Dodge B1A13
Pour une Dodge Charger 2024–2026 aux États-Unis, le code d’anomalie B1A13-00 est identifié dans une communication officielle du constructeur Dodge/Stellantis comme un code d’anomalie actif dans le Radio Frequency Hub (RFH). Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir la cause de la défaillance, les symptômes, les conséquences sur la conduite ou la recharge, ni la procédure de réparation.
RĂ©ponse rapide
Pour une Dodge Charger 2024–2026 aux États-Unis, le code d’anomalie B1A13-00 est identifié dans une communication officielle du constructeur Dodge/Stellantis comme un code d’anomalie actif dans le Radio Frequency Hub (RFH). Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir la cause de la défaillance, les symptômes, les conséquences sur la conduite ou la recharge, ni la procédure de réparation.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Dodge B1A13 — Signification
Pour une Dodge Charger 2024–2026 aux États-Unis, le code d’anomalie B1A13-00 est identifié dans une communication officielle du constructeur Dodge/Stellantis comme un code d’anomalie actif dans le Radio Frequency Hub (RFH). Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir la cause de la défaillance, les symptômes, les conséquences sur la conduite ou la recharge, ni la procédure de réparation.
2. Explication technique
La communication vérifiée du constructeur est intitulée « Code d’anomalie actif (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12-00, B1A13-00, B1A14-00, B1A15-00, B1A16-00 et B1A17-00 dans le Radio Frequency Hub (RFH). » Elle établit que B1A13-00 est associé au RFH dans la population de véhicules concernée. Les éléments fournis ne définissent pas la signification détaillée de la défaillance correspondant à B1A13-00 au-delà de cette association.
3. Système concerné
Radio Frequency Hub (RFH).
4. Gravité du code
Inconnue. La gravité n’est pas établie par les éléments vérifiés fournis.
5. B1A13 — Symptômes possibles
- Pas encore établis à partir d’éléments vérifiés.
6. B1A13 — Causes possibles
- Pas encore établies à partir d’éléments vérifiés.
7. B1A13 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi à partir d’éléments vérifiés.
8. B1A13 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi à partir d’éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Si le code B1A13-00 est actif, faites examiner le véhicule par un réparateur agréé Dodge/Stellantis.
- Ne tentez pas de réparation du système haute tension ou du RFH sur la base de ces informations ; aucune procédure de réparation vérifiée n’a été fournie.
10. B1A13 — Dépannage
- Confirmez le code exact enregistré, y compris le suffixe -00, à l’aide d’un équipement de diagnostic approprié.
- Les éléments fournis ne permettent pas d’établir d’autres étapes de diagnostic.
11. Quand contacter le service ?
La nécessité d’une intervention n’est pas établie par les éléments vérifiés fournis. Toutefois, comme une communication officielle du constructeur concerne un code RFH actif, dont B1A13-00, un réparateur agréé Dodge/Stellantis peut vérifier si cette communication s’applique au véhicule et effectuer le diagnostic prescrit par le constructeur.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- VĂ©rifiez si le code B1A13-00 est actif dans le Radio Frequency Hub (RFH).
- Vérifiez si la communication constructeur S2608000010 s’applique au véhicule.
- Les vérifications d’entretien supplémentaires ne sont pas encore établies à partir d’éléments vérifiés.
13. B1A13 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établie à partir d’éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Dodge Charger · 2024–2026 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication constructeur NHTSA 11030042 : S2608000010, publiée le 5 mars 2026. Elle concerne les codes d’anomalie actifs du RFH B1A10-00, B1A11-00, B1A12-00, B1A13-00, B1A14-00, B1A15-00, B1A16-00 et B1A17-00. Les éléments fournis ne comprennent pas les instructions de diagnostic ou de réparation de la communication.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur un rappel n’a été fournie ni établie à partir d’éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : communication constructeur NHTSA 11030042, S2608000010, publiée le 5 mars 2026 : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11030042
19. B1A13 — Questions fréquentes
Ă€ quoi correspond B1A13-00 ?
La communication officielle du constructeur fournie identifie B1A13-00 comme un code d’anomalie actif dans le Radio Frequency Hub (RFH). Aucune définition plus précise de la défaillance n’a encore été établie à partir d’éléments vérifiés.
Quels véhicules sont concernés par les données d’applicabilité fournies ?
Les données d’applicabilité fournies indiquent les véhicules Dodge Charger du marché américain pour les années-modèles 2024 à 2026.
Puis-je conduire ou recharger avec le code B1A13-00 ?
Pas encore établi à partir d’éléments vérifiés.
Existe-t-il une communication de service officielle ?
Oui. Les éléments fournis identifient la communication constructeur NHTSA 11030042, S2608000010, qui inclut B1A13-00 parmi les codes d’anomalie actifs du RFH.