Kia C1259
기재된 미국 시장용 2015–2020년형 기아 니로, 옵티마, 쏘울의 경우 C1259는 “MDPS MOTOR, ECU AND/OR STEERING COLUMN HOUSING Pa”로 식별됩니다. 검증된 기아 서비스 공지 근거에 따르면 지정된 진단 절차에서 C1259가 있으면 스티어링 칼럼 및 하우징 어셈블리를 교체하며, DTC가 다시 나타나면 MDPS ECU를 교체합니다.
빠른 답변
기재된 미국 시장용 2015–2020년형 기아 니로, 옵티마, 쏘울의 경우 C1259는 “MDPS MOTOR, ECU AND/OR STEERING COLUMN HOUSING Pa”로 식별됩니다. 검증된 기아 서비스 공지 근거에 따르면 지정된 진단 절차에서 C1259가 있으면 스티어링 칼럼 및 하우징 어셈블리를 교체하며, DTC가 다시 나타나면 MDPS ECU를 교체합니다.
이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.
동영상 보기
관련 동영상을 이 진단 페이지에서 바로 재생할 수 있습니다.
동영상은 보조 자료이며 OEM 또는 규제기관 근거보다 우선하지 않습니다.
1. Kia C1259 — 의미
기재된 미국 시장용 2015–2020년형 기아 니로, 옵티마, 쏘울의 경우 C1259는 “MDPS MOTOR, ECU AND/OR STEERING COLUMN HOUSING Pa”로 식별됩니다. 검증된 기아 서비스 공지 근거에 따르면 지정된 진단 절차에서 C1259가 있으면 스티어링 칼럼 및 하우징 어셈블리를 교체하며, DTC가 다시 나타나면 MDPS ECU를 교체합니다.
2. 기술 설명
MDPS는 모터 구동 파워 스티어링 시스템을 의미합니다. 제공된 기아 공식 공지 근거는 C1259를 MDPS 모터, ECU 및/또는 스티어링 칼럼 하우징 진단 부위와 연관 짓고 있습니다. C1623 CAN Time Out SAS에 대한 공지의 진단 절차에서는 기술자가 MDPS 전원 커넥터와 퓨즈, 접지선, ECU/VSM CAN 선로 및 GDS 통신 상태를 점검하도록 안내합니다. 이어서 C1259가 있으면 칼럼 및 하우징 어셈블리를 교체하고, DTC가 다시 나타나면 MDPS ECU를 교체하도록 명시합니다. 제공된 코드 제목 외에 완전한 독립적 고장 정의를 뒷받침하는 근거는 없습니다.
3. 영향을 받는 시스템
스티어링 칼럼 하우징 어셈블리와 MDPS ECU를 포함한 모터 구동 파워 스티어링(MDPS).
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. C1259 — 나타날 수 있는 증상
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
6. C1259 — 가능한 원인
- 검증된 공지의 C1259 제목에는 MDPS 모터, ECU 및/또는 스티어링 칼럼 하우징 부위가 기재되어 있습니다.
- 공지의 C1623 진단 절차에서 C1259가 있으면 스티어링 칼럼 및 하우징 어셈블리를 교체하도록 되어 있습니다. 근거 자료로는 C1259만의 더 구체적인 근본 원인을 확인할 수 없습니다.
7. C1259 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. C1259 — 충전할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 자격을 갖춘 기아 서비스 제공업체 또는 이에 준하는 자격을 갖춘 기술자에게 진단을 의뢰하세요.
- 저장된 DTC와 공식 기아 공지 참조 번호 TSB CHA084 Rev. 3 또는 Rev. 4를 정비소에 제공하세요.
- 이 페이지의 정보만을 근거로 스티어링 칼럼, MDPS ECU 또는 모터를 교체하지 마세요.
10. C1259 — 문제 해결
- C1623 CAN Time Out SAS 절차를 따를 때 검증된 TSB CHA084 진단 단계는 다음과 같습니다. MDPS 전원 커넥터와 퓨즈를 점검하고, MDPS 접지선과 MDPS ECU/VSM CAN 선로를 점검한 뒤, GDS로 통신 상태를 확인합니다.
- 같은 절차에서 DTC C1259가 있는지 확인합니다. C1259가 있으면 공지에 따라 칼럼 및 하우징 어셈블리를 교체합니다. DTC가 다시 나타나면 MDPS ECU를 교체하도록 안내합니다.
- 제공된 근거 자료에는 C1259에 대한 별도의 자가 진단 절차가 명시되어 있지 않습니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
검증된 기아 공지에는 MDPS 진단 절차에서 C1259에 대한 부품 교체 단계가 명시되어 있으므로 정비를 받는 것이 적절합니다. 즉시 정비가 필요한지는 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- TSB CHA084의 C1623 진단 절차에 명시된 대로 MDPS 전원 커넥터와 퓨즈를 점검합니다.
- MDPS 접지선을 점검합니다.
- MDPS ECU/VSM CAN 선로를 점검합니다.
- GDS로 통신 상태를 확인합니다.
- 지정된 진단 절차 중 C1259가 있는지 확인합니다.
13. C1259 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- TSB CHA084에 따라 공지의 C1623 진단 절차에서 C1259가 있으면 스티어링 칼럼 및 하우징 어셈블리를 교체합니다.
- 교체 후 DTC가 다시 나타나면 MDPS ECU를 교체합니다.
- 제공된 검증된 근거로는 그 이상의 수리 결과를 확인할 수 없습니다.
14. 적용 차량
- Kia Niro · 2015–2020 · US
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- 기아 TSB CHA084 Rev. 4, “Multiple Models,” 2018년 11월. NHTSA 제조사 공지 MC-10168850-0001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10168850-0001.pdf
- 기아 TSB CHA084 Rev. 3. NHTSA 제조사 공지 MC-10167301-0001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167301-0001.pdf
16. 리콜 정보
검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
검증된 공식 근거는 NHTSA를 통해 공개된 기아 제조사 공지인 TSB CHA084 Rev. 3 및 Rev. 4입니다. 제공된 적용 차량 데이터에는 미국 시장용 2015–2020년형 기아 니로, 옵티마, 쏘울이 기재되어 있습니다. 정확한 차량 적용 여부는 서비스 제공업체가 차량 식별 번호와 최신 기아 서비스 정보를 사용해 확인해야 합니다.
19. C1259 — 자주 묻는 질문
기아 코드 C1259는 무엇을 의미하나요?
제공된 검증된 진단 기록에는 C1259가 “MDPS MOTOR, ECU AND/OR STEERING COLUMN HOUSING Pa”로 표기되어 있습니다. 근거 자료만으로는 더 완전한 독립적 정의를 확인할 수 없습니다.
C1259가 있을 때 기아 정비 공지는 어떤 수리를 지정하나요?
TSB CHA084의 C1623 진단 절차에서 기아는 C1259가 있으면 스티어링 칼럼 및 하우징 어셈블리를 교체하도록 안내합니다. DTC가 다시 나타나면 MDPS ECU를 교체하도록 안내합니다.
제공된 적용 차량 데이터에는 어떤 차량이 포함되나요?
제공된 데이터에는 미국 시장용 2015–2020년형 기아 니로, 옵티마, 쏘울이 기재되어 있습니다.
C1259가 있는 상태로 운전해도 안전한가요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
C1259가 EV 충전에 영향을 주나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.