Tesla CHG_w032
CHG_w032 bedeutet, dass ein Wall Connector eine hohe Temperatur an seinem gebäudeseitigen Anschluss erkannt hat. Der Ladestrom wird zum Schutz der Verkabelung und des Wall Connectors reduziert; die Steckdose oder die Verkabelung des Wall Connectors muss überprüft werden.
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Kurzantwort
CHG_w032 bedeutet, dass ein Wall Connector eine hohe Temperatur an seinem gebäudeseitigen Anschluss erkannt hat. Der Ladestrom wird zum Schutz der Verkabelung und des Wall Connectors reduziert; die Steckdose oder die Verkabelung des Wall Connectors muss überprüft werden.
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1. Tesla CHG_w032 — Bedeutung
CHG_w032 bedeutet, dass ein Wall Connector eine hohe Temperatur an seinem gebäudeseitigen Anschluss erkannt hat. Der Ladestrom wird zum Schutz der Verkabelung und des Wall Connectors reduziert; die Steckdose oder die Verkabelung des Wall Connectors muss überprüft werden.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Auszüge aus der Tesla-Halterdokumentation, die der NHTSA vorgelegt wurden, besagen, dass diese Warnung durch eine vom Wall Connector erkannte hohe Temperatur ausgelöst wird. Der gebäudeseitige Anschluss des Wall Connectors erwärmt sich zu stark. Deshalb wurde der Ladestrom zum Schutz der Verkabelung und des Wall Connectors reduziert. Der Warnungstext weist ausdrücklich darauf hin, dass die Steckdose oder die Verkabelung des Wall Connectors überprüft werden muss.
3. Betroffenes System
AC-Ladeausrüstung: der Wall Connector und sein gebäudeseitiger Anschluss, einschließlich der Steckdose oder der Verkabelung des Wall Connectors.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der Schweregrad in der Datenbank ist unbekannt. Verifizierte Belege bestätigen jedoch, dass der Ladestrom als Schutzmaßnahme aufgrund einer erhöhten Temperatur am gebäudeseitigen Anschluss des Wall Connectors reduziert wurde.
5. CHG_w032 — Mögliche Symptome
- CHG_w032 wird angezeigt.
- Der Ladestrom ist reduziert.
- Ein Wall Connector erkennt eine hohe Temperatur an seinem gebäudeseitigen Anschluss.
6. CHG_w032 — Mögliche Ursachen
- Der gebäudeseitige Anschluss des Wall Connectors erwärmt sich zu stark.
- Die Warnung weist darauf hin, dass die Steckdose oder die Verkabelung des Wall Connectors überprüft werden muss.
- Eine konkretere zugrunde liegende Ursache wurde durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
7. CHG_w032 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
8. CHG_w032 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt. Verifizierte Belege besagen, dass der Ladestrom bei Auftreten dieser Warnung reduziert wird.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie die Steckdose oder die Verkabelung des Wall Connectors überprüfen.
- Versuchen Sie nicht, Hochvoltkomponenten oder elektrische Leitungen selbst zu reparieren.
- Laut Tesla-Dokumentation können Sie einen Tesla Supercharger oder einen Destination-Charging-Standort nutzen. Diese Standorte lassen sich über die Kartenansicht auf dem Touchscreen des Fahrzeugs finden.
10. CHG_w032 — Fehlersuche
- Prüfen Sie, ob CHG_w032 angezeigt wird und ob der Ladestrom reduziert wurde.
- Lassen Sie die Steckdose oder die Verkabelung des Wall Connectors von einer entsprechend qualifizierten Fachkraft überprüfen.
- Beobachten Sie bei Nutzung eines anderen Ladestandorts, ob der Ladevorgang dort fortgesetzt wird. Die Tesla-Dokumentation nennt Tesla Supercharger und Destination-Charging-Standorte als Alternativen.
- Ob ein bestimmtes Testergebnis eine konkrete Störung bestätigt, wurde durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
11. Wann Service kontaktieren?
Die vorliegenden Belege weisen darauf hin, dass die Steckdose oder die Verkabelung des Wall Connectors überprüft werden muss. Ob ein Tesla-Service erforderlich ist, wurde durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Überprüfen Sie die Steckdose oder die Verkabelung des Wall Connectors.
- Überprüfen Sie den gebäudeseitigen Anschluss des Wall Connectors auf den mit der Warnung verbundenen Zustand: überhöhte Temperatur.
13. CHG_w032 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Der Ladestrom wird zum Schutz der Verkabelung und des Wall Connectors reduziert.
- Die konkrete Reparatur oder endgültige Abhilfe wurde durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Herstellermitteilung MC-10250482, veröffentlicht am 1. Dezember 2023: Auszug aus der Tesla-Halterdokumentation zu CHG_w032 und einer hohen Temperatur am gebäudeseitigen Anschluss des Wall Connectors. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
- NHTSA-Herstellermitteilung MC-10250483, veröffentlicht am 1. Dezember 2023: Auszug aus der Tesla-Halterdokumentation zu CHG_w032 und einer hohen Temperatur am gebäudeseitigen Anschluss des Wall Connectors. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA-Herstellermitteilung MC-10253660, veröffentlicht am 26. März 2024: Auszug aus der Tesla-Halterdokumentation, der CHG_w032 als Warnung vor hoher Temperatur ausweist. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von der NHTSA bereitgestellte Mitteilungen des Tesla-Herstellers beschreiben CHG_w032 wie folgt: „Ladestrom reduziert – Anschluss am Gebäude heiß. Steckdose oder Verkabelung des Wall Connectors muss überprüft werden.“ Die Auszüge aus der zugehörigen Halterdokumentation besagen, dass eine vom Wall Connector erkannte hohe Temperatur darauf hinweist, dass sich der gebäudeseitige Anschluss zu stark erwärmt, und dass der Ladestrom zum Schutz der Verkabelung und des Wall Connectors reduziert wurde.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CHG_w032 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet die Tesla-Warnung CHG_w032?
Das bedeutet, dass der Wall Connector an seinem gebäudeseitigen Anschluss eine hohe Temperatur erkannt hat. Der Ladestrom wurde zum Schutz der Verkabelung und des Wall Connectors reduziert.
Warum wurde die Ladeleistung meines Tesla reduziert?
Verifizierte Tesla-Dokumentation besagt, dass CHG_w032 den Ladestrom reduziert, weil sich der gebäudeseitige Anschluss des Wall Connectors zu stark erwärmt.
Was muss bei CHG_w032 überprüft werden?
Die Warnung weist ausdrücklich darauf hin, dass die Steckdose oder die Verkabelung des Wall Connectors überprüft werden muss.
Kann ich einen anderen Ladestandort nutzen?
Laut Tesla-Dokumentation können Sie einen Tesla Supercharger oder einen Destination-Charging-Standort nutzen. Diese lassen sich über die Kartenansicht auf dem Touchscreen finden.
Liegt eine Fahrzeugstörung vor?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt. Die verifizierten Informationen zur Warnung betreffen den gebäudeseitigen Anschluss des Wall Connectors, die Steckdose oder die Verkabelung.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381