Ford P0DA0
P0DA0:00 wordt in communicatie van Ford/NHTSA vermeld als een DTC van de Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM) bij bepaalde Ford Mustang Mach-E-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit modeljaren 2021–2023. Het aangeleverde bewijs brengt de code in verband met een vereiste indicator in het instrumentenpaneel en beschrijft het verwijderen van de laadkabel uit de laadaansluiting zonder de vergrendelings-/ontgrendelknop te gebruiken, maar de aangeleverde tekst is afgebroken.
Kort antwoord
P0DA0:00 wordt in communicatie van Ford/NHTSA vermeld als een DTC van de Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM) bij bepaalde Ford Mustang Mach-E-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit modeljaren 2021–2023. Het aangeleverde bewijs brengt de code in verband met een vereiste indicator in het instrumentenpaneel en beschrijft het verwijderen van de laadkabel uit de laadaansluiting zonder de vergrendelings-/ontgrendelknop te gebruiken, maar de aangeleverde tekst is afgebroken.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Ford P0DA0 — Betekenis
P0DA0:00 wordt in communicatie van Ford/NHTSA vermeld als een DTC van de Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM) bij bepaalde Ford Mustang Mach-E-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit modeljaren 2021–2023. Het aangeleverde bewijs brengt de code in verband met een vereiste indicator in het instrumentenpaneel en beschrijft het verwijderen van de laadkabel uit de laadaansluiting zonder de vergrendelings-/ontgrendelknop te gebruiken, maar de aangeleverde tekst is afgebroken.
2. Technische uitleg
Uit geverifieerd bewijs blijkt dat P0DA0:00 een van de verschillende DTC’s is die in de SOBDM zijn opgeslagen. Ford TSB 22-2355 en TSB 23-2014, gepubliceerd via NHTSA, brengen deze code in verband met een vereiste indicator in het instrumentenpaneel (IPC). De beschikbare bewijssamenvatting begint ook een toestand te beschrijven waarbij de laadkabel uit de laadaansluiting wordt verwijderd zonder de vergrendelings-/ontgrendelknop te gebruiken; de rest van die beschrijving is niet beschikbaar in het aangeleverde bewijs.
3. Betrokken systeem
Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM); het bewijs verwijst ook naar het instrumentenpaneel (IPC) en de werking van de laadaansluiting/laadkabel.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs kent geen ernstniveau toe.
5. P0DA0 — Mogelijke symptomen
- In het aangehaalde Ford-TSB-bewijs wordt een vereiste indicator in het instrumentenpaneel (IPC) vermeld.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs zijn geen aanvullende symptomen vastgesteld.
6. P0DA0 — Mogelijke oorzaken
- Het bewijs verwijst naar het verwijderen van de laadkabel uit de laadaansluiting zonder de vergrendelings-/ontgrendelknop te gebruiken, maar de beschikbare beschrijving is afgebroken.
- Het precieze storingsmechanisme, de onderliggende oorzaak en de oorzaak op componentniveau zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P0DA0 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0DA0 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Gebruik de vergrendelings-/ontgrendelknop van de laadaansluiting bij het verwijderen van de laadkabel, overeenkomstig de toestand waarnaar in de aangeleverde TSB-samenvatting wordt verwezen.
- Laat de auto diagnosticeren door een Ford-dealer of gekwalificeerde serviceverlener als de vereiste IPC-indicator en P0DA0:00 aanwezig zijn.
- Probeer geen reparaties aan het hoogspanningssysteem uit te voeren op basis van deze code.
10. P0DA0 — Probleemoplossing
- Controleer of de opgeslagen DTC P0DA0:00 is en noteer of een vereiste IPC-indicator wordt weergegeven.
- Geef de serviceverlener het bouwjaar, model, de status voor de Amerikaanse markt en details over het laadmoment door.
- Laat de serviceverlener Ford TSB 22-2355 en TSB 23-2014 raadplegen om de toepasselijkheid en de volledige gepubliceerde procedure te controleren.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs zijn geen verdere controles door de eigenaar vastgesteld.
11. Wanneer service inschakelen?
Een Ford-dealer is geschikt om de toepasselijkheid van de TSB’s te beoordelen en een diagnose uit te voeren. De urgentie voor service is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of het voertuig een Ford Mustang Mach-E voor de Amerikaanse markt uit modeljaar 2021–2023 is.
- Controleer op P0DA0:00 in de SOBDM en op de vereiste IPC-indicator waarnaar in de TSB’s wordt verwezen.
- Raadpleeg de volledige procedures van Ford TSB 22-2355 en TSB 23-2014. Specifieke inspectie-, programmeer- of reparatiestappen zijn niet opgenomen in het aangeleverde bewijs.
13. P0DA0 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde TSB-samenvattingen benoemen de toestand en de DTC-groep, maar geven geen oplossing voor de reparatie.
14. Betrokken voertuigen
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Ford TSB 22-2355, gepubliceerd op 20 september 2022; NHTSA Manufacturer Communication 10222189. Deze verwijst naar een vereiste IPC-indicator en SOBDM-DTC’s, waaronder P0DA0:00.
- Ford TSB 23-2014, gepubliceerd op 2 maart 2023; NHTSA Manufacturer Communication 10233580. Deze verwijst naar een vereiste IPC-indicator en SOBDM-DTC’s, waaronder P0DA0:00.
16. Terugroepinformatie
- Er is geen terugroepinformatie aangeleverd of vastgesteld op basis van het geverifieerde bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Aangeleverd officieel bewijs: NHTSA Manufacturer Communication 10222189 (Ford TSB 22-2355) en NHTSA Manufacturer Communication 10233580 (Ford TSB 23-2014).
19. P0DA0 — Veelgestelde vragen
Waar verwijst P0DA0:00 naar?
Volgens het aangeleverde bewijs uit Ford/NHTSA-TSB’s is dit een DTC in de Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM).
Op welke voertuigen is de aangeleverde toepasselijkheidsinformatie van toepassing?
Ford Mustang Mach-E-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit modeljaren 2021–2023. De aangeleverde gegevens bevatten overlappende vermeldingen voor modeljaren 2021–2022 en 2021–2023.
Heeft P0DA0:00 te maken met het verwijderen van de laadkabel?
De aangeleverde TSB-samenvattingen verwijzen naar het verwijderen van de laadkabel uit de laadaansluiting zonder de vergrendelings-/ontgrendelknop te gebruiken, maar de beschikbare tekst is afgebroken en geeft geen uitsluitsel over de volledige toestand of het resultaat.
Kan ik met P0DA0:00 rijden of laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.