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Página de diagnóstico EV verificada

Mercedes-Benz DIGITAL LIGHT reduced range of functions

Para los Mercedes-Benz EQE 2024–2025 del mercado estadounidense cuya aplicabilidad se haya verificado, esta alerta puede estar asociada con el fallo FC151E29 en el sistema de control HLI/regulación del alcance de los faros. Las comunicaciones de Mercedes-Benz identifican el procesamiento del software HLI o una interferencia electrónica en la señal del sensor de nivel del eje delantero como causas documentadas en casos específicos. La solución documentada es actualizar el software de la unidad de control; las comunicaciones citadas de LI82.10-P-078470 no indican que deban sustituirse piezas.

ConducciónAún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
CargaAún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
ServicioEs apropiado solicitar una evaluación de servicio, ya que Mercedes-Benz ha publicado procedimientos de actualización de software para casos documentados de este mensaje y del fallo FC151E29. Las pruebas proporcionadas no establecen la urgencia ni restricciones para conducir.
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Respuesta rápida

Para los Mercedes-Benz EQE 2024–2025 del mercado estadounidense cuya aplicabilidad se haya verificado, esta alerta puede estar asociada con el fallo FC151E29 en el sistema de control HLI/regulación del alcance de los faros. Las comunicaciones de Mercedes-Benz identifican el procesamiento del software HLI o una interferencia electrónica en la señal del sensor de nivel del eje delantero como causas documentadas en casos específicos. La solución documentada es actualizar el software de la unidad de control; las comunicaciones citadas de LI82.10-P-078470 no indican que deban sustituirse piezas.

Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

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1. Mercedes-Benz DIGITAL LIGHT reduced range of functions — Significado

Para los Mercedes-Benz EQE 2024–2025 del mercado estadounidense cuya aplicabilidad se haya verificado, esta alerta puede estar asociada con el fallo FC151E29 en el sistema de control HLI/regulación del alcance de los faros. Las comunicaciones de Mercedes-Benz identifican el procesamiento del software HLI o una interferencia electrónica en la señal del sensor de nivel del eje delantero como causas documentadas en casos específicos. La solución documentada es actualizar el software de la unidad de control; las comunicaciones citadas de LI82.10-P-078470 no indican que deban sustituirse piezas.

2. Explicación técnica

El mensaje del cuadro de instrumentos «DIGITAL LIGHT reduced range of functions» está documentado en comunicaciones de servicio Mercedes-Benz junto con «Asistente de luces de carretera adaptativas no disponible/no funciona» y el fallo FC151E29: «El sensor de nivel delantero izquierdo presenta un fallo. Hay una señal no válida». El sistema de control afectado se identifica como la unidad de control HLI o la unidad de control HLI/LED delantera izquierda de regulación del alcance de los faros. Las comunicaciones de Mercedes-Benz describen más de un caso documentado relacionado con el procesamiento del software y de las señales; por lo tanto, el mensaje por sí solo no permite determinar cuál de esos casos corresponde a un vehículo concreto.

3. Sistema afectado

DIGITAL LIGHT, asistencia de luces de carretera adaptativas y sistema de control HLI/LED delantero izquierdo de regulación del alcance de los faros.

4. Gravedad del código

Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.

5. DIGITAL LIGHT reduced range of functions — Síntomas posibles

  • Mensaje en el cuadro de instrumentos: «DIGITAL LIGHT reduced range of functions».
  • Mensaje en el cuadro de instrumentos: «Asistente de luces de carretera adaptativas no disponible/no funciona».
  • Puede almacenarse el fallo FC151E29: «El sensor de nivel delantero izquierdo presenta un fallo. Hay una señal no válida».

6. DIGITAL LIGHT reduced range of functions — Posibles causas

  • Procesamiento de los datos del sensor de nivel por parte de la unidad de control HLI, según se documenta en LI82.10-P-078470.
  • Versión antigua del software de la unidad de control HLI, según se documenta en LI82.10-P-078470.
  • Interferencia electrónica en el sensor del eje delantero, según se documenta en LI82.10-P-079179.

7. DIGITAL LIGHT reduced range of functions — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.

8. DIGITAL LIGHT reduced range of functions — ¿Puedo cargar?

Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.

9. Acciones seguras

  • Solicite un diagnóstico a un servicio técnico Mercedes-Benz utilizando la información de servicio Mercedes-Benz correspondiente.
  • Indique el mensaje exacto del cuadro de instrumentos y si durante el diagnóstico se detectó el fallo FC151E29.
  • No sustituya piezas únicamente por el caso de LI82.10-P-078470; las comunicaciones citadas indican que sustituir piezas no resolverá esa reclamación.

