het gaan branden van het MIL na het herprogrammeren van de aandrijflijnregelmodule, wanneer de sleutel na het programmeren niet gedurende 30 seconden in de UIT-stand is gelaten.
Kort antwoord
Voor bepaalde Ford-voertuigen uit de modeljaren 2009–2015, waaronder de Ford Focus 2012–2015 voor de VS zoals vermeld in de aangeleverde gegevens, is P2610 door Ford/NHTSA gedocumenteerd in verband met het gaan branden van het MIL na het herprogrammeren van de aandrijflijnregelmodule, wanneer de sleutel na het programmeren niet gedurende 30 seconden in de UIT-stand is gelaten.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Ford P2610 — Betekenis
Voor bepaalde Ford-voertuigen uit de modeljaren 2009–2015, waaronder de Ford Focus 2012–2015 voor de VS zoals vermeld in de aangeleverde gegevens, is P2610 door Ford/NHTSA gedocumenteerd in verband met het gaan branden van het MIL na het herprogrammeren van de aandrijflijnregelmodule, wanneer de sleutel na het programmeren niet gedurende 30 seconden in de UIT-stand is gelaten.
2. Technische uitleg
Volgens de geverifieerde mededeling van de fabrikant kunnen bij sommige voertuigen uit de modeljaren 2009–2015 meerdere DTC’s, waaronder P2610, aanwezig zijn en kan het storingsindicatielampje (MIL) gaan branden als de sleutel na het herprogrammeren van de aandrijflijnregelmodule niet gedurende 30 seconden in de UIT-stand wordt gelaten. Het aangeleverde bewijs stelt geen algemene definitie van P2610 op componentniveau vast en toont evenmin aan dat P2610 altijd op een hardwarestoring wijst.
3. Betrokken systeem
Programmering van de aandrijflijnregelmodule/procedure na het programmeren. Met geverifieerd bewijs is geen bredere systeemtoewijzing vastgesteld.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde bewijs kent geen ernstniveau toe.
5. P2610 — Mogelijke symptomen
- Het MIL kan branden na het herprogrammeren van de aandrijflijnregelmodule.
- Volgens de aangeleverde mededeling kan P2610 samen met meerdere DTC’s optreden.
6. P2610 — Mogelijke oorzaken
- Het geverifieerde bewijs wijst op één omstandigheid: na het herprogrammeren van de aandrijflijnregelmodule is de sleutel niet gedurende 30 seconden in de UIT-stand gelaten.
- Andere oorzaken zijn nog niet vastgesteld met geverifieerd bewijs.
7. P2610 — Kan ik ermee rijden?
Onbekend. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast of het veilig is om met P2610 te rijden.
8. P2610 — Kan ik laden?
Onbekend. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast welke gevolgen P2610 heeft voor het opladen.
9. Veilige acties
- Ga er op basis van alleen het aangeleverde bewijs niet van uit dat P2610 een defect onderdeel aanwijst.
- Als de code direct na het programmeren van de aandrijflijnregelmodule is verschenen, laat dan een gekwalificeerde Ford-serviceverlener de programmeerprocedure en bijbehorende DTC’s controleren.
- Volg de voertuigspecifieke service-informatie en de instructies van een gekwalificeerde technicus.
10. P2610 — Probleemoplossing
- Controleer of het MIL en P2610 zijn verschenen na het herprogrammeren van de aandrijflijnregelmodule.
- Controleer of de sleutel na het programmeren gedurende 30 seconden in de UIT-stand is gelaten, zoals beschreven in de mededeling van de fabrikant.
- Controleer welke aanvullende DTC’s aanwezig zijn; volgens de mededeling kunnen meerdere DTC’s met deze omstandigheid samengaan, maar in het aangeleverde bewijs worden ze niet allemaal genoemd.
- Verdere diagnosestappen zijn nog niet vastgesteld met geverifieerd bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Ford-dealer of gekwalificeerde serviceverlener als P2610 aanwezig is, vooral als de code na het herprogrammeren van de aandrijflijnregelmodule is verschenen of samengaat met het MIL.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de programmeergeschiedenis van de aandrijflijnregelmodule van het voertuig.
- Controleer of na het programmeren de sleutel gedurende 30 seconden in de UIT-stand is gelaten, zoals beschreven in de Ford-mededeling.
- Identificeer en diagnoseer eventuele bijkomende DTC’s aan de hand van de toepasselijke Ford-service-informatie.
13. P2610 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Het aangeleverde bewijs ondersteunt controle van de procedure waarbij de sleutel na het programmeren in de UIT-stand moet worden gelaten.
- Een specifieke reparatie, uitkomst van het herprogrammeren, vervanging van een onderdeel of oplossing waarbij de code wordt gewist, is nog niet vastgesteld met geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication 10057865 (ASI-44707), gepubliceerd op 1 september 2014. Hierin staat dat na het herprogrammeren van de aandrijflijnregelmodule het MIL kan gaan branden en meerdere DTC’s, waaronder P2610, kunnen optreden bij sommige voertuigen uit de modeljaren 2009–2015 wanneer de sleutel na het programmeren niet gedurende 30 seconden in de UIT-stand wordt gelaten.
16. Terugroepinformatie
- Er is geen terugroepinformatie aangeleverd of met geverifieerd bewijs vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication 10057865 (ASI-44707), Ford, gepubliceerd op 2014-09-01: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10057865
19. P2610 — Veelgestelde vragen
Wat staat er in het aangeleverde Ford-bewijs over P2610?
Hierin staat dat P2610 een van meerdere DTC’s kan zijn die verband houden met een brandend MIL na het herprogrammeren van de aandrijflijnregelmodule, als de sleutel na het programmeren bij sommige voertuigen uit de modeljaren 2009–2015 niet gedurende 30 seconden in de UIT-stand is gelaten.
Bewijst P2610 dat een onderdeel defect is?
Nee. Het aangeleverde bewijs toont niet aan dat een onderdeel defect is of dat er in het algemeen sprake is van een hardwarestoring.
Welk voertuig wordt specifiek vermeld in de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens?
Ford Focus, modeljaren 2012 tot en met 2015, regio VS.