Audi U12B800
Bei bestimmten US-amerikanischen Audi e-tron Modelljahren kann U12B800 passiv/sporadisch im Fahrwerkssteuergerät (J775, Adresse 0074) mit dem Symptomcode 15417397 gespeichert sein, auch wenn keine Kundenbeanstandungen vorliegen. Das zitierte Audi-Bulletin weist an, vor dem weiteren Vorgehen eine Diagnoseprüfung auf zusätzliche DTCs in anderen Steuergeräten durchzuführen; aus den vorgelegten Belegen ergeben sich keine Hinweise zum Fahren, Laden oder zur Reparatur.
Kurzantwort
Bei bestimmten US-amerikanischen Audi e-tron Modelljahren kann U12B800 passiv/sporadisch im Fahrwerkssteuergerät (J775, Adresse 0074) mit dem Symptomcode 15417397 gespeichert sein, auch wenn keine Kundenbeanstandungen vorliegen. Das zitierte Audi-Bulletin weist an, vor dem weiteren Vorgehen eine Diagnoseprüfung auf zusätzliche DTCs in anderen Steuergeräten durchzuführen; aus den vorgelegten Belegen ergeben sich keine Hinweise zum Fahren, Laden oder zur Reparatur.
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1. Audi U12B800 — Bedeutung
Bei bestimmten US-amerikanischen Audi e-tron Modelljahren kann U12B800 passiv/sporadisch im Fahrwerkssteuergerät (J775, Adresse 0074) mit dem Symptomcode 15417397 gespeichert sein, auch wenn keine Kundenbeanstandungen vorliegen. Das zitierte Audi-Bulletin weist an, vor dem weiteren Vorgehen eine Diagnoseprüfung auf zusätzliche DTCs in anderen Steuergeräten durchzuführen; aus den vorgelegten Belegen ergeben sich keine Hinweise zum Fahren, Laden oder zur Reparatur.
2. Technische Erklärung
Laut verifizierten Audi/NHTSA-Bulletin-Belegen wird U12B800 als „ABS-Steuergerät unplausibel – passiv/sporadisch“ beschrieben, wenn der Fehler im Fahrwerkssteuergerät J775 (Adresswort 0074) mit dem Symptomcode 15417397 gespeichert ist. Im selben Bulletin wird auch P000000, passiv/sporadisch, mit diesem Symptomcode als alternativer Werkstattbefund aufgeführt. In den vorgelegten Bulletin-Belegen sind der technische Hintergrund und die Produktionslösung als nicht zutreffend angegeben.
3. Betroffenes System
Fahrwerkssteuergerät J775 (Adresswort 0074). Die DTC-Beschreibung verweist auf das ABS-Steuergerät.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
5. U12B800 — Mögliche Symptome
- Laut dem Audi-Bulletin bestehen möglicherweise keine Kundenbeanstandungen.
- Der Code kann bei der FahrzeugĂĽbergabeinspektion (PDI) oder anderen Diagnosearbeiten gefunden werden.
- Ein passiver/sporadischer U12B800 kann mit dem Symptomcode 15417397 gespeichert sein.
6. U12B800 — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt. Im vorgelegten Audi-Bulletin ist der technische Hintergrund als nicht zutreffend angegeben.
7. U12B800 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
8. U12B800 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug mit geeigneten Audi-Diagnoseverfahren ĂĽberprĂĽfen, wenn der DTC vorhanden ist.
- Leiten Sie allein aus den vorgelegten Belegen keine Einschränkung für das Laden oder Fahren ab.
10. U12B800 — Fehlersuche
- Bestätigen, ob U12B800 im Fahrwerkssteuergerät J775 (Adresswort 0074) mit dem Symptomcode 15417397 gespeichert ist.
- Wie in den Audi-Bulletin-Belegen angegeben prüfen, ob in anderen Steuergeräten weitere DTCs vorhanden sind.
- Aus den vorgelegten Belegen ergeben sich keine zusätzlichen Diagnoseschritte für Fälle, in denen weitere DTCs vorhanden sind.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Überprüfung durch den Audi-Service ist angemessen, wenn der Code vorhanden ist, insbesondere wenn in anderen Steuergeräten zusätzliche DTCs gespeichert sind. Aus den vorgelegten Belegen geht nicht hervor, ob in jedem Fall ein Werkstattbesuch erforderlich ist.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Fehlerspeicher im Fahrwerkssteuergerät J775 (Adresswort 0074) auslesen.
- Feststellen, ob U12B800 passiv/sporadisch und mit dem Symptomcode 15417397 gespeichert ist.
- Prüfen, ob in anderen Steuergeräten weitere DTCs vorhanden sind.
13. U12B800 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt. In den vorgelegten Bulletin-Belegen sind der technische Hintergrund und die Produktionslösung als nicht zutreffend angegeben.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Audi e-tron · 2019–2023 · US
- Audi e-tron · 2019–2020 · US
- Audi e-tron · 2020–2022 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Audi Technical Service Bulletin A4322602058686_3, veröffentlicht am 9. Juni 2022, von NHTSA als Herstellerinformation MC-10214465-0001 dokumentiert: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10214465-0001.pdf
- Audi Technical Service Bulletin A4321522058686_2, veröffentlicht am 2. August 2021, von NHTSA als Herstellerinformation MC-10199928-0001 dokumentiert: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10199928-0001.pdf
- Audi Technical Service Bulletin A4320312058686_1, veröffentlicht am 21. Februar 2020, von NHTSA als Herstellerinformation MC-10171809-0001 dokumentiert: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10171809-0001.pdf
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Quelle: Audi-Herstellerinformationen, veröffentlicht über NHTSA. Die vorgelegten Angaben zur Anwendbarkeit umfassen Audi e-tron Fahrzeuge der Modelljahre 2019–2023 in den USA; die Modelljahresbereiche überschneiden sich bei verschiedenen Bulletin-Revisionen. Im ursprünglichen zitierten Bulletin ist der Audi e-tron quattro des Modelljahrs 2019–2020 aufgeführt.
19. U12B800 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet U12B800 laut den vorgelegten Audi-Belegen?
Es wird als „ABS-Steuergerät unplausibel – passiv/sporadisch“ beschrieben, wenn der Fehler im Fahrwerkssteuergerät J775, Adresswort 0074, mit dem Symptomcode 15417397 gespeichert ist.
FĂĽhrt dieser Code immer zu einer Warnmeldung oder Kundenbeanstandung?
Nein. Laut dem vorgelegten Audi-Bulletin bestehen möglicherweise keine Kundenbeanstandungen, und der Code kann bei der PDI oder anderen Diagnosearbeiten gefunden werden.
Ist bestätigt, dass U12B800 das Fahren oder Laden verhindert?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
Was sollte ein Techniker zuerst prĂĽfen?
Laut den vorgelegten Bulletin-Belegen sollte festgestellt werden, ob in anderen Steuergeräten weitere DTCs vorhanden sind.