Geverifieerde EV-diagnosepagina

Rivian Limited Performance Mode

“Limited Performance Mode” is een OEM-waarschuwing van Rivian die aangeeft dat het voertuig mogelijk is overgeschakeld naar een veilige modus met beperkt vermogen. Voor de genoemde Amerikaanse R1T- en R1S-toepassingen stelt geverifieerd bewijs niet vast of het veilig is om te rijden of te laden, of dat in alle gevallen onderhoud vereist is.

RijdenOnbekend. Geen van de aangeleverde geverifieerde bewijzen bevat algemene rijadviezen voor deze waarschuwing.

LadenOnbekend. Geen van de aangeleverde geverifieerde bewijzen bevat algemene laadadviezen voor deze waarschuwing.

ServiceNeem contact op met Rivian Service voor een diagnose en om vast te stellen of een toepasselijke campagneherstelmaatregel voor het voertuig geldt.

Betrouwbaarheid90%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Rivian Limited Performance Mode — Betekenis

2. Technische uitleg

Geverifieerde fabrikantcommunicatie van Rivian die bij NHTSA is ingediend, laat zien dat deze indicator kan gaan branden wanneer een voertuig overschakelt naar een veilige modus met beperkt vermogen. Het aangeleverde bewijs benoemt meerdere afzonderlijke campagnegebonden omstandigheden die met dit gevolg verband houden; daarom stelt de waarschuwing op zichzelf geen universele grondoorzaak vast.

3. Betrokken systeem

Op basis van geverifieerd bewijs is nog niet vastgesteld dat één specifiek systeem de oorzaak is. Geverifieerd campagnebewijs verwijst naar hoogspanningsisolatie, omstandigheden met betrekking tot de hoogvoltaccu, bedrading van de stuurhoeksensor, de ligging van de kabelboom en een probleem met de body control module.

4. Ernst van deze code

Onbekend. In het diagnoserapport staat dat de ernst onbekend is.

5. Limited Performance Mode — Mogelijke symptomen

Een indicatorlampje voor “Limited Performance Mode” kan op de bestuurdersdisplay gaan branden.
Het voertuig kan overschakelen naar een veilige modus met beperkt vermogen.

6. Limited Performance Mode — Mogelijke oorzaken

Verlies van hoogspanningsisolatie als gevolg van waterverontreiniging in het koudemiddelsysteem, binnen de reikwijdte van RCA-26-26-001-1.
Bedrading van de stuurhoeksensor die wordt beïnvloed door de bedrading van de richtingaanwijzer, binnen de reikwijdte van RCA-78-22-005-1.
Een probleem met de kabelboom waarvoor inspectie en mogelijk verlegging, reparatie of vervanging nodig is, binnen de reikwijdte van RCA-78-22-010-1 en RCA-78-23-005-1.
Een onjuist geassembleerde body control module die mogelijk niet meer werkt, binnen de reikwijdte van RCA-78-22-013-1.
Een detecteerbare kortsluiting in de hoogvoltaccu die verband houdt met verlies van hoogspanningsisolatie, binnen de reikwijdte van RCA-30-22-001-1.
Een probleem met de aansluiting van het temperatuurcircuit van de hoogvoltaccu, binnen de reikwijdte van RCA-30-24-002-1.

7. Limited Performance Mode — Kan ik ermee rijden?

Onbekend. Geen van de aangeleverde geverifieerde bewijzen bevat algemene rijadviezen voor deze waarschuwing.

8. Limited Performance Mode — Kan ik laden?

Onbekend. Geen van de aangeleverde geverifieerde bewijzen bevat algemene laadadviezen voor deze waarschuwing.

9. Veilige acties

Laat het voertuig door Rivian Service beoordelen, omdat de geverifieerde communicatie een veilige werking met beperkt vermogen beschrijft en in sommige gevallen omstandigheden met betrekking tot hoogspanning.
Probeer geen reparaties aan de hoogvoltaccu, het koudemiddelsysteem, de bedrading of de kabelboom zelf uit te voeren.

10. Limited Performance Mode — Probleemoplossing

Op basis van geverifieerd bewijs zijn er geen stappen voor probleemoplossing door de eigenaar vastgesteld.
Een inspectie door Rivian Service kan bepalen of het voertuig onder een toepasselijke campagnevoorwaarde valt.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met Rivian Service voor een diagnose en om vast te stellen of een toepasselijke campagneherstelmaatregel voor het voertuig geldt.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Inspecteer het koudemiddelsysteem op waterverontreiniging wanneer dit van toepassing is onder RCA-26-26-001-1.
Inspecteer de betreffende bedrading of de ligging van de kabelboom wanneer dit van toepassing is onder RCA-78-22-005-1, RCA-78-22-010-1 of RCA-78-23-005-1.
Beoordeel de assemblage en werking van de body control module wanneer dit van toepassing is onder RCA-78-22-013-1.
Beoordeel de toepasselijke omstandigheden met betrekking tot de isolatie van de hoogvoltaccu of het accutemperatuurcircuit onder RCA-30-22-001-1 of RCA-30-24-002-1.

