Dodge C10F8
C10F8 est un code défaut Dodge signifiant « Circuit du capteur de position de l’actionneur de désaccouplement du moyeu de roue avant gauche — plage/performance ». Les éléments vérifiés l’associent à un possible allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL) sur les Dodge Charger 2024–2025 concernées aux États-Unis.
RĂ©ponse rapide
C10F8 est un code défaut Dodge signifiant « Circuit du capteur de position de l’actionneur de désaccouplement du moyeu de roue avant gauche — plage/performance ». Les éléments vérifiés l’associent à un possible allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL) sur les Dodge Charger 2024–2025 concernées aux États-Unis.
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1. Dodge C10F8 — Signification
C10F8 est un code défaut Dodge signifiant « Circuit du capteur de position de l’actionneur de désaccouplement du moyeu de roue avant gauche — plage/performance ». Les éléments vérifiés l’associent à un possible allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL) sur les Dodge Charger 2024–2025 concernées aux États-Unis.
2. Explication technique
Ce code indique un problème de plage/performance concernant le circuit du capteur de position de l’actionneur de désaccouplement du moyeu de roue avant gauche. Les éléments fournis issus des communications officielles du constructeur confirment la description du code et le fait qu’il peut être enregistré avec allumage du témoin MIL. Ils ne permettent pas d’établir qu’une pièce précise est défaillante, qu’il s’agit d’un défaut de câblage, ni de déterminer les conditions de fonctionnement ou la réparation à effectuer sur un véhicule donné.
3. Système concerné
Circuit du capteur de position de l’actionneur de désaccouplement du moyeu de roue avant gauche.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments vérifiés n’attribuent aucun niveau de gravité.
5. C10F8 — Symptômes possibles
- Le témoin MIL peut s’allumer.
- Aucun autre symptôme n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
6. C10F8 — Causes possibles
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
7. C10F8 — Puis-je conduire ?
Inconnu. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir s’il est prudent de conduire lorsque le code C10F8 est présent.
8. C10F8 — Puis-je recharger ?
Inconnu. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir s’il est prudent de recharger le véhicule lorsque le code C10F8 est présent.
9. Actions sûres
- Faire effectuer un diagnostic professionnel à l’aide des informations de service Dodge applicables.
- Ne pas tenter de réparer le système haute tension sur la base de ce code défaut.
10. C10F8 — Dépannage
- Confirmer le code défaut mémorisé et tout code défaut associé à l’aide d’un outil de diagnostic approprié.
- Faire évaluer le véhicule par un atelier qualifié selon la procédure du constructeur applicable. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir des étapes de diagnostic spécifiques.
11. Quand contacter le service ?
Pour un diagnostic, contacter un centre de service Dodge agréé ou un autre atelier qualifié, en particulier si le témoin MIL est allumé.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier si le code C10F8-00 est actif ou mémorisé et relever les codes défaut associés.
- Évaluer le problème à l’aide de la procédure d’entretien du constructeur applicable. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir d’autres contrôles spécifiques.
13. C10F8 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Dodge Charger · 2024 · US
- Dodge Charger · 2025 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- La communication constructeur NHTSA 11012234, bulletin 08-259-24, publiée le 28 décembre 2024, répertorie C10F8-00 parmi les codes défaut associés à l’allumage du témoin MIL.
- La communication constructeur NHTSA 11012280, bulletin 08-268-24, publiée le 28 décembre 2024, répertorie C10F8-00 parmi les codes défaut associés à l’allumage du témoin MIL.
- La communication constructeur NHTSA 11013544, bulletin 08-026-25, publiée le 29 janvier 2025, répertorie C10F8-00 parmi les codes défaut pouvant être enregistrés avec allumage du témoin MIL.
- La communication constructeur NHTSA 11014365, bulletin 08-026-25 Rev. A, publiée le 15 février 2025, répertorie C10F8-00 parmi les codes défaut pouvant être enregistrés avec allumage du témoin MIL.
- La communication constructeur NHTSA 11014367, bulletin 08-028-25 Rev. A, publiée le 15 février 2025, répertorie C10F8-00 parmi les codes défaut pouvant être enregistrés avec allumage du témoin MIL.
- La communication constructeur NHTSA 11015897, bulletin 08-075-25, publiée le 20 mars 2025, répertorie C10F8-00 parmi les codes défaut pouvant être enregistrés avec allumage du témoin MIL.
- La communication constructeur NHTSA 11015880, bulletin 08-073-25, publiée le 21 mars 2025, répertorie C10F8-00 parmi les codes défaut pouvant être enregistrés avec allumage du témoin MIL.
- La communication constructeur NHTSA 11020611, bulletin 08-026-25 Rev. C, publiée le 2 juillet 2025, répertorie C10F8-00 et des codes défaut associés à l’actionneur de désaccouplement du moyeu de roue.
- La communication constructeur NHTSA 11020612, bulletin 08-028-25 Rev. C, publiée le 2 juillet 2025, répertorie C10F8-00 et des codes défaut associés à l’actionneur de désaccouplement du moyeu de roue.
- La communication constructeur NHTSA 11020614, bulletin 08-075-25 Rev. B, publiée le 2 juillet 2025, répertorie C10F8-00 et des codes défaut associés à l’actionneur de désaccouplement du moyeu de roue.
- La communication constructeur NHTSA 11026766, bulletin 08-028-25 Rev. D, publiée le 18 décembre 2025, répertorie C10F8-00 et des codes défaut associés à l’actionneur de désaccouplement du moyeu de roue.
- La communication constructeur NHTSA 11030002, bulletin 08-095-26, publiée le 7 mars 2026, répertorie C10F8-00 et des codes défaut associés à l’actionneur de désaccouplement du moyeu de roue.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Applicabilité vérifiée : Dodge Charger 2024 et 2025 destinées au marché américain. Les communications officielles du constructeur hébergées par la NHTSA répertorient C10F8-00 sous la description « Circuit du capteur de position de l’actionneur de désaccouplement du moyeu de roue avant gauche — plage/performance ».
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11012234: 08-259-24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11012280: 08-268-24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11013544: 08-026-25
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11014365: 08-026-25 REV. A
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11014367: 08-028-25 REV. A
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11015880: 08-073-25
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11015897: 08-075-25
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020611: 08-026-25 REV. C
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020614: 08-075-25 REV. B
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11026766: 08-028-25 REV. D
19. C10F8 — Questions fréquentes
Que signifie le code Dodge C10F8 ?
Cela signifie « Circuit du capteur de position de l’actionneur de désaccouplement du moyeu de roue avant gauche — plage/performance ».
Le code C10F8 peut-il allumer le témoin MIL ?
Oui. Les communications officielles du constructeur fournies indiquent que le véhicule peut présenter ou enregistrer le code C10F8-00, avec allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL).
Quels véhicules sont confirmés comme concernés ?
Les éléments fournis confirment l’applicabilité aux Dodge Charger 2024 et 2025 destinées au marché américain.
Est-il prudent de conduire ou de recharger le véhicule avec le code C10F8 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
Quelle réparation corrige le code C10F8 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11012234: 08-259-24 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11012280: 08-268-24 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11013544: 08-026-25 · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11014365: 08-026-25 REV. A · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11014367: 08-028-25 REV. A · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11015880: 08-073-25 · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11015897: 08-075-25 · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020611: 08-026-25 REV. C · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020614: 08-075-25 REV. B · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11026766: 08-028-25 REV. D · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11030002: 08-095-26 · 2026
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11020612: 08-028-25 REV. C · 2025