Kia C1259

1. Kia C1259 — Signification

Pour les Kia Niro, Optima et Soul du marché américain, modèles 2015–2020, C1259 est désigné comme « MDPS MOTOR, ECU AND/OR STEERING COLUMN HOUSING Pa. ». Les éléments vérifiés du bulletin de service Kia prescrivent le remplacement de l’ensemble colonne de direction et boîtier lorsque C1259 est présent dans la procédure de diagnostic indiquée ; si le DTC réapparaît, remplacer le calculateur MDPS.

2. Explication technique

MDPS désigne le système de direction assistée électrique à moteur. Les éléments du bulletin officiel Kia fournis associent C1259 à la zone de diagnostic du moteur MDPS, du calculateur et/ou du boîtier de colonne de direction. Dans la procédure de diagnostic du bulletin pour C1623 CAN Time Out SAS, il est demandé aux techniciens de vérifier le connecteur d’alimentation et le fusible MDPS, le câble de masse, la ligne CAN entre le calculateur et le VSM, ainsi que l’état de la communication avec GDS. La procédure indique ensuite que, si C1259 est présent, l’ensemble colonne et boîtier doit être remplacé ; si le DTC réapparaît, le calculateur MDPS doit être remplacé. Les éléments disponibles ne permettent pas d’établir une définition complète et autonome du défaut au-delà du titre fourni pour le code.

3. Système concerné

Direction assistée électrique à moteur (MDPS), y compris l’ensemble boîtier de colonne de direction et le calculateur MDPS.

4. Gravité du code

Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.

5. C1259 — Symptômes possibles

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

6. C1259 — Causes possibles

• Le titre du bulletin vérifié associe C1259 au moteur MDPS, au calculateur et/ou à la zone du boîtier de colonne de direction.
• Dans la procédure de diagnostic C1623 du bulletin, la présence de C1259 entraîne le remplacement de l’ensemble colonne de direction et boîtier. Les éléments disponibles ne permettent pas d’établir une cause fondamentale plus précise pour C1259 seul.

7. C1259 — Puis-je conduire ?

Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.

8. C1259 — Puis-je recharger ?

Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.

9. Actions sûres

• Faites effectuer un diagnostic par un réparateur Kia qualifié ou un technicien possédant des qualifications équivalentes.
• Communiquez au réparateur le DTC enregistré et les références officielles des bulletins Kia TSB CHA084 Rev. 3 ou Rev. 4.
• Ne tentez pas de remplacer la colonne de direction, le calculateur MDPS ou le moteur en vous fondant uniquement sur cette page.

10. C1259 — Dépannage

1. Les étapes de diagnostic vérifiées du TSB CHA084, dans le cadre de la procédure C1623 CAN Time Out SAS, sont les suivantes : vérifier le connecteur d’alimentation et le fusible MDPS ; vérifier le câble de masse MDPS ; vérifier la ligne CAN entre le calculateur MDPS et le VSM ; puis vérifier l’état de la communication avec GDS.
2. Dans cette même procédure, rechercher le DTC C1259. S’il est présent, le bulletin prescrit le remplacement de l’ensemble colonne et boîtier. Si le DTC réapparaît, il prescrit le remplacement du calculateur MDPS.
3. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir l’existence d’une procédure de test distincte à effectuer soi-même pour C1259.

11. Quand contacter le service ?

Une intervention est appropriée, car le bulletin Kia vérifié prescrit le remplacement de composants pour C1259 dans le cadre de sa procédure de diagnostic MDPS. Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir si une intervention est immédiatement nécessaire.

12. Contrôles possibles en atelier

• Vérifier le connecteur d’alimentation et le fusible MDPS, comme indiqué dans la procédure de diagnostic C1623 du TSB CHA084.
• Vérifier le câble de masse MDPS.
• Vérifier la ligne CAN entre le calculateur MDPS et le VSM.
• Vérifier l’état de la communication avec GDS.
• Vérifier si C1259 est présent au cours de la procédure de diagnostic indiquée.

13. C1259 — Réparation ou résolution possible

• Selon le TSB CHA084, lorsque C1259 est présent dans la procédure de diagnostic C1623 du bulletin, remplacer l’ensemble colonne de direction et boîtier.
• Si le DTC réapparaît après ce remplacement, remplacer le calculateur MDPS.
• Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir d’autre résultat de réparation.

14. Véhicules concernés

• Kia Niro · 2015–2020 · US

15. TSB / bulletins de service associés

• Kia TSB CHA084 Rev. 4, « Multiple Models », novembre 2018. Communication du constructeur à la NHTSA MC-10168850-0001 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10168850-0001.pdf
• Kia TSB CHA084 Rev. 3. Communication du constructeur à la NHTSA MC-10167301-0001 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167301-0001.pdf

16. Informations de rappel

Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.

17. Informations officielles du constructeur

Les éléments officiels vérifiés sont les communications du constructeur Kia publiées par la NHTSA : TSB CHA084 Rev. 3 et Rev. 4. Les données d’applicabilité fournies désignent les Kia Niro, Optima et Soul du marché américain, modèles 2015–2020. L’applicabilité exacte au véhicule doit être confirmée par un réparateur à l’aide du numéro d’identification du véhicule et des informations de service Kia à jour.

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10167301: TSBCHA084_R3
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10168850: TSBCHA084_R4

18. Codes d’erreur associés

• C1623
• C1687
• C1688

19. C1259 — Questions fréquentes

20. Sources et vérification

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10167301: TSBCHA084_R3 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10168850: TSBCHA084_R4 · 2019