EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Ford P0DA0

P0DA0:00 er dokumentert i meldinger fra Ford/NHTSA som en DTC i Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM) på enkelte Ford Mustang Mach-E-biler for det amerikanske markedet, modellår 2021–2023. Den innsendte dokumentasjonen knytter den til en påkrevd indikator i instrumentgruppen og beskriver at ladekabelen tas ut av ladeporten uten å bruke låse-/utløserknappen, men den innsendte teksten er avkortet.

KjøringDette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingDette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceDet er passende å kontakte en Ford-forhandler for å vurdere om TSB-ene gjelder og utføre diagnostikk. Den innsendte, verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke hvor raskt service bør utføres.
Sikkerhet95%

Kort svar

P0DA0:00 er dokumentert i meldinger fra Ford/NHTSA som en DTC i Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM) på enkelte Ford Mustang Mach-E-biler for det amerikanske markedet, modellår 2021–2023. Den innsendte dokumentasjonen knytter den til en påkrevd indikator i instrumentgruppen og beskriver at ladekabelen tas ut av ladeporten uten å bruke låse-/utløserknappen, men den innsendte teksten er avkortet.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Ford P0DA0 — Betydning

P0DA0:00 er dokumentert i meldinger fra Ford/NHTSA som en DTC i Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM) på enkelte Ford Mustang Mach-E-biler for det amerikanske markedet, modellår 2021–2023. Den innsendte dokumentasjonen knytter den til en påkrevd indikator i instrumentgruppen og beskriver at ladekabelen tas ut av ladeporten uten å bruke låse-/utløserknappen, men den innsendte teksten er avkortet.

2. Teknisk forklaring

Verifisert dokumentasjon identifiserer P0DA0:00 som én av flere DTC-er som er lagret i SOBDM. Ford TSB 22-2355 og TSB 23-2014, publisert via NHTSA, knytter denne koden til en påkrevd indikator i instrumentgruppen (IPC). Det tilgjengelige dokumentsammendraget begynner også å beskrive en tilstand der ladekabelen tas ut av ladeporten uten å bruke låse-/utløserknappen; resten av beskrivelsen finnes ikke i den innsendte dokumentasjonen.

3. Berørt system

Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM); dokumentasjonen omtaler også instrumentgruppen (IPC) og betjeningen av ladeporten/ladekabelen.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. Den innsendte, verifiserte dokumentasjonen angir ikke et alvorlighetsnivå.

5. P0DA0 — Mulige symptomer

  • En påkrevd indikator i instrumentgruppen (IPC) er dokumentert i den siterte TSB-dokumentasjonen fra Ford.
  • Ingen ytterligere symptomer er fastslått i den innsendte, verifiserte dokumentasjonen.

6. P0DA0 — Mulige årsaker

  • Dokumentasjonen viser til at ladekabelen tas ut av ladeporten uten å bruke låse-/utløserknappen, men den tilgjengelige beskrivelsen er avkortet.
  • Den nøyaktige feilmekanismen, grunnårsaken og årsaken på komponentnivå er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

7. P0DA0 — Kan jeg kjøre?

Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. P0DA0 — Kan jeg lade?

Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bruk låse-/utløserknappen på ladeporten når du tar ut ladekabelen, i samsvar med tilstanden som omtales i det innsendte TSB-sammendraget.
  • Bestill diagnostikk hos en Ford-forhandler eller et kvalifisert verksted dersom den påkrevde IPC-indikatoren og P0DA0:00 vises.
  • Ikke forsøk å reparere høyspenningssystemet på grunnlag av denne koden.

10. P0DA0 — Feilsøking

  1. Bekreft at den lagrede DTC-en er P0DA0:00, og noter om en påkrevd IPC-indikator vises.
  2. Oppgi bilens årsmodell, modell, status for det amerikanske markedet og detaljer om ladehendelsen til verkstedet.
  3. Be verkstedet gå gjennom Ford TSB 22-2355 og TSB 23-2014 for å vurdere om de gjelder og finne den fullstendige, publiserte prosedyren.
  4. Videre feilsøking som bileieren kan utføre, er ikke fastslått i den innsendte, verifiserte dokumentasjonen.

11. Når bør service kontaktes?

Det er passende å kontakte en Ford-forhandler for å vurdere om TSB-ene gjelder og utføre diagnostikk. Den innsendte, verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke hvor raskt service bør utføres.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft om bilen er en Ford Mustang Mach-E for det amerikanske markedet, modellår 2021–2023.
  • Kontroller om P0DA0:00 er lagret i SOBDM, og om den påkrevde IPC-indikatoren som omtales i TSB-ene, vises.
  • Gå gjennom de fullstendige prosedyrene i Ford TSB 22-2355 og TSB 23-2014. Spesifikke kontroll-, programmerings- eller reparasjonstrinn er ikke inkludert i den innsendte dokumentasjonen.

13. P0DA0 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. De innsendte TSB-sammendragene identifiserer tilstanden og gruppen av DTC-er, men oppgir ikke hvordan feilen utbedres.

14. Berørte kjøretøy

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Ford TSB 22-2355, publisert 20. september 2022; NHTSA Manufacturer Communication 10222189. Den omtaler en påkrevd IPC-indikator og DTC-er i SOBDM, blant annet P0DA0:00.
  • Ford TSB 23-2014, publisert 2. mars 2023; NHTSA Manufacturer Communication 10233580. Den omtaler en påkrevd IPC-indikator og DTC-er i SOBDM, blant annet P0DA0:00.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Det ble ikke oppgitt eller fastslått noen informasjon om tilbakekallinger i den verifiserte dokumentasjonen.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell dokumentasjon som er lagt ved: NHTSA Manufacturer Communication 10222189 (Ford TSB 22-2355) og NHTSA Manufacturer Communication 10233580 (Ford TSB 23-2014).

19. P0DA0 — Vanlige spørsmål

Hva viser P0DA0:00 til?

Det er en DTC i Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM), ifølge dokumentasjonen fra Ford/NHTSA i det innsendte TSB-materialet.

Hvilke biler omfattes av de innsendte opplysningene om anvendelighet?

Ford Mustang Mach-E-biler for det amerikanske markedet fra modellårene 2021–2023. De innsendte dataene inneholder overlappende oppføringer for modellårene 2021–2022 og 2021–2023.

Har P0DA0:00 sammenheng med å ta ut ladekabelen?

Sammendragene av de innsendte TSB-ene viser til at ladekabelen tas ut av ladeporten uten å bruke låse-/utløserknappen, men den tilgjengelige teksten er avkortet og fastslår ikke hele tilstanden eller resultatet.

Kan jeg kjøre eller lade med P0DA0:00?

Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering