Ford P0DA0

1. Ford P0DA0 — Merkitys

Ford/NHTSA:n tiedotteissa P0DA0:00 mainitaan toissijaisen ajoneuvon sisäisen diagnostiikkamoduulin (SOBDM) vikakoodina tietyissä Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetuissa Ford Mustang Mach-E -ajoneuvoissa mallivuosilta 2021–2023. Toimitettu aineisto yhdistää sen mittaristossa vaadittuun merkkivaloon ja kuvaa latauskaapelin irrottamista latausliitännästä käyttämättä lukitus-/vapautuspainiketta, mutta toimitettu teksti on katkennut.

2. Tekninen selitys

Todennetun aineiston mukaan P0DA0:00 on yksi useista SOBDM:ään tallennettavista vikakoodeista. NHTSA:n kautta julkaistuissa Ford TSB 22-2355- ja TSB 23-2014 -tiedotteissa tämä vikakoodi yhdistetään mittaristossa (IPC) vaadittuun merkkivaloon. Käytettävissä olevassa aineistoyhteenvedossa aletaan myös kuvata tilannetta, jossa latauskaapeli irrotetaan latausliitännästä käyttämättä lukitus-/vapautuspainiketta; kuvauksen loppuosa ei sisälly toimitettuun aineistoon.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Toissijainen ajoneuvon sisäinen diagnostiikkamoduuli (SOBDM); aineistossa mainitaan myös mittaristo (IPC) sekä latausliitännän ja latauskaapelin käyttö.

4. Kuinka vakava koodi on?

Tuntematon. Toimitetussa todennetussa aineistossa ei määritellä vakavuustasoa.

5. P0DA0 — Mahdolliset oireet

• Viitatussa Fordin TSB-aineistossa mainitaan mittaristossa (IPC) oleva pakollinen merkkivalo.
• Toimitettu todennettu aineisto ei vahvista muita oireita.

6. P0DA0 — Mahdolliset syyt

• Aineistossa viitataan latauskaapelin irrottamiseen latausliitännästä käyttämättä lukitus-/vapautuspainiketta, mutta käytettävissä oleva kuvaus on katkennut.
• Vian tarkka toimintamekanismi, perimmäinen syy ja komponenttitason aiheuttaja eivät ole vielä selvillä todennetun näytön perusteella.

7. P0DA0 — Voinko ajaa?

Ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

8. P0DA0 — Voinko ladata?

Ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

9. Turvalliset toimet

• Käytä latauskaapelia irrottaessasi latausliitännän lukitus-/vapautuspainiketta toimitetussa TSB-yhteenvedossa kuvatun tilanteen mukaisesti.
• Varaa aika Ford-jälleenmyyjälle tai pätevälle huoltoliikkeelle vianmääritystä varten, jos vaadittu IPC-merkkivalo palaa ja vikakoodi P0DA0:00 on tallentunut.
• Älä yritä korjata korkeajännitejärjestelmää tämän vikakoodin perusteella.

10. P0DA0 — Vianmääritys

1. Varmista, että tallentunut vikakoodi on P0DA0:00, ja tarkista, palaako vaadittu IPC-merkkivalo.
2. Ilmoita huoltoliikkeelle ajoneuvon vuosimalli, malli, markkina-alue (Yhdysvallat) ja lataustapahtumaan liittyvät tiedot.
3. Pyydä huoltoliikettä tarkistamaan Ford TSB 22-2355:n ja TSB 23-2014:n soveltuvuus sekä tiedotteiden täydelliset julkaistut ohjeet.
4. Toimitettu todennettu aineisto ei anna perusteita muille ajoneuvon omistajan suorittamille vianmääritystoimille.

11. Milloin huoltoon?

Ford-jälleenmyyjän huolto soveltuu TSB:n soveltuvuuden arviointiin ja vianmääritykseen. Huollon kiireellisyyttä ei ole vahvistettu toimitetulla todennetulla näytöllä.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

• Varmista, onko ajoneuvo Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettu Ford Mustang Mach-E mallivuodelta 2021–2023.
• Tarkista, onko SOBDM:ään tallentunut vikakoodi P0DA0:00 ja palaako TSB:issä mainittu IPC-merkkivalo.
• Tutustu Ford TSB 22-2355- ja TSB 23-2014 -tiedotteiden täydellisiin ohjeisiin. Toimitettu aineisto ei sisällä yksityiskohtaisia tarkastus-, ohjelmointi- tai korjausvaiheita.

13. P0DA0 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

• Ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetuissa TSB-yhteenvedoissa mainitaan tilanne ja vikakoodiryhmä, mutta niissä ei kerrota korjaustoimenpiteestä.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

• Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
• Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

• Ford TSB 22-2355, julkaistu 20. syyskuuta 2022; NHTSA Manufacturer Communication 10222189. Tiedotteessa mainitaan vaadittu IPC-merkkivalo ja SOBDM-vikakoodeja, muun muassa P0DA0:00.
• Ford TSB 23-2014, julkaistu 2. maaliskuuta 2023; NHTSA Manufacturer Communication 10233580. Tiedotteessa mainitaan vaadittu IPC-merkkivalo ja SOBDM-vikakoodeja, muun muassa P0DA0:00.

16. Takaisinkutsutiedot

• Takaisinkutsutietoja ei toimitettu eikä niitä ole vahvistettu todennetulla näytöllä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Toimitettu virallinen aineisto: NHTSA Manufacturer Communication 10222189 (Ford TSB 22-2355) ja NHTSA Manufacturer Communication 10233580 (Ford TSB 23-2014).

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10222189: TSB 22-2355
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10233580: TSB 23-2014

18. Aiheeseen liittyvät vikakoodit

Tähän diagnoosiin liittyviä koodisuhteita ei ole vielä varmennettu.

19. P0DA0 — Usein kysytyt kysymykset

20. Lähteet ja varmennus

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10222189: TSB 22-2355 · 2022
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10233580: TSB 23-2014 · 2023