10. DIGITAL LIGHT reduced range of functions — Solución de problemas

  1. Compruebe si el mensaje aparece junto con «Asistente de luces de carretera adaptativas no disponible/no funciona».
  2. Compruebe si aparece el fallo FC151E29 en la unidad de control HLI o en la unidad de control de regulación del alcance de los faros HLI/LED delantera izquierda, tal como especifican las comunicaciones de servicio citadas.
  3. Determine qué comunicación de servicio Mercedes-Benz y qué nivel de software corresponden antes de realizar reparaciones.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Es apropiado solicitar una evaluación de servicio, ya que Mercedes-Benz ha publicado procedimientos de actualización de software para casos documentados de este mensaje y del fallo FC151E29. Las pruebas proporcionadas no establecen la urgencia ni restricciones para conducir.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

  • Lea la memoria de averías de la unidad de control HLI para comprobar si aparece FC151E29, o revise la unidad de control de regulación del alcance de los faros HLI/LED delantera izquierda.
  • Confirme el software instalado en la unidad de control HLI y la configuración de hardware/software de la unidad de control aplicable.
  • Determine si corresponde aplicar LI82.10-P-078470 o LI82.10-P-079179 según la configuración del vehículo y los resultados del diagnóstico.
  • Cuando corresponda aplicar LI82.10-P-078470, las instrucciones citadas especifican actualizar las unidades de control HLI empezando por la del lado izquierdo/conductor y, a continuación, realizar la codificación SCN del EZS.
  • Cuando corresponda aplicar LI82.10-P-079179, actualice las unidades de control de regulación del alcance de los faros HLI/LED.

13. DIGITAL LIGHT reduced range of functions — Posible reparación o solución

  • LI82.10-P-078470: Actualice el software de las unidades de control HLI. Las comunicaciones de mayo de 2025 especifican empezar por la unidad del lado izquierdo/conductor y, después, realizar la codificación SCN del EZS.
  • LI82.10-P-079179: Actualice las unidades de control de regulación del alcance de los faros HLI/LED.
  • Para la reclamación de LI82.10-P-078470 descrita en las pruebas proporcionadas, se indica que la sustitución de piezas no resolverá la reclamación y que no deben sustituirse piezas.

14. Vehículos afectados

  • Mercedes-Benz EQE · 2024 · US
  • Mercedes-Benz EQE · 2024–2025 · US

15. TSB / boletines de servicio relacionados

  • Mercedes-Benz LI82.10-P-078470, comunicado a NHTSA como Manufacturer Communication 11009138 (publicado el 22 de octubre de 2024): software HLI antiguo; actualice las unidades de control HLI E1n9/E2n9.
  • Mercedes-Benz LI82.10-P-078470, comunicado como 11012804 (publicado el 3 de enero de 2025): procesamiento de los datos del sensor de nivel por parte de HLI; en el momento de esa publicación, se estaba desarrollando una solución de software; indica que sustituir piezas no resolverá la reclamación.
  • Mercedes-Benz LI82.10-P-078470, comunicado como 11018297 y 11018365 (publicados el 13–14 de mayo de 2025): actualice las unidades de control HLI empezando por la del lado izquierdo/conductor y, después, realice la codificación SCN del EZS; la sustitución de piezas no es la solución descrita.
  • Mercedes-Benz LI82.10-P-079179, comunicado como 11017208 y 11023024 (publicados el 21 de abril y el 3 de septiembre de 2025): interferencia electrónica en el sensor del eje delantero; actualice las unidades de control de regulación del alcance de los faros HLI/LED.

16. Información de retiradas

  • Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.

17. Información oficial del fabricante

Las comunicaciones oficiales verificadas del fabricante están publicadas a través de NHTSA: LI82.10-P-078470 (números de NHTSA 11009138, 11012804, 11018297 y 11018365) y LI82.10-P-079179 (números de NHTSA 11017208 y 11023024).

19. DIGITAL LIGHT reduced range of functions — Preguntas frecuentes

¿Qué fallo puede estar asociado con «DIGITAL LIGHT reduced range of functions»?

Las comunicaciones citadas de Mercedes-Benz asocian el mensaje con FC151E29 y lo describen como una señal no válida del sensor de nivel delantero izquierdo.

¿La sustitución de un componente es la reparación documentada?

Para el caso de LI82.10-P-078470, las comunicaciones citadas indican que sustituir piezas no resolverá la reclamación. La solución documentada es una actualización del software HLI, con codificación SCN del EZS especificada en las versiones de mayo de 2025.

¿Está confirmado que esto afecta a mi Mercedes-Benz EQE?

Los datos de aplicabilidad proporcionados abarcan vehículos Mercedes-Benz EQE 2024–2025 del mercado estadounidense. La aplicabilidad a cada vehículo debe confirmarse mediante el diagnóstico del vehículo y la comunicación de servicio correspondiente.

¿Puedo seguir conduciendo o cargando?

Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.

20. Fuentes y verificación

Mercedes-Benz DIGITAL LIGHT reduced range of functions:…