Chevrolet P0506
For Chevrolet-kjøretøyene som er oppført nedenfor, inngår P0506 i en offisiell servicemelding fra GM/NHTSA om mulige lekkasjer i ladeluftkjøleren/innsugssystemet. Bulletinen ber teknikere følge GM Service Information (SI)-diagnostikken og kontrollere for lekkasje når det er nødvendig. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en fullstendig definisjon av feilkoden, alvorlighetsgrad for et bestemt kjøretøy eller om det er trygt å kjøre eller lade.
Kort svar
For Chevrolet-kjøretøyene som er oppført nedenfor, inngår P0506 i en offisiell servicemelding fra GM/NHTSA om mulige lekkasjer i ladeluftkjøleren/innsugssystemet. Bulletinen ber teknikere følge GM Service Information (SI)-diagnostikken og kontrollere for lekkasje når det er nødvendig. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en fullstendig definisjon av feilkoden, alvorlighetsgrad for et bestemt kjøretøy eller om det er trygt å kjøre eller lade.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P0506 — Betydning
For Chevrolet-kjøretøyene som er oppført nedenfor, inngår P0506 i en offisiell servicemelding fra GM/NHTSA om mulige lekkasjer i ladeluftkjøleren/innsugssystemet. Bulletinen ber teknikere følge GM Service Information (SI)-diagnostikken og kontrollere for lekkasje når det er nødvendig. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en fullstendig definisjon av feilkoden, alvorlighetsgrad for et bestemt kjøretøy eller om det er trygt å kjøre eller lade.
2. Teknisk forklaring
Den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen identifiserer P0506 som én av mange mulige historiske eller aktive DTC-er omtalt i GM-bulletin PIP5684 og revisjonene av den. I bulletinens kontekst er en mulig årsak en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemene. Dette fastslår ikke at alle tilfeller av P0506 skyldes dette, og det fastslår heller ikke en fullstendig, generell definisjon av P0506. Den verifiserte anvisningen for reparasjon er å følge GM SI-diagnostikken. Hvis ingen årsak blir funnet, eller lekkasjekontroll er nødvendig under feilsøkingen, viser bulletinen til en lekkasjekontrollprosedyre, men det oppgitte utdraget er ufullstendig.
3. Berørt system
Ladeluftkjøler / innsugssystemer, innenfor den avgrensede konteksten til GM-bulletin PIP5684. Hvilket system som ellers er berørt, er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den oppgitte dokumentasjonen angir ikke en alvorlighetsgrad.
5. P0506 — Mulige symptomer
- En varsellampe som lyser, er omtalt i utdragene fra bulletinen.
- En kunde kan melde om periodevis redusert motoreffekt.
- Disse symptomene beskrives for gruppen av DTC-er som er oppført i bulletinen. Dokumentasjonen fastslår ikke at de opptrer ved alle P0506-hendelser eller på alle oppførte kjøretøy.
6. P0506 — Mulige årsaker
- I konteksten til GM-bulletin PIP5684 kan problemet skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren / innsugssystemene.
- Ingen annen årsak er fastslått på grunnlag av den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen.
7. P0506 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P0506 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill feilsøking i henhold til produsentens Service Information (SI)-prosedyrer.
- Ikke forsøk å reparere høyvoltsystemet basert på denne feilkoden eller dokumentasjonen i bulletinen.
- Hvis motoreffekten er redusert, få kjøretøyet undersøkt av kvalifisert servicepersonell. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om det er forsvarlig å fortsette å kjøre.
10. P0506 — Feilsøking
- En kvalifisert tekniker bør følge GM SI-diagnostikken, slik bulletin PIP5684 angir.
- Hvis ingen årsak blir funnet, eller lekkasjekontroll er nødvendig under feilsøkingen, viser bulletinen til den angitte lekkasjekontrollprosedyren. Det oppgitte utdraget inneholder ikke hele prosedyren.
- Dokumentasjonen gir ikke grunnlag for en bestemt diagnostisk prosedyre som eieren kan utføre selv.
11. Når bør service kontaktes?
Det anbefales service for feilsøking i henhold til GM SI-prosedyrer. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke hvor raskt dette bør gjøres, om kjøretøyet er kjørbart eller om lading bør begrenses.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller om P0506 er aktiv eller historisk, i tråd med at bulletinen viser til begge tilstander.
- Følg gjeldende GM SI-diagnostikk.
- Undersøk om det kan være lekkasje i ladeluftkjøleren / innsugssystemene når det er relevant for kjøretøyet og problemet.
- Kontroller for lekkasje dersom den diagnostiske prosessen det henvises til i bulletinen, krever det.
13. P0506 — Mulig reparasjon eller løsning
- Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ingen bestemt reparasjon.
- Den verifiserte anvisningen er å finne årsaken ved hjelp av GM SI-diagnostikk og utbedre den bekreftede årsaken.
- En lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet er et mulig funn i bulletinens kontekst, ikke et bekreftet reparasjonsresultat for alle tilfeller av P0506.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM PIP5684, publisert 22. oktober 2019; NHTSA Manufacturer Communication MC-10167455: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- GM PIP5684A, publisert 5. mai 2020; NHTSA Manufacturer Communication MC-10176300: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- GM PIP5684B, publisert 13. juli 2020; NHTSA Manufacturer Communication MC-10178370: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- GM PIP5684C, publisert 22. oktober 2020; NHTSA Manufacturer Communication MC-10182564: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
- Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke den fullstendige kjøretøyanvendeligheten for disse bulletinene.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert kilde: GM-produsentmeldinger PIP5684 til og med PIP5684C, tilgjengelige via NHTSA. Disse meldingene oppfører P0506 blant en rekke mulige DTC-er og angir at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren / innsugssystemet. De ber teknikere følge GM SI-diagnostikken og kontrollere for lekkasje når det er nødvendig. Oppgitte data om anvendelighet angir Chevrolet Bolt EV, Spark og Volt, modellår 2011–2018, region USA. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om bulletinen gjelder for hver enkelt kjøretøykonfigurasjon.
19. P0506 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P0506 ifølge denne verifiserte dokumentasjonen fra Chevrolet?
Tittelen og betydningen i den oppgitte dokumentasjonen er avkortet og gir ikke en fullstendig definisjon. P0506 er oppført i GM-bulletin PIP5684 blant mulige historiske eller aktive DTC-er.
Kan P0506 ha sammenheng med en lekkasje i innsugssystemet?
Muligens, i den spesifikke bulletin-sammenhengen. GM PIP5684 oppgir at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren / innsugssystemene. Den fastslår ikke at dette er årsaken til alle tilfeller av P0506.
Hva bør en tekniker gjøre?
Følg GM Service Information-diagnostikken. Hvis ingen årsak blir funnet, eller det er nødvendig å kontrollere for lekkasje, bruker du lekkasjekontrollprosedyren det henvises til i bulletinen. Det oppgitte utdraget inneholder ikke hele prosedyren.
Er det trygt å kjøre eller lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.