Cadillac U01B0
Bei Cadillac-CT6-Fahrzeugen der Modelljahre 2017–2018 in den USA ist U01B0 im GM/Cadillac-Service-Bulletin 15-NA-087 als „Kommunikationsverlust mit dem Batteriemonitor-Steuergerät“ aufgeführt. Aus den bereitgestellten Nachweisen geht weder hervor, ob das Fahrzeug sicher gefahren oder geladen werden kann, noch ist darin eine bestätigte Reparatur angegeben.
Kurzantwort
Bei Cadillac-CT6-Fahrzeugen der Modelljahre 2017–2018 in den USA ist U01B0 im GM/Cadillac-Service-Bulletin 15-NA-087 als „Kommunikationsverlust mit dem Batteriemonitor-Steuergerät“ aufgeführt. Aus den bereitgestellten Nachweisen geht weder hervor, ob das Fahrzeug sicher gefahren oder geladen werden kann, noch ist darin eine bestätigte Reparatur angegeben.
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1. Cadillac U01B0 — Bedeutung
Bei Cadillac-CT6-Fahrzeugen der Modelljahre 2017–2018 in den USA ist U01B0 im GM/Cadillac-Service-Bulletin 15-NA-087 als „Kommunikationsverlust mit dem Batteriemonitor-Steuergerät“ aufgeführt. Aus den bereitgestellten Nachweisen geht weder hervor, ob das Fahrzeug sicher gefahren oder geladen werden kann, noch ist darin eine bestätigte Reparatur angegeben.
2. Technische Erklärung
Der Diagnosedatensatz weist U01B0 als kommunikationsbezogenen DTC für das Batteriemonitor-Steuergerät aus. Dieselbe verifizierte, von der NHTSA veröffentlichte Herstellerkommunikation (15-NA-087) führt U01B0 unter mehreren DTCs auf, die ein Techniker mit einem Diagnosegerät feststellen kann. Sie führt auch U0284 und U0285 auf, die den Kommunikationsverlust mit den Motorsteuergeräten der aktiven Kühlerjalousie betreffen. Aus den bereitgestellten Nachweisen geht weder hervor, dass alle aufgeführten Codes gemeinsam auftreten müssen, noch wird eine bestimmte Ursache für U01B0 belegt.
3. Betroffenes System
Kommunikation mit dem Batteriemonitor-Steuergerät. Die Nachweise aus dem bereitgestellten Bulletin verweisen außerdem auf kommunikationsbezogene Fehlercodes für die Motorsteuergeräte der aktiven Kühlerjalousie. Sie belegen jedoch nicht, dass diese Systeme bei jedem Auftreten von U01B0 betroffen sind.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Der Schweregrad ist durch die bereitgestellten verifizierten Nachweise nicht belegt.
5. U01B0 — Mögliche Symptome
- Ein Techniker kann U01B0 auf einem Diagnosegerät feststellen.
- Die bereitgestellten verifizierten Nachweise belegen keine für den Fahrer erkennbaren Symptome.
6. U01B0 — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
7. U01B0 — Kann ich damit fahren?
Unbekannt. Aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen geht nicht hervor, ob das Fahren mit U01B0 sicher ist.
8. U01B0 — Kann ich laden?
Unbekannt. Aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen geht nicht hervor, ob das Laden mit U01B0 sicher ist oder davon beeinträchtigt wird.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Cadillac-/GM-Servicebetrieb oder einem anderweitig entsprechend geschulten Techniker diagnostizieren.
- Versuchen Sie nicht, allein aufgrund dieses Fehlercodes Reparaturen am Hochvolt- oder elektrischen System durchzuführen.
10. U01B0 — Fehlersuche
- Lassen Sie alle gespeicherten DTCs von einem qualifizierten Techniker mit einem Diagnosegerät auslesen und beurteilen.
- Prüfen Sie die GM/Cadillac-Herstellerinformation 15-NA-087, sofern sie für das Fahrzeug zutrifft.
- Weitere Diagnoseschritte sind durch die bereitgestellten verifizierten Nachweise nicht belegt.
11. Wann Service kontaktieren?
Der Servicebedarf ist im bereitgestellten Diagnosedatensatz unbekannt. Ein qualifizierter Cadillac-/GM-Servicebetrieb kann U01B0 und gegebenenfalls weitere DTCs beurteilen.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Lesen Sie U01B0 und alle anderen gespeicherten DTCs aus. Im bereitgestellten Bulletin steht, dass ein Techniker U01B0 auf einem Diagnosegerät feststellen kann.
- Berücksichtigen Sie gegebenenfalls die weiteren im Bulletin 15-NA-087 aufgeführten DTCs: P15FF, P16DC, P305D, P305E, U0284, U0285, U1345, U135A und U135E. Aus den Nachweisen geht nicht hervor, dass diese Codes immer zusammen mit U01B0 auftreten.
13. U01B0 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Das GM/Cadillac-Bulletin 15-NA-087, das von der NHTSA am 2022-10-25 als Herstellerkommunikation PDF 10225708 veröffentlicht wurde, führt U01B0: Kommunikationsverlust mit dem Batteriemonitor-Steuergerät unter den DTCs auf, die ein Techniker auf einem Diagnosegerät feststellen kann.
- Die bereitgestellten Nachweise enthalten keine bestätigte Ursache, kein Reparaturverfahren und keine Angaben zur Anwendbarkeit des Bulletins über die bereitgestellte Fahrzeugzuordnung für Cadillac CT6 der Modelljahre 2017–2018 in den USA hinaus.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Quelle: NHTSA-Herstellerkommunikation PDF 10225708, GM/Cadillac-Bulletin 15-NA-087: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10225708-0001.pdf
19. U01B0 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet U01B0 bei einem Cadillac CT6?
Für den bereitgestellten Cadillac-Datensatz bedeutet U01B0 „Kommunikationsverlust mit dem Batteriemonitor-Steuergerät“.
Für welche Fahrzeuge liegen Nachweise vor?
Die bereitgestellten Anwendbarkeitsnachweise nennen Cadillac-CT6-Fahrzeuge der US-Ausführung der Modelljahre 2017–2018.
Sind U0284 und U0285 dasselbe wie U01B0?
Nein. Im bereitgestellten Bulletin sind sie separat aufgeführt. U0284 betrifft den Kommunikationsverlust mit dem Motorsteuergerät der aktiven Kühlerjalousie 1, U0285 den Kommunikationsverlust mit dem Motorsteuergerät der aktiven Kühlerjalousie 2.
Bestätigt U01B0 den Ausfall eines bestimmten Bauteils?
Nein. Die bereitgestellten verifizierten Nachweise belegen keine bestimmte Ursache oder ausgefallene Komponente.