13. Limited Performance Mode — Mogelijke reparatie of oplossing

Voor RCA-26-26-001-1 inspecteert Rivian het koudemiddelsysteem op waterverontreiniging en voert zo nodig verdere werkzaamheden uit; het aangeleverde bewijs specificeert de volledige herstelmaatregel niet.
Voor RCA-78-22-010-1 en RCA-78-23-005-1 inspecteert Rivian de kabelboom en verlegt, repareert of vervangt deze zo nodig.
Voor RCA-30-22-001-1 brengt Rivian afdichtmiddel aan langs de rand van de hoogvoltaccu om te voorkomen dat vocht binnendringt.
Voor RCA-30-24-002-1 vervangt Rivian de hoogvoltaccu in getroffen voertuigen.
Het aangeleverde bewijs stelt de volledige herstelmaatregel voor RCA-78-22-005-1 of RCA-78-22-013-1 niet vast.

14. Betrokken voertuigen

Rivian R1S · 2023 · US
Rivian R1S · 2025 · US
Rivian R1T · 2022 · US
Rivian R1T · 2023 · US
Rivian R1T · 2025 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

RCA-26-26-001-1 — NHTSA-fabrikantcommunicatie 11030923, gepubliceerd op 12 maart 2026. Deze beschrijft waterverontreiniging in het koudemiddelsysteem, wat kan leiden tot verlies van HV-isolatie en werking in een veilige modus met beperkt vermogen terwijl de indicator brandt.
RCA-78-22-005-1 — NHTSA-fabrikantcommunicatie 10210946, gepubliceerd op 12 april 2022. Deze beschrijft bedrading van de stuurhoeksensor die wordt beïnvloed door de bedrading van de richtingaanwijzer, met werking in een veilige modus met beperkt vermogen terwijl de indicator brandt.
RCA-78-22-010-1 — NHTSA-fabrikantcommunicatie 10217308, gepubliceerd op 22 juli 2022. Deze beschrijft inspectie van de kabelboom en, indien nodig, verlegging, reparatie of vervanging.
RCA-78-22-013-1 — NHTSA-fabrikantcommunicatie 10227499, gepubliceerd op 3 november 2022. Deze beschrijft een onjuist geassembleerde BCM die mogelijk niet meer werkt en kan leiden tot werking in een veilige modus met beperkt vermogen terwijl de indicator brandt.
RCA-30-22-001-1 — NHTSA-fabrikantcommunicatie 10228717, gepubliceerd op 12 december 2022. Deze beschrijft een detecteerbare kortsluiting in de hoogvoltaccu die verband houdt met verlies van HV-isolatie, en een herstelmaatregel met afdichtmiddel om binnendringen van vocht te voorkomen.
RCA-78-23-005-1 — NHTSA-fabrikantcommunicatie 10241960, gepubliceerd op 9 augustus 2023. Deze beschrijft inspectie van de kabelboom en, indien nodig, verlegging, reparatie of vervanging.
RCA-30-24-002-1 — NHTSA-fabrikantcommunicatie 11008363, gepubliceerd op 6 september 2024. Deze beschrijft een probleem met de aansluiting van het temperatuurcircuit van de hoogvoltaccu en vermeldt dat Rivian de hoogvoltaccu in getroffen voertuigen zal vervangen.

16. Terugroepinformatie

Het aangeleverde bewijs bestaat uit communicatie van de fabrikant en stelt niet vast of er sprake is van een terugroepactie.
In verschillende communicatietitels staat de aanduiding “RCA”, maar op basis van het aangeleverde bewijs kan niet worden vastgesteld of een terugroepactie van toepassing is op een specifiek VIN.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële fabrikantcommunicatie aan NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11030923 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10210946 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10217308 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10227499 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10228717 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10241960 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=11008363

19. Limited Performance Mode — Veelgestelde vragen

Wat betekent Rivian “Limited Performance Mode”?

Geverifieerd bewijs wijst erop dat de bestuurdersdisplay-indicator kan gaan branden wanneer het voertuig overschakelt naar een veilige modus met beperkt vermogen.

Wijst deze waarschuwing op één specifiek defect onderdeel?

Nee. De aangeleverde officiële communicatie brengt dezelfde waarschuwing in verband met verschillende campagnegebonden omstandigheden, waaronder omstandigheden met betrekking tot bedrading, kabelbomen, de BCM, het koudemiddelsysteem en de hoogvoltaccu.

Op welke voertuigen is de aangeleverde toepasselijkheidsinformatie van toepassing?

Rivian R1T-modellen voor de Amerikaanse markt uit modeljaren 2022, 2023 en 2025, plus Rivian R1S-modellen voor de Amerikaanse markt uit modeljaren 2023 en 2025. De toepasbaarheid op VIN-niveau wordt niet vastgesteld door het aangeleverde bewijs.

Kan ik rijden of laden terwijl deze waarschuwing wordt weergegeven?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In het diagnoserapport staat dat de veiligheid tijdens het rijden en laden onbekend is.