Hyundai C1000
På en Hyundai Sonata fra 2016–2017 i USA optræder C1000 i verificeret Hyundai-servicbulletinmateriale som en henvisning til en adgangskode til en menu i manuel tilstand for LF HEV/PHEV BSD, ikke som en bekræftet definition af en bilfejl. Betydningen, symptomerne, påvirkningen af kørsel og opladning samt den nødvendige reparation er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Kort svar
På en Hyundai Sonata fra 2016–2017 i USA optræder C1000 i verificeret Hyundai-servicbulletinmateriale som en henvisning til en adgangskode til en menu i manuel tilstand for LF HEV/PHEV BSD, ikke som en bekræftet definition af en bilfejl. Betydningen, symptomerne, påvirkningen af kørsel og opladning samt den nødvendige reparation er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Hyundai C1000 — Betydning
På en Hyundai Sonata fra 2016–2017 i USA optræder C1000 i verificeret Hyundai-servicbulletinmateriale som en henvisning til en adgangskode til en menu i manuel tilstand for LF HEV/PHEV BSD, ikke som en bekræftet definition af en bilfejl. Betydningen, symptomerne, påvirkningen af kørsel og opladning samt den nødvendige reparation er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
2. Teknisk forklaring
De verificerede Hyundai-producentmeddelelser hos NHTSA angiver “#441-LF HEV/PHEV MENU PASSWORD” med BSD-reservedelsnummer 95811/21-E6000 og adgangskode 6000. Det samme materiale instruerer teknikere i at udføre bulletinproceduren, kontrollere for DTC'er i alle menuer, slette eventuelle DTC'er og slette DTC'er i Blue Link-systemet. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke, at C1000 i sig selv identificerer en komponentfejl eller en specifik fejltype.
3. Berørt system
Bulletinuddraget angiver en servicemenu-kontekst relateret til LF HEV/PHEV BSD / Blue Link. Et specifikt berørt bilsystem er ikke på anden måde fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Alvorligheden er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. C1000 — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. C1000 — Mulige årsager
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
7. C1000 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. C1000 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Notér koden og eventuelle tilhørende advarselsmeddelelser, før du sletter den.
- Få bilen undersøgt hos en Hyundai-forhandler eller en kvalificeret serviceudbyder ved hjælp af de relevante Hyundai-serviceoplysninger.
- Antag ikke, at C1000 alene bekræfter en hardwarefejl, da den verificerede dokumentation viser den som en henvisning til en adgangskode til en servicemenu.
10. C1000 — Fejlfinding
- Bekræft, at bilen er en Hyundai Sonata fra 2016–2017, og at den angivne anvendelse i USA gælder.
- Kontrollér for yderligere DTC'er i alle tilgængelige diagnos menuer i overensstemmelse med det verificerede bulletinuddrag.
- Bulletinuddraget instruerer teknikere i at slette DTC'er efter udførelse af den relevante bulletinprocedure; den underliggende procedure er ikke medtaget i den fremlagte dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Hyundai-forhandler eller en kvalificeret serviceudbyder, hvis C1000 er til stede, især hvis der også er gemt andre DTC'er eller advarselsmeddelelser. Den relevante procedure og enhver diagnose ud over uddraget er ikke fastslået i den fremlagte, verificerede dokumentation.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Udfør den relevante Hyundai-bulletinserviceprocedure.
- Kontrollér for fejlkoder i alle menuer.
- Slet eventuelle DTC'er efter den relevante procedure.
- Slet DTC'er i Blue Link-systemet.
13. C1000 — Mulig reparation eller løsning
- En specifik reparation eller løsning for C1000 er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
- Det verificerede bulletinuddrag beskriver en serviceprocedure og sletning af DTC'er efter proceduren, men indeholder ikke den fulde procedure i den fremlagte dokumentation.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentmeddelelse 10128596, Hyundai-dokument 5NP-D2K8B-02, offentliggjort 3. januar 2018. Den indeholder henvisningen til adgangskoden for LF HEV/PHEV BSD i manuel tilstand og instruerer i kontrol og sletning af DTC'er efter den relevante serviceprocedure.
- NHTSA-producentmeddelelse 10115696, Hyundai-dokument 5NP-Y9Y9T-07, offentliggjort 27. juni 2017. Den indeholder den samme henvisning til adgangskoden for LF HEV/PHEV BSD i manuel tilstand samt instruktionen om at slette DTC'er.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificerede officielle kilder: Hyundai-producentmeddelelser hos NHTSA, 10128596 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10128596-9999.pdf) og 10115696 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10115696-9999.pdf). Verificeret anvendelse angivet: Hyundai Sonata fra 2016–2017, USA.
19. C1000 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Hyundai C1000?
I de fremlagte, verificerede uddrag af Hyundai-bulletiner er C1000 vist i en adgangskodetabel for manuel tilstand for LF HEV/PHEV BSD: 95811/21-E6000, adgangskode 6000. En fejlspecifik definition er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Er det sikkert at køre med C1000?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Kan jeg oplade bilen, når C1000 er til stede?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Kræver C1000 en reparation?
Et specifikt reparationskrav er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Det verificerede bulletinuddrag kræver, at den relevante serviceprocedure følges, at der kontrolleres for DTC'er i alle menuer, og at DTC'er slettes bagefter.