Hyundai P1C2E4B
Hyundai-servicecommunicatie 22-AT-009H identificeert P1C2E4B als ‘HP EOP-motorregelstroom’. Het aangeleverde bewijs is van toepassing op bepaalde Hyundai Kona- en Santa Fe-voertuigen uit modeljaar 2022 in de VS, maar geeft voor deze twee vermeldingen niet aan op welke exacte motor-/uitvoeringsvarianten de informatie van toepassing is.
Kort antwoord
Hyundai-servicecommunicatie 22-AT-009H identificeert P1C2E4B als ‘HP EOP-motorregelstroom’. Het aangeleverde bewijs is van toepassing op bepaalde Hyundai Kona- en Santa Fe-voertuigen uit modeljaar 2022 in de VS, maar geeft voor deze twee vermeldingen niet aan op welke exacte motor-/uitvoeringsvarianten de informatie van toepassing is.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Hyundai P1C2E4B — Betekenis
Hyundai-servicecommunicatie 22-AT-009H identificeert P1C2E4B als ‘HP EOP-motorregelstroom’. Het aangeleverde bewijs is van toepassing op bepaalde Hyundai Kona- en Santa Fe-voertuigen uit modeljaar 2022 in de VS, maar geeft voor deze twee vermeldingen niet aan op welke exacte motor-/uitvoeringsvarianten de informatie van toepassing is.
2. Technische uitleg
De officiële Hyundai/NHTSA-servicecommunicatie vermeldt P1C2E4B onder de diagnostiek van de High Flow Electric Oil Pump (HF EOP), met de omschrijving ‘HP EOP-motorregelstroom’. In het garantiegedeelte van het bulletin wordt de elektrische oliepomp genoemd als het onderdeel dat de oorzaak is voor de gedekte reparatie aan de HF EOP. Uit het aangeleverde bewijs blijken geen specifiek storingsmechanisme, diagnostische grenswaarde of volledige reparatiecriteria voor alleen deze code.
3. Betrokken systeem
High Flow Electric Oil Pump (HF EOP) / diagnostisch circuit of functie voor de stroomregeling van de HP EOP-motor, zoals beschreven in Hyundai-servicecommunicatie 22-AT-009H.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1C2E4B — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1C2E4B — Mogelijke oorzaken
- De geverifieerde servicecommunicatie brengt P1C2E4B in verband met de stroom voor de HP EOP-motorregeling en noemt in de garantie-informatie de elektrische oliepomp als het onderdeel dat de oorzaak is. Een specifiekere oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1C2E4B — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1C2E4B — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een professionele diagnose uitvoeren aan de hand van de toepasselijke Hyundai-serviceinformatie.
- Voer op basis van deze pagina geen reparaties aan het hoogspanningssysteem of andere gevaarlijke voertuigreparaties uit; het aangeleverde bewijs ondersteunt geen reparatieprocedure voor het hoogspanningssysteem.
10. P1C2E4B — Probleemoplossing
- Een Hyundai-servicetechnicus moet P1C2E4B diagnosticeren in samenhang met servicecommunicatie 22-AT-009H. De aangeleverde geverifieerde informatie bevat geen specifieke teststappen.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem voor diagnose contact op met een erkend Hyundai-servicecentrum, vooral als P1C2E4B is opgeslagen of na het wissen terugkeert.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of het voertuig valt binnen de modellen, modeljaren, aandrijflijnconfiguraties en bulletin-dekking die van toepassing zijn op Hyundai-communicatie 22-AT-009H.
- Stel met behulp van Hyundai-serviceprocedures een diagnose van de storing in de stroom voor de HP EOP-motorregeling. Het aangeleverde bewijs bevat niet de afzonderlijke teststappen.
- Controleer waar van toepassing op problemen met de DCT; in het fragment uit het bulletin staat dat de DCT moet worden vervangen als er problemen met de kabelboom worden gevonden, maar het biedt onvoldoende context om te bepalen of dit van toepassing is op elke situatie waarin P1C2E4B optreedt.
13. P1C2E4B — Mogelijke reparatie of oplossing
- In het aangehaalde bulletin wordt de elektrische oliepomp vermeld als het onderdeel dat de oorzaak is voor de reparatiehandeling aan de High Flow EOP.
- Uit het aangeleverde bewijs blijkt niet dat de elektrische oliepomp bij elke keer dat P1C2E4B optreedt moet worden vervangen.
- In het fragment uit het bulletin staat dat de DCT moet worden vervangen als er problemen met de kabelboom worden gevonden; uit het aangeleverde fragment blijken de toepasselijkheid en de volledige diagnostische voorwaarden niet.
14. Betrokken voertuigen
- Hyundai Kona · 2022 · US
- Hyundai Santa Fe · 2022 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Hyundai-servicecommunicatie 22-AT-009H, gepubliceerd via NHTSA als fabrikantenmededeling MC-10217250 (14 juli 2022). Hierin wordt P1C2E4B vermeld als ‘HP EOP-motorregelstroom’ en staat garantie-informatie voor de High Flow EOP.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: NHTSA-fabrikantenmededeling MC-10217250, Hyundai-bulletin 22-AT-009H: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10217250-0001.pdf
19. P1C2E4B — Veelgestelde vragen
Wat betekent Hyundai-code P1C2E4B?
Hyundai-communicatie 22-AT-009H beschrijft P1C2E4B als ‘HP EOP-motorregelstroom’.
Welk systeem is hierbij betrokken?
Het bulletin plaatst de code binnen de diagnostiek van de High Flow Electric Oil Pump (HF EOP).
Kan ik rijden met P1C2E4B?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Moet de elektrische oliepomp worden vervangen bij P1C2E4B?
Niet noodzakelijk. In de garantie-informatie noemt het bulletin de elektrische oliepomp als het onderdeel dat de oorzaak is, maar uit het aangeleverde bewijs blijkt niet dat vervanging bij elke keer dat de code optreedt de vereiste oplossing is.