Ford P2610
For enkelte Ford-kjøretøy fra 2009–2015, inkludert Ford Focus 2012–2015 i USA som omfattes av de fremlagte dataene, er P2610 dokumentert av Ford/NHTSA i forbindelse med at MIL tennes etter omprogrammering av drivlinjestyringsmodulen når nøkkelen ikke ble stående i OFF-stilling i 30 sekunder etter programmeringen.
Kort svar
For enkelte Ford-kjøretøy fra 2009–2015, inkludert Ford Focus 2012–2015 i USA som omfattes av de fremlagte dataene, er P2610 dokumentert av Ford/NHTSA i forbindelse med at MIL tennes etter omprogrammering av drivlinjestyringsmodulen når nøkkelen ikke ble stående i OFF-stilling i 30 sekunder etter programmeringen.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Ford P2610 — Betydning
For enkelte Ford-kjøretøy fra 2009–2015, inkludert Ford Focus 2012–2015 i USA som omfattes av de fremlagte dataene, er P2610 dokumentert av Ford/NHTSA i forbindelse med at MIL tennes etter omprogrammering av drivlinjestyringsmodulen når nøkkelen ikke ble stående i OFF-stilling i 30 sekunder etter programmeringen.
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte produsentkommunikasjonen oppgir at flere DTC-er, inkludert P2610, kan være til stede og at feilindikatorlampen (MIL) kan tennes på enkelte kjøretøy fra 2009–2015 dersom nøkkelen ikke blir stående i OFF-stilling i 30 sekunder etter omprogrammering av drivlinjestyringsmodulen. Den fremlagte dokumentasjonen fastslår ikke en generell komponentbasert definisjon av P2610, og den fastslår heller ikke at P2610 alltid indikerer en maskinvarefeil.
3. Berørt system
Programmering av drivlinjestyringsmodulen/prosedyre etter programmering. Verifisert dokumentasjon fastslår ikke at dette gjelder et bredere system.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den fremlagte dokumentasjonen angir ikke et alvorlighetsnivå.
5. P2610 — Mulige symptomer
- MIL kan være tent etter omprogrammering av drivlinjestyringsmodulen.
- Den fremlagte kommunikasjonen sier at P2610 kan forekomme sammen med flere DTC-er.
6. P2610 — Mulige årsaker
- Verifisert dokumentasjon identifiserer én tilstand: Etter omprogrammering av drivlinjestyringsmodulen ble ikke nøkkelen stående i OFF-stilling i 30 sekunder.
- Andre årsaker er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
7. P2610 — Kan jeg kjøre?
Ukjent. Den fremlagte dokumentasjonen fastslår ikke om kjøretøyet er trygt å kjøre med P2610.
8. P2610 — Kan jeg lade?
Ukjent. Den fremlagte dokumentasjonen fastslår ikke hvilke konsekvenser P2610 har for lading.
9. Trygge tiltak
- Ikke gå ut fra at P2610 identifiserer en komponent som har sviktet, basert kun på den fremlagte dokumentasjonen.
- Hvis koden dukket opp umiddelbart etter programmering av drivlinjestyringsmodulen, bør du få en kvalifisert Ford-verkstedaktør til å gjennomgå programmeringsprosedyren og relaterte DTC-er.
- Følg kjøretøyspesifikk serviceinformasjon og instruksjonene fra en kvalifisert tekniker.
10. P2610 — Feilsøking
- Bekreft om MIL og P2610 dukket opp etter omprogrammering av drivlinjestyringsmodulen.
- Undersøk om nøkkelen ble stående i OFF-stilling i 30 sekunder etter programmeringen, slik det er beskrevet i produsentens kommunikasjon.
- Kontroller hvilke andre DTC-er som er til stede; kommunikasjonen oppgir at flere DTC-er kan forekomme sammen med denne tilstanden, men lister ikke opp alle i den fremlagte dokumentasjonen.
- Ytterligere diagnostiske trinn er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en Ford-forhandler eller en kvalifisert serviceaktør hvis P2610 er til stede, særlig hvis den oppsto etter omprogrammering av drivlinjestyringsmodulen eller forekommer sammen med MIL.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Se gjennom historikken for programmering av kjøretøyets drivlinjestyringsmodul.
- Kontroller at 30-sekundersintervallet med nøkkelen i OFF-stilling etter programmeringen, slik det er beskrevet i Ford-kommunikasjonen, ble fulgt.
- Identifiser og diagnostiser eventuelle tilhørende DTC-er ved hjelp av relevant serviceinformasjon fra Ford.
13. P2610 — Mulig reparasjon eller løsning
- Den fremlagte dokumentasjonen tilsier at prosedyren for å sette nøkkelen i OFF-stilling etter programmeringen bør gjennomgås.
- En konkret reparasjon, et resultat av omprogrammering, utskifting av deler eller løsning ved sletting av koden er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-produsentkommunikasjon 10057865 (ASI-44707), publisert 1. september 2014. Den oppgir at MIL kan tennes sammen med flere DTC-er, inkludert P2610, på enkelte kjøretøy fra 2009–2015 etter omprogrammering av drivlinjestyringsmodulen dersom nøkkelen ikke blir stående i OFF-stilling i 30 sekunder etter programmeringen.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ingen informasjon om tilbakekallinger ble fremlagt eller fastslått med verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: NHTSA-produsentkommunikasjon 10057865 (ASI-44707), Ford, publisert 2014-09-01: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10057865
19. P2610 — Vanlige spørsmål
Hva sier den fremlagte dokumentasjonen fra Ford om P2610?
Den sier at P2610 kan være blant flere DTC-er som er knyttet til en tent MIL etter omprogrammering av drivlinjestyringsmodulen dersom nøkkelen ikke ble stående i OFF-stilling i 30 sekunder etter programmeringen på enkelte kjøretøy fra 2009–2015.
Beviser P2610 at en del har sviktet?
Nei. Den fremlagte dokumentasjonen fastslår ikke at en del har sviktet eller at det foreligger en generell maskinvarefeil.
Hvilket kjøretøy er spesifikt oppført i de fremlagte dataene om hvilke kjøretøy dette gjelder?
Ford Focus, modellår 2012 til og med 2015, USA-regionen.